סיטרואן ברלינגו 2.0 HDI SX
צריך להחליף את "השבב" בראש, אמרו שסיטרואן וברלינגו עשו זאת. הרוח שהתגלגלה לשווא בלשכות העיצוב שלהם בשנים האחרונות, סוף סוף מצאה את מקומה שוב. פעם היו מכוניות סיטרואן עם נשמה, מונעות על ידי ישן וצפרדע.
ואז הגיע הזמן שהתכונות האלה נבהלו ממשהו, והן ניסו להתאים את צורת המכוניות למגמה כללית כלשהי בתעשיית הרכב. כמובן שזה לא נגמר טוב. ובכן, תודה לאל שהם שוב התעשתו וברלינגו נולד.
זהו תערובת מוצלחת של טנדר ומכונית. כמובן, אין משמעות לדבר על היופי או החן של צורותיו. ככה זה, וזה די חמוד. לכן, זה מסתיר הרבה מקום. התקרה הגבוהה יוצרת תחושה מרווחת.
הוא יושב זקוף מאוד במושב הנהג, ובזכות ההגה מעט רך יותר, התחושה באמת מרגישה כמו משאית. אז זה תא המטען. זה כולל, למשל, עגלה מורכבת. בלי ערימות ובלי מחשבות על איפה לשים את החלק הזה והיכן הם נמצאים.
אתה פשוט לוקח אותו ומעביר אותו לתא המטען. מה לעשות אם שורת המושבים האחורית מקופלת! אז נפח המותרות עולה ל -2800 ליטר. עם זאת, המכונית קצרה מספיק כדי לתמרן במשך שעה בתוך קהל עירוני. המיקום בכביש טוב מכפי שניתן היה לצפות מרכב כה גבוה.
הביצועים מרשימים עבור מנוע דיזל שפעם שימש כמעט אך ורק למשאיות. זהו כעת הטורבודיזל הידוע מקונצרן PSA, שנשמע כמו Hdi. זהו מוצר נהדר, מושלם לברלינגו. הוא מאיץ היטב מ- 1500 סל"ד, ומעל 4500 סל"ד לא כדאי לטרוח, אלא לעבור. על דיזל, נדרשת עבודה רבה עם ידית ההילוכים בשל טווח הסיבובים הקטן שמיש.
עם זאת, אם אתה לא חסר סבלנות או ספורטיבי, הם מאפשרים לך להתעצל בהילוכים גבוהים יותר בגלל המומנט יוצא הדופן בספיד נמוך. צריכת הדלק במבחן, למרות התאוצה והמשטח הקדמי הגדול של המכונית, לא עלתה על שמונה ליטר למאה קילומטרים. משפיע לטובה על דילול הארנק!
ובכן, אני פשוט הייתי רוצה את זה, הייתי צוחק. הוא מציע הרבה ומוציא מעט. היא נוחה כמו כל מכונית רגילה, אבל עם מראה חיצוני טוב, זה משהו מיוחד - היא משדרת רוח של סיטרואן שכבר נראתה כאילו היא עומדת ללכת לאיבוד.
אורו П פוטוקניק
צילום: Uro П Potoкnik
סיטרואן ברלינגו 2.0 HDI SX
מידע בסיסי
| מכירות: | סיטרואן סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 14.031,34 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 66kW (90 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 15,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 159 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,5l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה, רוחבי קדמי - קדח ומהלך 85,0 × 88,0 מ"מ - תזוזה 1997 סמ"ק - יחס דחיסה 3: 18,0 - הספק מרבי 1 קילוואט (66 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר בשעה 205 סל"ד - גל זיזים עילי אחד (רצועת טיימינג) - 1900 שסתומים לכל צילינדר - הזרקת דלק ישירה באמצעות מערכת מסילה משותפת, מגדש טורבו גז פליטה, מצנן אפטר - ממיר קטליטי חמצון |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | כונני מנוע גלגל קדמי - תיבת הילוכים מסונכרנת 5 הילוכים - יחס העברה I. 3,454 1,869; II. 1,148 שעות; III. 0,822 שעות; IV. 0,659; נ' 3,333; 3,685 נסיעה אחורית – 175 דיפרנציאל – צמיגי 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| קיבולת: | מהירות מרבית 159 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 15,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 ליטר / 100 ק"מ (דלק) |
| תחבורה והשעיה: | 4 דלתות, 5 מושבים - גוף תמיכה עצמית - מתלה בודד קדמי, רגלי קפיצים, מסילות צולבות משולשות, מייצב - סרן קשיח אחורי, מסילות אורכיות, מוטות פיתול, בולמי זעזועים טלסקופיים - בלמים דו-גלגליים, דיסק קדמי, תוף אחורי, כוח היגוי, ABS - הגה עם מתלה, סרוו |
| מייס: | רכב ריק 1280 ק"ג - משקל כולל מותר 1920 ק"ג - משקל נגרר מותר עם בלם 1100 ק"ג, ללא בלם 670 ק"ג - עומס גג מותר 100 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4108 מ"מ - רוחב 1719 מ"מ - גובה 1802 מ"מ - בסיס גלגלים 2690 מ"מ - מסלול קדמי 1426 מ"מ - אחורי 1440 מ"מ - רדיוס נסיעה 11,3 מ' |
| מידות פנימיות: | אורך 1650 מ"מ - רוחב 1430/1550 מ"מ - גובה 1100/1130 מ"מ - אורכי 920-1090 / 880-650 מ"מ - מיכל דלק 55 ליטר |
| קופסא: | בדרך כלל 664-2800 ליטר |
המידות שלנו
| T = 3 מעלות צלזיוס - p = 1015 mbar - otn. vl. = 71% | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,7s |
|---|---|
| 1000 מ 'מהעיר: | 36,0 שנים ( 141 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 162 קמ"ש (V.) |
| צריכה מינימלית: | 8,1l / 100 ק"מ |
| צריכת הבדיקה: | 8,7 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 51,6m |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 58dB |
| רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי | 57dB |
הערכה
ברלינגו היא מכונית שעם התדמית שלה מרגיעה גם את מי שמסתכל עליה וגם את מי שנוהג בה. אחרי הרבה זמן שוב מדובר בסיטרואן אמיתית, ומנוע הטורבו-דיזל משתלב היטב עם האופי הזה. זהו הרכב המשפחתי המושלם גם לנסיעות ארוכות וגם לנסיעות עירוניות.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
שירות
הַרוָחָה
מנוע
прозрачность
תאורה לקויה של תא הנוסעים
פתח צוואר המילוי נפתח בעזרת מפתח
מחיר
