מה קורה אם רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית נתקע בזמן נסיעה
כל מכונית יכולה להיעצר בתנועה, ללא קשר לסוג תיבת ההילוכים. אבל אם עם ה"מכניקה" הכל פחות או יותר ברור, אז עם מכונות ה"דו-דוושות", לא הכל חלק וברור. פורטל AvtoVzglyad מספר למה בעיה דומה יכולה להפוך.
עצם העובדה שמנוע המכונית הפסיק לפעול לפתע בתנועה גורמת לתמיהה ואף לפחד. לא פעם חווה כותב שורות אלו את אותו הדבר. אין בזה שום דבר נעים, אבל חשוב יותר להבין אילו השלכות יהיו לתקלה כזו.
אם תיבת ההילוכים מכנית, אז האינרציה של מכונית הנעה דרך מצמד סגור תסובב את גל הארכובה עד שהרכב ייעצר לחלוטין. יחד עם זאת, תהליכי הבעירה של תערובת האוויר והדלק לא יתרחשו במנוע התקול, מה שאומר שלא יהיו השלכות חמורות לא למנוע ולא לתיבת ההילוכים.
ובכן, המנוע יכול להיעצר, נניח, בגלל העובדה ששסתום ה-EGR (מחזור גזי פליטה) סתום או שיש בעיות באספקת הדלק בגלל לכלוך שהצטבר על רשת משאבת הדלק.
ומה לגבי "אוטומטי"? פעם, בעת נהיגה במכונית עם תיבת הילוכים הידרו-מכנית, לכתב שלך ניתקה רצועת טיימינג. המנוע נדפק כמה פעמים, נתקע והתגלגלתי לצד הדרך בלי לגעת בבורר ההילוכים האוטומטי. גלגלי ההינע לא ננעלו, אז אל תאמינו לסיפורים מהרשת. המכונית לא תעוף לתעלה בעצמה, לא תאבד שליטה, והגלגלים ימשיכו להסתובב. העובדה היא שמנוע שנתקע אינו מסובב את פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. אין גם לחץ שמשאבת השמן יוצרת. וללא לחץ, אוטומטית ה"קופסה" תפעיל את ה"ניטרל". מצב זה מופעל, נניח, בשירות או בעת גרירת רכב על תקלה גמישה.
לכן, הפגיעה העיקרית, כאשר המנוע דומם, מסוגלת לגרום למכונית לנהג עצמו. אם אדם מתחיל להתעסק, הוא עלול בטעות להעביר את הבורר מ"כונן" ל"חניה". ואז אתה שומע קראנץ' מתכתי. זה מנעול החניה שמתחיל להישחץ בשיני הגלגל על פיר הפלט. הדבר כרוך בלאי של חלקי תמסורת והיווצרות שבבי מתכת שייפלו לתוך שמן ה"קופסה". במקרה הגרוע, התפס עלול להיתקע. אז מובטח שהמכונית תגיע לשירות לתיקון הילוכים יקר. יתר על כן, הוא יעשה זאת על גרר.
