מהו TRILON B ואיפה ניתן לקנות אותו?
תוכן
לפעמים, לא רק לצורך תפעול המכונית, אלא גם לצורך תחזוקתה, בעלי מכוניות צריכים להשתמש בכל מיני כימיקלים. אחד מהם הוא טרילון ב. בואו להבין מדוע הם ממליצים להשתמש בכלי זה, כיצד הוא עובד ואיפה תוכלו לקנות אותו.
מה זה TRILON B?
לחומר זה מספר שמות שונים. האחד הוא EDTA והשני הוא chelatone3. הכימיקל מכיל שילוב של חומצה אצטית, אתילן ודיאמין. כתוצאה מהתגובה הכימית של דיאמין ושני רכיבים אחרים, מתקבל מלח דיודיום - אבקה לבנה.
על פי תכונותיה, האבקה מסיסה לחלוטין במים, וריכוזה יכול לעלות עם עליית הטמפרטורה של המדיום. לדוגמא, בטמפרטורת החדר ניתן להמיס 100 גרם מים בליטר מים אחד. חומרים. ואם מחממים אותו ל -80 מעלות, ניתן להגדיל את תכולת החומר ל -230 גרם. לאותו נפח.
האחסון צריך להתבצע במיכלי פלסטיק או זכוכית. האבקה נכנסת לתגובה פעילה עם מתכות, ולכן אין לאחסן אותה בקופסאות מתכת.
מטרה עיקרית
משתמשים בתמיסת טרילון ב במקרים בהם המתכת עברה סולפציה - הופיעו עליה מלחים, ההורסים את מבנה המוצר. עם המגע, החומר קודם כל מגיב עם מלחים אלה והופך אותם לנוזל. הוא משמש גם להסרת חלודה.
להלן כמה תחומים בהם אבקה זו הוכיחה את עצמה כשימושית:
- החומר נכלל בכמה תרופות המסייעות לריפוי רקמות חיבור - בפרט הוא מקל על המאבק נגד מרבצי המלח על העור;
- על בסיסו, כמה פתרונות נוצרים לשימוש ביתי;
- לעתים קרובות הם פונים לשימוש בטרילון ב לשיקום חפצי מתכת שנחשפו להשפעות השליליות של מי ים במשך זמן רב או משמשים לעיבוד כל מוצרי מתכת שאינם ברזליות אחרות;
- בתעשייה, הפתרון משמש כצינור צינור;
- במהלך ייצור מוצרי פולימר ותאית, כמו גם גומי;
- נהגים משתמשים בכלי זה כאשר מערכת הקירור סתומה או שהסוללה זקוקה לעבודות תיקון - הצטבר הרבה מלח על הצלחות.
בואו נסתכל מקרוב על האופן שבו יש המציעים להשתמש בטרילון B עבור akb כדי להאריך את חייו. כיצד להאריך את חיי הסוללה כבר קיים מאמר נפרד... לעת עתה נתמקד רק בשימוש בחומצה אצטית דיודיום במכונית.
בריחת צלחות ושטיפה עם TRILON B
בריחת לוחות עופרת מתרחשת בפריקות סוללה עמוקות. זה קורה לעיתים קרובות כאשר המכונית עומדת זמן רב עם האזעקה או שהבעלים של המכונית שכח לכבות את המידות והשאיר את המכונית במוסך. כולם יודעים שכל מערכת אבטחה למעט מנעולים מכניים צורכת כוח סוללה. מסיבה זו, בתקופת סרק ארוכה עדיף להשבית את האזעקה, ובאשר לאורות הצד, בדגמי מכוניות מודרניים רבים הם כבים לאחר זמן מה.
כדי למנוע את השפעת היווצרות המלח על האלקטרודות, אתרים רבים ממליצים להשתמש במכשירים מיוחדים המחוברים כמו מטען רגיל. עם זאת, הם יקרים מדי לקנות פעם או פעמיים בתוך 10 שנים. לכן, על פי אותם פורומים, דרך זולה ויעילה יותר היא לשפוך פתרון TRILON B לסוללה.
