מהו בלוק מנוע?

מהו בלוק מנוע (ומה הוא עושה)?

בלוק המנוע, המכונה גם בלוק הצילינדר, מכיל את כל הרכיבים העיקריים המרכיבים את החלק התחתון של המנוע. כאן גל הארכובה מסתובב, והבוכנות נעות מעלה ומטה בנקבי הצילינדר, ניצתות משריפת דלק. בחלק מתכנוני המנוע, הוא מחזיק גם את גל הזיזים.

בדרך כלל עשוי מסגסוגת אלומיניום על מכוניות מודרניות, בדרך כלל עשוי מברזל יצוק על מכוניות ומשאיות ישנות יותר. מבנה המתכת שלו מקנה לו חוזק ויכולת להעביר ביעילות חום מתהליכי בעירה למערכת הקירור המשולבת. לבלוק האלומיניום יש בדרך כלל תותב ברזל דחוס לפתחי הבוכנה או ציפוי קשיח מיוחד המיושם על הקדוחים לאחר העיבוד.

בתחילה, הבלוק היה פשוט בלוק מתכת שהחזיק את קדחי הצילינדר, מעיל המים, מעברי השמן ותא הארכובה. מעיל מים זה, כפי שהוא מכונה לפעמים, הוא מערכת ריקה של תעלות שדרכן מסתובב נוזל קירור בבלוק המנוע. מעיל המים מקיף את הצילינדרים של המנוע, שהם בדרך כלל ארבעה, שישה או שמונה, ומכילים את הבוכנות. 

כאשר ראש הצילינדר מקובע לחלק העליון של בלוק הצילינדר, הבוכנות נעות מעלה ומטה בתוך הצילינדרים ומסובבות את גל הארכובה, שבסופו של דבר מניע את הגלגלים. מחבת השמן נמצאת בבסיס בלוק הצילינדר, ומספקת מאגר שמן שממנו יכולה משאבת השמן לשאוב ולספק מעברי שמן וחלקים נעים.

למנועי קירור אוויר, כמו מנוע ארבעת הצילינדרים הישן של פולקסווגן ומנוע מכונית הספורט המקורית של פורשה 911, אין למעשה בלוק צילינדר. כמו מנוע אופנוע, גל הארכובה מסתובב במארזי מנוע המוברגים יחד. מוברגים אליהם "כדים" גליליים מצולעים נפרדים שבהם הבוכנות נעות למעלה ולמטה.

בעיות נפוצות עם בלוקים של מנוע

בלוק המנוע הוא חתיכת מתכת גדולה ומדויקת שנועדה להחזיק מעמד לאורך חיי הרכב. אבל לפעמים דברים משתבשים. להלן התקלות הנפוצות ביותר של בלוק צילינדר:

דליפת נוזל קירור מנוע חיצוני

שלולית מים/נוגד קיפאון מתחת למנוע? זה יכול להיגרם על ידי דליפה ממשאבת המים, הרדיאטור, ליבת המחמם או צינור רופף, אבל לפעמים זה נובע מבלוק המנוע עצמו. הבלוק עלול להיסדק ולדלוף, או שהתקע עלול להשתחרר או להחליד. ניתן להחליף בקלות פקקי כפור, אך בדרך כלל סדקים אינם ניתנים לריפוי.

צילינדר בלוי/סדוק

בסופו של דבר, לאחר מאות אלפי קילומטרים, קירות הגליל המעובדים החלקים נשחקים עד לנקודה שבה טבעות הבוכנה אינן יכולות להתאים היטב. במקרים נדירים עלול להיווצר סדק בדופן הצילינדר, מה שיוביל במהירות לצורך בתיקון מנוע. ניתן לשעמם צילינדרים בלויים יותר כדי להכיל בוכנות גדולות מדי, ובקמץ (או בקוביות אלומיניום) ניתן להכניס ספינות ברזל כדי להפוך את קירות הצילינדר למושלמים שוב.

בלוק מנוע נקבובי

הנגרמת על ידי זיהומים שהוכנסו למתכת במהלך תהליך הייצור, חללים ביציקה לרוב אינם גורמים לבעיות במשך זמן רב. בסופו של דבר, בלוק מעוצב בצורה גרועה עלול להתחיל לדלוף ולדלוף שמן או נוזל קירור מהאזור הפגום. אתה לא יכול לעשות שום דבר לבלוק מנוע נקבובי כי הוא יהיה פגום מיום יציקתו. עם זאת, כל נזילות שעלולות להתרחש עקב הבלוק הנקבובי צריכות להיות מינוריות, ואם הן נמצאות במהלך תקופת האחריות של היצרן, יש להחליף את המנוע ללא תשלום.