כיצד לבצע בלימת חירום? בדוק איך לעשות את זה נכון!

בעוד בלימת חירום קשה לתרגל ללא הדק, לימוד יסודי של התיאוריה יכול להציל את חייך. איך לבלום נכון במקרה חירום כדי לעזור לעצמך ולאנשים אחרים בכביש? למד על הטעויות הנפוצות ביותר שנהגים עושים במצבים אלה. גלה עד כמה תנוחת הנהיגה חשובה לתגובה שלך ומדוע אתה צריך להתאמץ קצת יותר מהרגיל. טיפים אלה בהחלט ראויים לזכור!

מהו בלימת חירום?

בלימת חירום מתרחשת כאשר משהו מאיים על חייהם או בריאותם של אנשים בכביש. יכולים להיות הרבה מצבים כאלה. למשל, הרכב שלפניכם בלם לפתע. לפעמים מופיע לפתע ילד על הכביש. בלימה עשויה להיות נחוצה כאשר כלב, אייל או צבי רצים לפני הרכב שלך. אם תתנגשו בחיה ענקית במהירות גבוהה, ההשלכות יהיו קשות. בלימת חירום היא תמרון שאתה עשוי להזדקק לו בשעת חירום, גם אם אתה תמיד נוהג לפי הכללים.

בלימת חירום - הבדיקה מחייבת זאת

בחינת רישיון נהיגה בקטגוריה B מצריכה מיומנויות בלימת חירום. עם זאת, אינך צריך לדאוג להיאלץ לבצע תמרון זה ללא מידע מוקדם מהבודק. עוד לפני שתצאו לדרך תקבלו הודעה שתתבצע בדיקת בלמים. בלימת חירום זו תתרחש כאשר הבוחן מבטא את המילה הנתונה. אלו יכולות להיות מילים כמו "עצור", "בלימה" או "עצור".

בלימת חירום קטגוריה B - מה זה צריך להיות?

כאשר אתה שומע את צפצוף הבוחן במהלך הבחינה, תצטרך להתחיל בלחיצה על הבלם. התמרון נועד לעצור את המכונית בזמן הקצר ביותר, מה שאומר שצריך לקצר את מרחק הבלימה ככל האפשר. לצורך בלימת חירום, תצטרכו גם ללחוץ על דוושת המצמד עד שהמכונית תעצור לחלוטין, שכן הדבר ימנע את עצירתה.. לאחר מכן, כאשר הבוחן מאפשר לך, תוכל לוודא שהאזור בטוח ושאתה יכול לחזור לתנועה.

איך לבלום בשעת חירום - טעויות נפוצות

הטעויות הנפוצות ביותר לפני בלימת חירום הן:

• התאמה לא נכונה של מושב הנהג;
• לחץ בלם ומצמד קל מדי.

התאמה לקויה של המושב יכולה להוות נכות גדולה כאשר יש מצב חירום על הכביש. בדוק תמיד אם אתה מרגיש בנוח ללחוץ על הדוושה לאחר שנכנסת לרכב. זו לא אמורה להיות בעיה גדולה מדי עבורך. הרגל צריכה להיות כפופה מעט, גם כאשר לוחצים על הבלם עד הסוף. בנוסף, עליכם לזכור שגם גב המושב ישפיע על בלימת חירום. אין לכופף אותו יותר מדי לאחור, מכיוון שהדבר עלול לגרום לרגל להחליק מהדוושה. נושא נוסף הוא עוצמת הבלימה, עליה נכתוב בהמשך.

בלימת חירום

כשיש מקרה חירום, אתה לא יכול להיות עדין. בלימת חירום מחייבת הפעלה חדה וחזקה של הבלם והמצמד. רק כך האות המתאים יגיע למנוע, מה שיגרום לכיבויו. אחרת, הוא עדיין עלול לדחוף מעט את הרכב, מה שמקשה על הבלימה. מסיבות ברורות, לא כדאי במצב חירום, כאשר הכי חשוב לצמצם את מרחק העצירה למינימום. כאשר חייהם ובריאותם של הסובבים אותך עומדים על כף המאזניים, אינך צריך לדאוג שהמכונית תתקע חזק מדי. עדיף חגורה מרופטת מאשר תאונה קשה.

מכוניות עם סיוע בלימת חירום נמצאות בשוק

במקרה חירום, פונקציה נוספת הזמינה בכלי רכב מסוימים יכולה לעזור. סיוע בלימה נוצר מסיבה כלשהי. יוצריו שמו לב שרוב הנהגים לא מבינים כמה כוח יש להם כדי להתחיל תמרון בלימת חירום, שמוביל לתאונות. מכוניות מודרניות רבות מגיבות, למשל, לשחרור חד של דוושת התאוצה. אם הוא משולב עם אותה בלימה קשה, העוזר מופעל וגורם למכונית לעצור מהר יותר.

בלימת חירום מלחיצה ומסוכנת, ולכן חשוב על אחת כמה וכמה לעשות שיטתיות של כל הכללים החשובים ביותר. זכור לשבת נכון במושב כך שלחץ הבלמים והמצמד יהיו נאותים. כמו כן, אל תהססו להשתמש בכוח, כי אי נוחות זמנית היא כלום לעומת ההשלכות האפשריות של תאונה.