מהם מוטות חיבור למנועי רכב וכיצד הם פועלים?
מוטות החיבור צריכים לעמוד במאמץ רב, בדיוק כמו שאר המנוע, וזה בגלל שהם אחראים על תנועת המכונית, ויש מכוניות שהן הרבה יותר גדולות מאחרות.
החלק הפנימי של המנוע מורכב מחלקי מתכת רבים, שלכל אחד תפקיד אחר כדי שהכל יפעל כראוי. לכל החלקים יש רמה מסוימת של חשיבות, ואם אחד נשבר, רבים אחרים יכולים להישבר.
מוטות חיבור, למשל, הם חלקי מתכת המבצעים תפקיד חשוב ביותר, ואם אחד מהם יתקלקל, יהיו למנוע בעיות רבות וקשות.
מהו מוט חיבור מנוע?
במכניקה, מוט מחבר הוא אלמנט ציר להעברת תנועה אורכית בין שני חלקי המנגנון. הוא נתון למתח ולחץ.
כמו כן, מוטות חיבור מחברים את גל הארכובה לבוכנה, שהיא חלק מתא הבעירה בתוך הצילינדר. לכן, ניתן להגדיר מוט מחבר כאלמנט מכני שבאמצעות מתיחה או דחיסה מעביר תנועה דרך המפרק לחלקים אחרים של המכונה או המנוע.
מאילו חלקים מורכב המוט?
המוט מחולק לשלושה חלקים עיקריים:
– קצה מוט חיבור: זהו החלק עם החור הגדול ביותר המקיף את רכזת גל הארכובה. תפס זה מחזיק את תותב המתכת או המיסב אשר לאחר מכן עוטף את סיכת הארכובה.
– דיור: זהו החלק המרכזי המוארך שחייב לעמוד בלחצים הגדולים ביותר. החתך יכול להיות בצורת H, צולב או קורת I.
– רגל: זהו החלק המקיף את ציר הבוכנה ובעל קוטר קטן יותר מהראש. מוחדר לתוכו שרוול לחץ ובו מונח לאחר מכן גליל מתכת המשמש כחיבור בין מוט החיבור לבוכנה.
סוגי מוטות חיבור
מוט חיבור קל משקל: מוט חיבור בו הזווית שנוצרת על ידי שני חצאי הראש אינה מאונכת לציר האורך של הגוף.
מוט חיבור חד-חלק: זהו סוג של מוט חיבור שבו לראש אין מכסה נשלף, ולכן הוא אינטגרלי עם גל הארכובה או שיש להפריד אותו באמצעות פיני ארכובה נשלפים.
:
