סיטרואן ברלינגו 1.6 HDi (80 קילומטרים) Multispace
אם מסתכלים על מכוניות בכבישי אירופה, מתברר ששבעה מושבים במכונית זה שטות גמורה, אפילו יותר משישה. אבל מה לגבי משפחה ממוצעת כלכלית עם ארבעה ילדים? איך לגייס את זה?
ההיצע של מכונית עם שבעה מושבים אינו גדול במיוחד, אך אי אפשר יותר להזניח אותה. הגיוני שאתה לא יכול לקנות קופה של שבעה מושבים, ופחות רודסטר (אחרי הכל, מדובר בשטויות גמורות, שכן רודסטר פירושו מכונית דו מושבית להמרה, אבל לא פחות אם הסבר חזותי יותר), אפילו סטיישן עדיין בעייתית.
פשוט: אין מקום. שבעה מושבים פשוט תופסים מקום. טנדרי הלימוזינה נראים מושלמים, אבל. ... מכוניות כמו הברלינגו (שעבורן אפילו לא הצלחנו למצוא שם מתאים) פופולריות מאוד בקרב משפחות צעירות. איך הם לא יכולים להיות? אלה אינם מנת העיצוב הטובה ביותר, אך הם פרקטיים. קודם כל, הוא מרווח מאוד.
אז זהו ברלינגו: עם שבעה מושבים, עם השניים האחרונים בשורה השלישית וזה בתא המטען. לכן, הוא כמובן קטן יותר, אך ניתן לקפל את המושב, לקפל אותו ובכך להחזיר את רוב החלל העיקרי בתא המטען. עם זאת, אם הבעלים צריך אותם, הוא פשוט מציב אותם בעמדה הראשית, והרולר מעל תא המטען ממקם את הקופסה המיועדת לו ממש בקצה תא המטען, ממש מול חמש הדלתות.
שני המושבים האחוריים מציעים פחות מקום ניכר משאר המושבים, וזה הגיוני כשלעצמו, אך מקובל גם אם ברלינגו כזה מיועד למשפחה גדולה עם ילדים. לכן, אם אנו מתייחסים לילדים כנוסעים במושבים השישי והשביעי, אפילו זחילה לא נוחה במושבים אלה לא תהיה מכשול גדול לשימוש. הסוג השני זהה לשאר הברלינגים: אותו גודל, בודד וניתן להסרה בכל פעם.
למעט שני המקומות האחרונים, הברלינגו הזה זהה לכולם. יש לו קצה אחורי אנכי ודלת מעלית ענקית וכבדה למדי (קשה לסגירה!) ובכך מנצלת את המרווח מהחלל האחורי.
יש לה דלתות הזזה אשר מביאות בעיקר יתרונות אך גם כמה חסרונות; בחלק העליון של העמוד המרכזי בפנים יש בולה ענקית (שמחביאה חלק ממנגנון הסגירה), הכוסות בהן אינן מורמות קלאסית (אלא מוסחות בכיוון אופקי), ורק קופסת מסטיק קטנה יכולה להניח אותם בתוך קופסה.
השלדה שלו לא חייבת להיות ספורטיבית, כך שהיא יכולה לספוג בצורה מושלמת מהמורות קצרות (כמו פגיעת מהירות) או בורות ולהפוך את הנסיעה לנוחה. בתא ישנן מגירות פתוחות וסגורות רבות, אך מעל לכל, היא שימושית על מנת שנוסעים יוכלו להכניס לתוכה את הפריטים הקטנים שלהם. והחלל הפנימי יוצר תחושה של אווריריות בשל גודלו.
לנוסעים במושב הקדמי יש בבירור הכי הרבה מרחב סביבם והמושבים המפוארים ביותר, אך התקלה היא שהמושב שטוח מדי (המושב הקדמי אינו מורם מספיק), מה שבפועל אינו נוח בעת בלימה.
