מהו מיניוואן ותכונותיו
תוכן
כדי לעניין את הקונה, יצרני רכב מייצרים רכבים עם סוגי מרכבים שונים. לרוב מדובר בשינויים בנוסעים, למשל, מְכוֹנִית פְּתוּחָה, הרמה חוזרת או סטיישן.
עבור נהגים עם משפחה גדולה או יזמים מכוניות אינן מעשיות, ולכן פותח עבורם סוג גוף מיוחד - מיניוואן. בואו ניקח בחשבון מהן התכונות הייחודיות שלו, כיצד להבדיל אותו ממיניבוס, כמו גם מה היתרונות והחסרונות של מכוניות כאלה.
מה זה מיניוואן?
על פי התרגום המילולי מאנגלית, מיניוואן הוא מיני ואן. עם זאת, ערך זה אינו מספיק כדי לאפיין נכון את סוג הגוף הזה, מכיוון שיש המבלבלים אותו עם מיניבוס.
הפרמטרים העיקריים של המיניוואן:
- גוף בעל נפח אחד (ללא מכסה מנוע) או גוף אחד וחצי (שינוי חצי מכסה המנוע), לאחרונה ישנן אפשרויות של שני נפחים (עם מכסה מנוע מלא);
- שלוש שורות מושבים, הסלון מיועד לכל היותר 9 אנשים עם הנהג;
- המרכב גבוה מזה של סטיישן, אך אינך יכול לעמוד בתא כמו במיניבוס;
- כדי לנהוג ברכב כזה מספיק רישיון עם קטגוריה פתוחה "B";
- הדלתות האחוריות תלויות או מחליקה.
בגרסה הקלאסית, למיניוואן צורה ללא מכסה המנוע. זה מוסבר בכך שתא המנוע ברכב קרוב ככל האפשר לתא הנוסעים. הודות לכך, היצרן מפצה על הממדים הגונים של הרכב.
נהיגה ברכב כזה אינה קשה יותר מאשר נהיגה ברכב נוסעים רגיל, לכן מכונית זו נחשבת לרכב נוסעים, ואין צורך לפתוח לה קטגוריה נפרדת. לרוב הטנדרים מיני יש מכסה מציד אנכי כמעט והם מבחינה חזותית המשך של השמשה הקדמית. עיצוב זה מוצא חן בעיני מתחילים רבים, שכן הנהג יכול לראות את הכביש טוב יותר מאשר אצל עמיתים עם מכסה מנוע מלא.
מאפיין נוסף של מיניוואנים הוא מאפייני השינוי המעולים שלהם. בדגמים רבים ניתן להתקרב לשורות האחוריות יותר לשורה הראשונה כדי לספק יותר מקום למטען.
בהשוואה למכוניות סדאן, האצ'בק, סטיישן ועוד סוגי גוף דומים, המיניוואן הוא הנוח ביותר. ניתן לשלב מושבי נוסעים בשורה אחת, או שהם יכולים להיות בעלי עיצוב נפרד עם משענות יד בודדות.
סוג תחבורה זה פופולרי בקרב אנשי משפחה, כמו גם בקרב נהגי מוניות. בעזרת מכונה כזו תוכלו לארגן עסק קטן (כאן שמונה רעיונות עסקיים לבעלי רכב). לעתים קרובות, חברות גדולות רוכשות רכבים כאלה לנסיעות ארגוניות. לטיולי תיירים וטיולים עם לינה, מכוניות אלה הן גם אידיאליות.
היסטוריה של מיניוואנים
עם שחר יצירת מיניוואנים, כלי רכב כאלה היו בעלי צורה מוזרה, ולכן הם לא היו פופולריים במיוחד. פיתוח גוף מסוג זה נחשב ליצירת מכונית הנוסעים המרווחת ביותר.
המונוקאב הראשון בעולם הוא אלפא 40-60 HP Aerodinamica, מכונית איטלקית המבוססת על ALFA 40/60 HP, מכונית ספורט המיוצרת בין השנים 1913 עד 1922 (כיום יצרנית זו ידועה בשם אלפא רומיאו).
אב הטיפוס של המיניוואן הראשון פיתח מהירות מרבית של 139 קמ"ש. פיתוח המכוניות הופסק בגלל מלחמת העולם הראשונה. לאחר תום המלחמה "הוקפא" פיתוח אב הטיפוס בגלל התפתחות פעילה של ספורט מוטורי. המונוקב לא נכנס לסדרה בגלל פגמים רבים (חלונות הצד נעשו בצורה של אשנבים, מה שהגדיל משמעותית את אזור העיוור עבור הנהג).