כך עליך, על פי המלצותיהם, לשחזר את הסוללה:
- קח שקית ניילון עם אבקה ודלל את החומר במים על פי ההוראות שעל התווית;
- כל האלקטרוליט מתנקז (עליכם להיזהר מכיוון שהוא מכיל חומצה העלולה לפגוע בעור ובדרכי הנשימה);
- אסור לאפשר לצלחות להתייבש, אז במקום לבחון את המבנה הפנימי של הסוללה, עליך לשפוך מיד את התמיסה לכל צנצנת. במקרה זה, על הצלחות להיות מכוסות לחלוטין;
- הפתרון נשאר למשך שעה. כדאי לקחת בחשבון שבמהלך התגובה נצפה מבעבע של נוזל והוא יכול להתיז מחוץ לפתח הפחיות;
- הנוזל מנוזל, והסוללה נשטפת מספר פעמים במים מזוקקים;
- אלקטרוליט חדש מוזג לפחיות (צפיפות 1,27 גרם / ס"מ3).
למרות שהפתרון תמיד יעיל (איש לא יטען שמלחים הופכים למצב נוזלי), יש לו חסרון אחד גדול - לא ניתן להשתמש בו בתנאים רגילים. ויש לכך הרבה סיבות:
- בנוסף לתגובה פעילה עם מלחים, TRILON מגיב גם עם המתכת עצמה. לכן, אם הלוחות סבלו מאוד מגופרית, אזי בעזרת השימוש בתמיסה זו, יסודות העופרת בדרך כלל יתפזרו. המריחה על הצלחות מוסרת בהצלחה גם עם חומר זה. לאור חסרון זה, עדיף להפעיל כראוי את הסוללה מאשר לנקוט בנהלים המסוכנים למקור החשמל;
- כמו כן, במהלך תהליך הניקוי, עליכם להקפיד על פיקדונות עופרת המתמקמים בתחתית הסוללה. כשמשטפים את החלל (אם כי זו גם שאלה רצינית - איך אפשר לעשות זאת אם הצלחות של סוללה מודרנית ארוזות היטב במפרידים), חלקי מתכת יכולים לעבור בין האלקטרודות הנגדיות ולהוביל לקצר במצבר;
- בנוסף לתוצאות הלא נעימות הללו, יש צורך לקחת בחשבון שהחומר המבעבע יישפך בהכרח על הרצפה, כך שלא תוכלו לבצע ניסויים כאלה בדירה או במוסך. עבור פעולות כאלה, המקום המתאים היחיד הוא מעבדה מאובזרת עם מכסה אדים חזק וסינון איכותי;
- הבא - שטיפת הסוללה. אם בתהליך שפיכת התמיסה לצנצנות ואז חיפוש פעיל אחר מקום בו הנוזל המבעבע יגרום פחות נזק לחפצים זרים, המאסטר טרם קיבל כוויות כימיות, אז שטיפה תבטיח זאת. בנוסף למגע עם העור, אלקטרוליטים או תערובת מבעבעת של אמוניה וטרילון נוטים לפלוט אדים מסוכנים ורעילים ביותר. מובטח לאדם שאינו מיידע להחזיר את הסוללה לרעם למחלקת הכוויות במשך יותר משבוע (במהלך תקופה זו כל רצון לערוך ניסויים בחומרים מסוכנים בבית ייעלם).
אזהרה מוקדמת היא חמושת, וההחלטה על שיקום מצבר כזה היא עניין אישי עבור הנהג, אך בכל מקרה, תצטרך להילחם בהשלכות של הליך שבוצע באופן שגוי בעצמך. לרוב, לאחר עבודות שיקום כאלה, הסוללה מפחיתה בצורה חדה (כמעט באופן מיידי) את משאב העבודה שלה, וחובב הרכב צריך לקנות מצבר חדש, אם כי התפלה היא אכן מוצלחת.
הסיבה לייעוץ כזה היא המלצה הנוגעת לספקי כוח שיוצרו בראשית המאה ה -XNUMX! לגבי סוללות מודרניות המלצות אלה אינן חלות כלל, מכיוון שרוב הדגמים הם ללא תחזוקה. במכסי הפחים המטופלים הם נועדו אך ורק להוספת תזקיק ומדידת צפיפות האלקטרוליט, אך לא לביצוע ניסויים מסכני חיים בעצת אלה שלא ניסו באופן אישי את המלצותיהם.