הנהג יעדיף גם הגה מצופה עור, וגם לרווח בין המושבים הקדמיים יש תכונה נחמדה (בעצם, מצפים שם לתיבה גדולה יותר) - אפשר להניח בבטחה, למשל, תיק קניות או תיק גב. .
בין הפתרונות הקטנים כדאי לשים לב לכניסות לאביזרים מוזיקליים (USB ו-aux) מתחת לרדיו וליד המגירה שבה ניתן לאחסן נגן קטן עם קבצי מוזיקה בפורמט mp3. בהנחה שקבוצת היעד של ברלינגו כזו היא משפחה צעירה, הציוד הזה ללא ספק יזכה לאישור. ממש כמו בלוטוס לטלפון סלולרי.
כנראה שהבחירה הטובה ביותר עבור (גם זו) ברלינגו היא טורבודיזל של 110 כוחות סוס, אשר מפתחת מספיק כוח כדי לנהוג במהירות הגונה גם בעומסי גוף גבוהים יותר, כלומר כאשר המושבים תפוסים במלואם. נשארה מרירות מסוימת; עם הדור החדש של טורביונליים מברלינגוס "איבדו" 0 ליטר נפח, מה שגם "הסיר" קצת מומנט.
עם זאת, מנוע הדור החדש הזה שקט מאוד, רגוע וגמיש ללא פשרות, כלומר מסתיר היטב את אופיו של מנוע הטורבו. והוא גם יכול להתמודד עם מרכב גדול עם לא מעט דלק - צריכה מתחת לשבעה ליטר ל-100 קילומטרים רחוקה מלהיות אוטופית ואופציה ממשית אם נהג עם מנוע או דוושת יכול להיות מתון.
תיבת ההילוכים היא עדיין הצד הפחות טוב של הסיטרואן הזו - במיוחד כשהיא נייחת, הידית נותנת תחושה מאוד לא אמינה (על מעבר להילוך), אבל היא משתפרת מעט בתנועה. עם ביצועי מנוע מתונים, הנעה קדמית היא פתרון פשוט, אמין ובטוח להעברת כוח על הכביש, אך נהיגה, לפחות בתנאים מתדרדרים מתחת לגלגלים, תהיה בטוחה יותר עם ESP.
פרט לחסרון הזה, שהפך גם הוא לסטנדרט ולא למותרות בארצנו, הברלינגו הזה נראה כמכונית מושלמת למשפחות צעירות גדולות. ברור שלולא שבעה מנדטים הוא לא היה עובר.
Vinko Kernc, צילום: Aleš Pavletič
סיטרואן ברלינגו 1.6 HDi (80 קילומטרים) Multispace
מידע בסיסי
| מכירות: | סיטרואן סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 17.960 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 21.410 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 80kW (109 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,9l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.560 ס"מ? – הספק מרבי 80 קילוואט (109 כ"ס) ב-4.000 סל"ד – מומנט מרבי 240-260 ננומטר ב-1.750 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 173 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 147 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.429 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.065 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.380 מ"מ - רוחב 1.810 מ"מ - גובה 1.852 מ"מ - מיכל דלק 60 ליטר. |
| קופסא: | 678-3.000 ליטר |
המידות שלנו
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / מצב מד מרחק: 7.527 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,6 שנים ( 121 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 10,2 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,0 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,3 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
משפחה עם ארבעה או חמישה ילדים? זה הופך את Burling לנייד. בנוסף, יש לו מנוע חסכוני וידידותי, שטח פנים ענק וכל מה שאנו רגילים אליו בברלינגו.
אנו משבחים ומכפישים
חלל סלון
שבעה מושבים
קלות שימוש
צריכה
שלדה (נוחות)
דלת צד הזזה
מגירות פנימיות
מיקום נוח של כניסות USB ואקס
אין לה מערכת ייצוב ESP
המושב הקדמי מוטה קדימה מדי
מגירות צד וכוסות הזזה קטנות בדלתות הזזה
הגה מפלסטיק
דלת אחורית כבדה ולא נוחה