המיניוואן הראשון מן המניין הוא סטראפ האמריקאי. הוא פותח בין השנים 1932-1935. מהצד, המכונית נראתה קצת כמו אוטובוס מיניאטורי. שלא כמו מכוניות מאותה תקופה, מכונית זו הייתה מנועה מאחור. הודות לכך, החלק הקדמי התקצר משמעותית, ושישה אנשים יכלו להשתלב בתא בחופשיות.
הסיבה ליצירת עיצוב כזה הייתה ההתעניינות המוגברת בשיפור המאפיינים האווירודינמיים של המכונית. יוצר המכונית, וויליאם ב 'סטאוט, כינה את פרי מוחו "המשרד על הגלגלים".
בתוך הרכב הותקנו שולחן וכיסאות נשלפים, שניתן לסובב אותם 180 מעלות. זה הקל על שיחות עסקיות ישירות בסלון הרכב.
אב טיפוס נוסף של מיניוואן מודרני הוא מכונית של יצרן מקומי - NAMI-013. הדגם היה עם פריסת כרכרה (המנוע לא היה בחלק הקדמי של המכונית, אלא מאחור - על פי עיקרון Scarab Scarab, ורק מחיצת הגוף הקדמית הפרידה בין הנהג לכביש). הרכב שימש אך ורק כאב טיפוס ופוצל בשנת 1954.
ה"אב "הבא של מונוקאבס המודרניים הוא פיאט 600 מולטיפלה. פריסת העגלה אפשרה להגדיל את קיבולת המיניכאר ב -50 אחוז מבלי להאריך את הגוף. הסלון כולל שלוש שורות של שני מושבים. פיתוח המכונית נמשך מ -1956 עד שנות השישים. הפרויקט נסגר בשל דרישות בטיחות מחמירות יותר (בגרסת הכרכרה הנהג והנוסע הקדמי אינם מוגנים בשום דבר בשעת חירום).
הדגם המצליח ביותר עם מתווה העגלה היה פולקסווגן טרנספורטר (מיוצר משנת 1950 ועד היום) - המכונית הפופולרית ביותר בעידן ההיפים. עד כה, מודל זה מבוקש בקרב חובבי מכוניות נפחיות.
על פי התיעוד, המכונית נחשבת לרכב נוסעים (די בקטגוריית הרישיון "B"), אך כלפי חוץ יש לה קווי דמיון עם מיניבוס, ולכן יש המייחסים אותה לקטגוריה זו.
דגם מיניוואן אירופאי מצליח אחר הוא רנו אספייס, שהתגלגלה מפס הייצור בשנת 1984. על פי רוב, הדגם נחשב למיניוואן המשפחתי הראשון בעולם.
במקביל, פיתוח השינוי הזה של מכוניות נוסעים בוצע באמריקה. בשנת 1983 הופיע:
- דודג 'קראוון;
- פלימות 'וויאג'ר;
- קרייזלר טאון אנד קאנטרי.
הרעיון נקלט על ידי מתחרים - ג'נרל מוטורס ופורד. בשנת 1984 הופיע:
- שברולט אסטרו;
- ספארי GMC;
- פורד אירוסטאר.
בתחילה, מיניוואנים היו מונעים על הגלגל האחורי. בהדרגה תיבת ההילוכים קיבלה הנעה מלאה והנעה קדמית. בשלבי הייצור הראשונים, חברות מסוימות ניצלו מפשיטת רגל בדיוק הודות להכנסת מיניוואנים לפס הייצור. אחת החברות הללו הייתה נציגת שלוש הגדולות - קרייזלר.
בהתחלה, דגמי הייצור האמריקאים נראו כמו טנדרים קטנים. אך בתחילת שנות ה -90 הופיעו גרסאות בעלות צורת גוף מקורית, שבגללן הן נבדלו באופן משמעותי מעמיתיהן בדומה לרכבים מסחריים ("אף" חד וצורת דמעה).
סוגים וגדלים
בשונה מהמחלקה "סדאן", "האצ'בק", "ליפטבק" וכו '. למיניוואן אין סיווג נוקשה. שינויים אלה כוללים:
- בגודל מלא ובגודל בינוני;
- קוֹמפָּקטִי;
- מיני ומיקרו.
