מהי התנגדות? למד את טכניקת הרכיבה הזו על אופנוע

מאחר ובעלי רישיון נהיגה בקטגוריה B יכולים לנהוג על אופנועים בנפח מנוע של עד 125 סמ"ק. תראה, יש יותר מכוניות לנהיגה חובבנית בכבישים. לכן, לא כולם יודעים היגוי נגדי, שזו טכניקה חשובה ביותר בנהיגה ברכב דו-גלגלי.. היא זו שתעקוף ביעילות מכשולים, שיכולים להיות חשובים מאוד גם על הכביש. איך עובד היגוי נגד אופנוע? אתה צריך לדעת את זה כדי לשפר את הכישורים שלך במגרש האימונים. רק כשתשלטו בתמרון הזה תוכלו לבדוק איך הוא עובד בפועל על הכביש. גלה עוד על טכניקה זו כדי שלא יהיו הרבה סודות עבורך בזמן רכיבה על אופנוע!

סיבוב נגדי - מה זה?

המילה הזו אולי נראית לכם לא מוכרת בהתחלה, אז קודם כל עליכם להבין מהו היגוי נגדי באופנוע.. שיטה זו היא שתשתמשו בצד שמאל של ההגה בעת פנייה ימינה. הפנייה צריכה להתרחש עקב שינוי במרכז הכובד. בניגוד למה שנראה ההפך ההיגוי מאפשר לך לתמרן הרבה יותר מהר.. זה יכול להיות שימושי, למשל, במצב שבו חיה בורחת החוצה לרחוב או כשאתם נעים ברחוב עם נוסע פחות מנוסה שלא יודע איך להתנהג ברכיבה על אופנוע.

היגוי נגדי הוא לרוב רפלקס לחלוטין

אתה לא רוכב אופנוע מאומן, אבל אתה יכול לעשות סלאלום בלי בעיות? זה אפשרי! אנשים רבים משתמשים בפנייה המתקרבת, למרות שהם לא יכולים לנקוב בשמו. אחרי הכל, אם לא יכולת לעשות סלאלום בלי ידיים, וכשעלית מאחורי ההגה זה פתאום הפך לאפשרי, אז כנראה השתמשת בטכניקה הזו.

היגוי נגדי – קודם כל צריך להכיר את האופניים

לפני שאתם מנסים להיגוי נגדי, עליכם להכיר היטב את האופניים שלכם. הדבר הראשון שאתה צריך להבין הוא שסוג זה של רכב לא נוסע ישר, גם אם אתה חושב שכן. הגלגל נע כל הזמן לאורך המסלול כדי שתוכל לשמור על שיווי משקל. האופנוע בדרך כלל מאבד את מרכז הכובד שלו במהירות של כ-20-30 קמ"ש, ואז הוא צפוי להתהפך.

קונטרה טוויסט ותרגילים בסיסיים על מגרש האימונים

רוצה לקבל מושג טוב על המכונית שלך? לך למגרש האימונים. האץ אותו לכ-50-60 קמ"ש, ואז הכנס אותו לניוטרל וצפה בהגה. החזיקו במכונית עם הברכיים. המסלול שאתם צריכים להכין לעצמכם הוא כ-100 מטר. ראה כיצד המכונית שלך מגיבה ובולם. כנראה שגם אם האופנוע לא נוסע ישר לגמרי, תרגישו שהדו-גלגלי לא משנה את מסלולו. תבחין גם שההגה לא זז. זה יעזור לך להבין שאתה לא צריך להחזיק אותו חזק כדי לשמור על האופניים לנוע בקו ישר.

היגוי נגד אופנוע - בדקו איך זה עובד!

ברגע שתרגישו שהמכונית זזה ישר קדימה, תוכלו להתחיל לבדוק איך פועל הגה נגדי. להלן השלבים הבאים:

1. לאחר האצת המכונית למהירות המבטיחה את שיווי המשקל שלה, דחפו בצד ימין של ההגה במישור אופקי.
2. שמור תמיד את הברכיים על הרכב וכפות הרגליים על משענות הרגליים.
3. אם תבצע את התמרון נכון, האופנוע יפנה שמאלה בעצמו. 

למה זה קורה? הפעולות שלכם יגרמו לאופניים להישען, מה שבתורו יאפשר לכם לפנות כמו שצריך.

תרגל היגוי נגדי של האופנוע פעמים רבות.

אחרי שניסית את שיטת הפיתול הזו כמה או תריסר פעמים, סביר להניח שתרצה עוד. עם זאת, זה לא אומר שאתה צריך לצאת מיד לכביש! כדי להפוך את ההיגוי הנגדי להרגל, תחילה תתאמן על המגרש. הימורים כדי ליצור סלאלום. נסו לנהוג בו בצורה חלקה ומהירה ככל האפשר. אתה תראה שבטכניקת הרכיבה הזו תיסע הרבה יותר חלק מאשר אם היית עושה את זה בדרך הקלאסית. אתה יכול לחזור על תרגיל זה פעמים רבות, ולהפחית בהדרגה את המרחק בין הקונוסים. לאחר מכן, תוכל להשתמש בכישוריך בדרכים.

היגוי נגדי באופנוע - למה התרגילים קלים?

נסיעה חופשית היא לא הדבר הטוב ביותר עבור אופנוע או כל רכב אחר. זה משפיע לרעה על הציוד שלו, טוען רכיבים מכניים שלא לצורך. עם זאת, אם ברצונך ללמוד הגה נגדי, עליך להיות מסוגל לנהוג זמן רב ככל האפשר מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה תוך שמירה על מהירות מתאימה. ה-backlash ייתן לך יציבות טובה יותר והאופניים יאטו זמן רב יותר כי לא יהיה להם כל כך הרבה גרר מנוע. עם זאת, זכור כי אינך יכול לנוע בצורה זו על הכביש. לוז עובד כרגיל רק במהלך אימונים כאלה!

האם מערכת האנטי-קטנועים עובדת?

אולי אתה לא רוכב על אופנוע, אבל אתה רוכב על קטנוע ותוהה אם הטכניקה הזו תעבוד על הדו-גלגלי שלך. יש לציין כאן שלמרות שהתיאוריה נשארה זהה, הרכב הזה שונה בעיצובו מאופנוע. ראשית, יש לו כוננים קטנים יותר. כתוצאה מכך הוא פחות יציב וייתכן שתרגישו יותר רעידות בהגה. אז אפשר להיגוי נגדי על דו-גלגלי כזה, אבל זה לא יהיה נוח כמו במקרה של אופנוע.

טכניקת ההיגוי הנגדית מוכרת לרוכבי אופנוע רבים ששלטו בה בצורה אינטואיטיבית למדי. עם זאת, כדאי לדעת כיצד להשתמש בו כדי להפוך את הנהיגה לחלקה ובטוחה. אם אתה יכול לשלוט בשיטת הפניה המרובעת הזו, קדימה, נסה אותה בשטח.