מהו מד לחץ שמן?
תוכן
במאמר זה אדריך אותך בכל מה שאתה צריך לדעת על חיישני לחץ שמן, כולל כיצד לבדוק אותם.
ללא ספק, חיישן לחץ השמן הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר ברכב שלך. לחץ שמן ירוד עלול לגרום נזק למנוע או להשבית אותו לחלוטין. הבנה טובה של חיישן לחץ השמן חיונית בין אם אתה מכונאי כמוני או חובב רכב.
אז מהו חיישן לחץ שמן?
מד לחץ שמן הוא מכשיר שיכול לנטר את לחץ השמן במנוע שלך. במילים אחרות, מתג לחץ השמן משלב מתג לחץ שמן ומתג לחץ שמן.
אפרט יותר להלן.
מה שאתה צריך לדעת על חיישן לחץ השמן
מעקב אחר לחץ שמן המנוע הוא חלק חשוב ברכב שלך. זה ייתן לך מושג טוב על דליפות או כל בעיה אחרת. ניתן לנטר את לחץ השמן במנוע באמצעות חיישן לחץ שמן שפועל כהלכה. זו הסיבה שחיישני לחץ שמן יכולים להיקרא החיישנים החשובים ביותר במכונית שלך.
איך זה עובד?
כדי להבין את החשיבות והייחודיות של חיישן לחץ שמן מנוע, תחילה עליך להבין את המכניקה שלו. לכן, בחלק זה, אנסה להסביר זאת.
רוב מדי לחץ השמן הסטנדרטיים של המנוע מציגים נורית אזהרה אם לחץ השמן נמוך. מחוון זה יהבהב בלוח המחוונים. עם זאת, בדוק את הפנסים רק לאחר התנעת המנוע.
לוח המחוונים של המכונית יציג נורת אזהרה של לחץ שמן נמוך בכל פעם שתפעיל את מפתח ההתנעה. אבל זה לא אומר שמפלס השמן נמוך. עליך להפעיל את המנוע כדי לקבל תצוגה ברורה של מפלס השמן. אחרת, תהליך העברת השמן לא יתחיל.
חיישן לחץ השמן מורכב משני חלקים עיקריים. למעשה יש יותר משניים. אבל כדי להבין את המכניקה של חיישן לחץ שמן, אתה צריך לפחות לדעת על המתג הקפיץ והדיאפרגמה.
בדוק את התמונה למעלה. כפי שאתה יכול לראות, הסרעפת מחוברת למתג קפיץ. והקפיץ מחובר לקצה החיובי של המחוון. הקצה השלילי של המנורה מחובר לבית חיישן השמן. לכן, המעגל מחובר ונורית האות תהבהב. זו הסיבה שנורית האזהרה מהבהבת כאשר אתה מפעיל את מפתח ההתנעה. (1)
מה קורה לאחר התנעת המנוע?
לאחר ההתנעה, המנוע יתחיל לשאוב דלק. הדיאפרגמה תדחוף את הקפיץ כאשר יגיע לחץ השמן המומלץ. זה ישבור את המעגל ונורית האזהרה תכבה אוטומטית.
עם זאת, המעגל יהיה פעיל אם מפלס השמן המומלץ לא יושג. לכן, האור יהיה דולק.
דרכים לבדוק את חיישן לחץ השמן
רוב האנשים נבהלים במהירות כשהם רואים נורת אזהרה של לחץ שמן נמוך על לוח המחוונים. אבל הם לא צריכים. יש לכך שתי סיבות עיקריות.
- נזילת שמן בקו השמן או חיישן לחץ השמן
- חיישן לחץ שמן פגום (בעיות בחיווט)
תזדקק למכונאי שיבדוק נזילות שמן. תאמין לי; זו הדרך הטובה ביותר. ראיתי רבים מהלקוחות שלי מתוסכלים בניסיון למצוא דליפות. אז הזמינו איש מקצוע בשביל זה. (2)
עם זאת, אם אתה צריך לבדוק את חיישן לחץ השמן שלך ואתה מקובע לעשות זאת בעצמך, יש דרך קלה. עבור תהליך בדיקה זה, תזדקק למולטימטר דיגיטלי, מפתח ברגים ומברג.
- הפעל את המנוע ובדוק שלחץ השמן נמוך.
- כבה את המנוע ופתח את מכסה המנוע של המכונית שלך.
- אתר את בלוק המנוע והסר ממנו את חיישן לחץ השמן.
- הגדר את המולטימטר לבדיקת המשכיות.
- הנח את הגשושית השחורה על גוף החיישן.
- הנח את הגשש האדום על ראש החיישן.
- אם המולטימטר מתחיל לצפצף, חיישן לחץ השמן פועל כהלכה.
טיפ מהיר: בדיקה זו בודקת רק את חיווט חיישן לחץ השמן ואינה מצביעה על דליפות כלשהן בחיישן.
אם חיווט החיישן תקין ונורית האזהרה עדיין דולקת, יש דליפה בקו השמן או בחיישן הלחץ. בדוק את הבעיה על ידי טכנאי מוסמך. מכונאי טוב תמיד ימצא בעיות כאלה די מהר. אבל עבורך, זה עשוי לקחת יומיים או שלושה.
כמו כן, אם המכונאי ממליץ להחליף את חיישן לחץ השמן, אל תהסס לעשות זאת. לרוב, חיישני לחץ שמן הם זולים. אז בואו נתחיל עם ההחלפה.
אם אף אחת מהשיטות לעיל לא עובדת, הבעיה יכולה להיות מסנן שמן גרוע, קו שמן סתום או משהו אחר. לכן עדיף להשאיר את החלק הקשה למכונאים.
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- כיצד לבדוק את מתג הלחץ בכיריים עם מולטימטר
- כיצד לבדוק את חיישן לחץ השמן עם מולטימטר
- כיצד לחבר את משאבת הדלק למצת
המלצות
(1) דיאפרגמה - https://my.clevelandclinic.org/health/body/21578-diaphragm
(2) דליפות שמן - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/oil-leakage
קישורי וידאו