בגודל מלא ובגודל בינוני
הנציגים הגדולים ביותר שייכים לקטגוריה זו. לאורכם הם מגיעים מ -4 מילימטרים לחמישה מטרים ומעלה. לעתים קרובות יותר מדובר בדגמים אמריקאים, עם זאת, ישנן אפשרויות ראויות בקרב עמיתיהם האירופאים. בין נציגי המעמד הזה:
- קרייזלר גרנד וויאג'ר - 5175 מ"מ;
- טויוטה סיינה - 5085 מ"מ;
- רנו גרנד אספייס - 4856 מ"מ;
- הונדה אודיסיאה - 4840 מ"מ;
- פיג'ו 807 - 4727 מ"מ.
גודלו המרשים וחללי הפנים המרווחים מאפשרים להשתמש במכונית לנסיעות ארוכות עם משפחה גדולה.
קוֹמפָּקטִי
אורכו של גוף כזה נע בין 4 ל -200 מילימטרים. לעתים קרובות מכונות אלה מבוססות על הפלטפורמה של נציגי מחלקת הגולף. מכוניות משפחתיות מסוג זה פופולריות מאוד באירופה ובמזרח. הם הרבה פחות נפוצים בקרב דוגמניות אמריקאיות.
נציגי כיתה זו הם:
- מאזדה 5 - 4585 מ"מ.;
- פולקסווגן טוראן - 4527 מ"מ;
- רנו סניק - 4406 מ"מ.
מיני ומיקרו
קטגוריית המיניוואן כוללת נציגים באורך גוף של עד 4 מ"מ. מחלקת המיקרו-טנדרים כוללת דגמים באורך גוף של עד 100 3 מ"מ. מודלים כאלה פופולריים מאוד בשל כלכלתם וגודלם הקטן.
קטגוריית המיקרו נפוצה יותר ביפן, סין והודו, מכיוון שמכוניות גדולות מימדים מוערכות באזורים צפופים, אך החלק הפנימי שלה עדיין מרווח למדי. בין נציגי הכיתה בולטים:
- צ'רי רייך - 4040 מ"מ;
- עגלה דייהטסו אטראיי - 3395 מ ';
- הונדה Acty 660 טאון - 3255 מ"מ.
לפעמים נוצר טנדר על בסיס מיניוואן, מה שמקשה על סיווג מדויק יותר של סוג זה של גוף.
אפשרויות בלתי רגילות
כשמדובר במיני-וואן, רבים יאמרו כי ההבדל העיקרי בין מכוניות כאלה הוא המראה המקורי שלהן. הצורה ללא מכסה המנוע או חצי מכסה המנוע נראית יוצאת דופן (בהשוואה למכוניות קלאסיות של שניים או שלושה נפחים).
עם זאת, כפי שניתן לראות בתמונה למטה, לפעמים הגוף עם אווירודינמיקה מוגברת יכול להיות מוזר למדי. לטויוטה Previa MK1 יש פריסת אמצע המנוע (המנוע ממוקם מתחת לרצפת תא הנוסעים).
ה- MPV הקומפקטי של היצרנית האיטלקית פיאט נראה קצת מצחיק. לדגם מולטיפלה 2001-2004 נוסחת ישיבה מקורית - שתי שורות של שלושה מושבים.
הכיסא המרכזי נראה יותר כמו ילד מאשר מבוגר מן המניין. אגב, מיקום מושב זה התמקם כאופציה לנוחות מוגברת להורים וילד בקדמת התא.
דגם יוצא דופן נוסף הוא שברולט אוברנדר, שיוצר בין השנים 2005 ל -2009. הדגם עם צורת גוף בולטת בשני נפחים נראה יותר כמו קרוסאובר מאשר מיניוואן.
פולקסווגן יצרה מיניוואן יוצא דופן. במקום זאת, הוא הכלאה של מיניוואן וטנדר. דגם הטריסטאר דומה לטרנספורטר הרגיל, רק עם מרכב במקום חצי תא הנוסעים.
הפיתרון המקורי של פנים הרכב התגלה כמושב נהג מסתובב ומושב נוסעים נשלף. שולחן קטן ערוך ביניהם.