שטיפת מערכת קירור הרכב
שימוש נוסף באבקת מלח דיודיום לבן הוא שטיפה של מערכת הקירור של המכונית. הליך זה עשוי להידרש אם הנהג מתעלם מתזמון החלפת נוזל הקפאה או בכלל משתמש במים (במקרה זה, הוא לא יצטרך לשטוף את המערכת - האלמנטים שלה ייכשלו במהירות).
במהלך פעולת המנוע, המשאבה מפיצה את נוזל הקירור דרך צינורות מערכת הקירור, ומעבירה חלקיקים קטנים לפינות שונות של ה- CO. מאחר שנוזל העבודה במעגלים מתחמם מאוד, ולעתים אף רותחים, נוצרים אבני אבנית ומלח על קירות הרדיאטור או הצינורות.
הפיתרון של טרילון יעזור גם בניקוי המערכת. ההליך מתבצע ברצף הבא:
- הנוזל הישן לקירור המנוע מתנקז;
- אבקה שכבר מדוללת במים מוזגת למערכת;
- המנוע מתניע ופועל כחצי שעה. הזמן הזה מספיק כדי לפתוח את התרמוסטט (לגבי העיצוב שלו והצורך ביחידה זו של המכונית מתואר בנפרד) והנוזל עבר מעגל גדול של מחזור הדם;
- הפתרון המושקע מנוקז;
- יש לשטוף את המערכת במים מזוקקים על מנת להסיר שאריות סמים (זה ימנע תגובה עם נוזל הקירור והמתכת במערכת);
- לסיכום, עליכם למלא נוזל קירור או נוזל לרדיאטור חדש, תלוי במה שמשתמשים במכונית מסוימת.
ניקוי המערכת באמצעות TRILON B ימנע התחממות יתר של יחידת הכוח עקב העברת חום לקויה. למרות שבמקרה זה קשה לשלוט כיצד ישפיע כימיקל על יסודות המתכת של מעטפת קירור המנוע או על יסודות אחרים. עדיף להשתמש, כמוצא אחרון, בשטיפות שתוכננו במיוחד לרכב CO.
איפה אפשר לקנות?
למרות העובדה שמדובר בחומר מאכל למדי, הוא נמכר בחופשיות בחנויות. ניתן להזמין באופן חופשי באינטרנט בכל חבילה. כמו כן, בכמה חנויות קמעונאיות תוכלו בהחלט למצוא אותו. לדוגמא, חנות המתמחה במכירת ציוד חימום תכלול לרוב מוצר דומה במבחר שלה.
ניתן למצוא אבקה כזו גם בחנויות נומיסמטיקה. כאמור, הם משמשים לשחזור מוצרי מתכת ישנים. יותר זול לקנות תיק, אבל אז מה לעשות עם כמות כזו זו כבר שאלה. מסיבה זו, פרקטי יותר לרכוש רק את הסכום הנדרש להליך מסוים. העלות הממוצעת של האבקה היא כחמישה דולר למאה גרם.
סקירה זו ניתנה כמבוא, אך לא כמדריך לפעולה, מכיוון שלפרוצדורה באמצעות כימיקלים קשים יש השלכות מרחיקות לכת. האם להשתמש בשיטה זו או לא זו החלטה אישית. עם זאת, המלצתנו היא להשתמש בשיטות בטוחות ומוכחות, או לבקש ממומחה שיעשה עבודה מורכבת.
שאלות ותשובות:
כיצד להשתמש בטרילון B? חומר זה משמש לניקוי מערכת קירור המנוע, כמו גם לשחזור סוללות. מדולל במים, חומר זה מסיר סולפטים ואבנית.
איך לדלל טרילון B? כדי להכין תמיסת ניקוי, אתה צריך 20-25 גרם אבקה (כף אחת) מומסת ב-200 מיליליטר מים מזוקקים. 100 גרם פתרון זה זהה ל-1 ליטר. חומרי ניקוי ממותגים.
איך לאחסן טרילון B? יש לאחסן אבקת Trilon B בחדרים טכניים ללא חימום (מחסן) וגישה לאור שמש ישיר. מיכל האחסון הוא קופסת פלדה, אך יש לאטום את האבקה.