מכיוון שתא המטען הצטמצם משמעותית, הוחלט ליצור רצפה כפולה, בה ניתן למקם פריטים גדולים במיוחד.
אפשרות יוצאת דופן נוספת היא רנו אספייס F1 - מכונית תצוגה של היצרנית הצרפתית, שנוצרה לכבוד יום השנה העשירי לייצור הדגם ותוזמנה לחפיפה עם השתתפות החברה במרוצי המלוכה. בתא המנוע של הדגם הותקן מנוע 10 צילינדרים בצורת V מבית וויליאמס.
המיניוואן המשודרג האיץ ל 100 קמ"ש. תוך 6 שניות המהירות המקסימלית היא 270 קילומטר לשעה, ונדרשו 600 מטר בלבד עד לעצירה מוחלטת.
בתערוכת הרכב בטוקיו באוקטובר 2017 חשפה טויוטה את ה- MPV הקומפקטי המקורי בעל שני הנפחים, TJ Cruiser. כפי שהסביר היצרן, הסמליות של TJ מתארת במדויק את המראה - ארגז כלים "ארגז כלים" ו"שמחה, הנאה ". המכונית באמת נראית כמו קופסה, אך כפי שהבטיח היצרן, המכונית נוצרה בכדי לתת את התענוג בנסיעה.
לא להתבלבל עם מיניבוס
חלק מהנהגים קוראים למיניוואן מיניבוס. למעשה, מדובר בסוגים שונים של מכוניות, אם כי כלפי חוץ עשויות להיות להן עיצוב דומה. הן בקרב המיניבוסים והן בקרב המיניוואנים, ישנם סוגי מרכבים בעלי נפח אחד ושני (מובחן חזותית של חלק מכסה המנוע והגג או חלק הנוסעים).
כדי למתוח את הגבול בין סוגי גופים אלה, עליך לזכור:
- למיניוואן יש 9 מושבים לכל היותר, ולמיניבוס יש מינימום 10, מקסימום 19;
- במיניבוס אפשר לעמוד זקוף ובמיניוואן רק לשבת;
- המיניבוס מתאים יותר למטרות מסחריות, למשל כמונית שאטל או כמונית משא. המיניוואן מתאים יותר להסעת מספר קטן של נוסעים, למשל, כמעבר שדה תעופה-מלון-שדה תעופה;
- מיניבוס מסווג כרכב מסחרי (כדי לנהוג בו צריך רישיון D1), ומיניוואן הוא קטגוריית רכב נוסעים (מספיק לו רישיון B).
בעיקרון, למיניוואן מבנה גוף בנפח אחד עם פריסת חצי מכסה מנוע ו-4-5 דלתות. עיצוב זה דומה לגרסה מוגדלת של מכונית סטיישן. הוא משלב פרקטיות עם רמה גבוהה של נוחות ובטיחות לכל הנוסעים.
יתרונות וחסרונות של מיניוואן
בהתחשב בכך שמיניוואן הוא יותר פשרה בין רכב נוסע לרכב מסחרי מאשר קטגוריית מרכב נפרדת, אז יש לו לא רק יתרונות, אלא גם חסרונות. היתרונות כוללים יתרונות על פני מכוניות נוסעים קלאסיות. החסרונות ניכרים כשמשווים מיניוואן למיניבוס או טנדר.
מיניוואנים מוערכים עבור:
- סלון מרווח. אפילו נסיעה ארוכה אינה מעייפת כל כך בגלל הנוחות המוגברת, לגופה סוג זה של גוף פותח.
- תא מטען מרווח. המיניוואן מעולה לטיולי תיירים. בנוסף לכל בני המשפחה, המכונית תתאים לכל הדברים השימושיים למגורים בעיר אוהלים או בחיק הטבע.
- בזכות היכולת לקפל את השורה האחורית תא המטען גדל בפעמיים, ואפילו שלוש (תלוי בעיצוב המושבים), מה שמאפשר להשתמש במכונית להובלת מטענים.
- המכונית מעשית הודות לשילוב האידיאלי בין קיבולת גדולה ומידות קטנות יחסית. זה פופולרי בקרב יזמים רבים, מכיוון שאין צורך לפתוח קטגוריית מטען בזכויות לניהול תחבורה.
- מיניוואנים בצורה קלאסית (בצורת טיפה) הם בעלי מאפיינים אווירודינמיים מצוינים, מה שאומר שצריכת הדלק נמוכה מזו של מכוניות נוסעים מסוגים אחרים.
- אפילו אנשים גבוהים ירגישו בנוח בתא במהלך הטיול, ללא קשר לאיזו שורה הם יושבים.
- מרבית המיניוואנים נוחים להובלת קשישים ונכים, מכיוון שמדרגות התחבורה לרוב אינן גבוהות.
- מהבחינה הטכנית, הרכב מטופל כמו מכונית נוסעים רגילה.
לצד מכוניות סטיישן, מבנה גוף זה משויך לרכב משפחתי. לעתים קרובות, צעירים בוחרים במכונות כאלה, מכיוון שהן יכולות להיות מצוידות במערכת שמע ווידאו ענקית.
עם זאת, למרות מספר כזה של יתרונות, ל"פשרה "בין סטיישן לאוטובוס מן המניין יש חסרונות. ביניהם:
- הטיפול במיניוואן גרוע יותר בהשוואה לסטיישן או מכונית סדאן. מכיוון שהמכונית בדרך כלל גבוהה, רוח הרוח הצפונית מכריחה את הנהג להאט.
- בהשוואה לאוטובוס או מיניבוס מן המניין, הנוסעים בתא זה אינם כל כך נוחים. לדוגמא, אתה צריך להיכנס לרכב כפוף מעט.
- לרוב, הובלה זו מצוידת במנוע בעל הספק נמוך. מכיוון שכך, המכונית אינה דינמית כמו רוב מכוניות הנוסעים עם מבנה גוף שונה. מכיוון שהיצרנים מתמקדים בפרקטיות, המהירות המירבית ברכב אינה גבוהה במיוחד.
- בחורף לוקח לחלל הפנים זמן רב להתחמם, מכיוון שתא המטען אינו מופרד מהחלק העיקרי של הפנים.
- מרבית המיניוואנים מצוידים במתלים מחוזקים כך שיש להם מספיק יכולת הרמה בגודל זה. בנסיעה על מהמורות, מכונית ריקה אינה יציבה ולא נוחה בה.
- בשל העובדה שהמיניוואן מתוכנן כחלופה למיני ואן, הוא לא מתאים לשימוש יומיומי כרכב ראשי.
- הגרסאות בגודל מלא ובגודל בינוני אינן קלות לניהול, במיוחד בערים עם עומס תנועה כבד.
כפי שאתה יכול לראות, מיניוואן הוא פתרון אידיאלי לטיולים משפחתיים ארוכים, מסיבות נוער מהנות, טיולי חברות ואירועים אחרים בהם ניתן להשתמש בטנדר או במיניבוס. מבנה גוף זה הוא אפשרות תקציבית לרכבים מסחריים.
מודלים פופולריים
מיניוואנים פופולריים בקרב נהגים עם משפחה גדולה. הודות למעשיות שלו, סוג זה של גוף כובש בביטחון את השוק, כמו קרוסאובר.
הדירוג של המיניוואנים המשפחתיים הטובים ביותר כולל את הדגמים הבאים:
- אופל זפירה לייף;
- טויוטה אלפרד;
- טויוטה ונזה;
- מרצדס בנץ ויטו (V קלאס);
- פולקסווגן מולטיוואן T6;
- פולקסווגן טוראן;
- SsangYong Korando תיירות;
- פיג'ו טרוולר;
- סיטרואן C4 גרנד פיקאסו;
- רנו סניק.
סרטון על הנושא
לסיום, צפו בסרטון קצר על מיניוואנים יפים ומסוגננים:
שאלות ותשובות:
אילו מכוניות שייכות לקטגוריית המיניוואנים? למיניוואן בדרך כלל יש גוף בנפח אחד או שני נפחים (מכסה המנוע נראה בבירור מהגג או מבחינה ויזואלית הוא חלק מהמבנה).
כמה מושבים יש במיניוואן? הקיבולת של מכונית מסוג זה היא עד תשעה אנשים יחד עם הנהג. אם יש יותר מ-8 מושבי נוסעים ברכב, אז זה כבר מיניבוס.
למה קוראים למיניוואן? פשוטו כמשמעו מאנגלית (Minivan) מתורגם כמיני ואן. לעתים קרובות מכוניות כאלה הן בנפח אחד וחצי (מכסה מנוע קטן, והמנוע שקוע בתא הנוסעים).
