נסיעת מבחן סיטרואן C4 גרנד פיקאסו BlueHDi 120 EAT6 Shine – מבחן דרכים
תוכן
סיטרואן C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – מבחן דרכים
המיניוואן הכפול שברון הכפול עם שבעה מושבים מוכר כמלכת הפלח: גימור פרימיום וצריכת דלק נמוכה מאוד.
פג'לה
|
|
קשה למצוא מיניוואן קומפקטי בעל שבעה מושבים מוצלח יותר מאשר סיטרואן C4 גרנד פיקאסו. עם ציוד אבטחה עשיר יותר, זה יהיה אידיאלי ...
שנים חולפות, אבל שם סיטרואן C4 גרנד פיקאסו שָׁהוּת מיני וואן קוֹמפָּקטִי שבעה מושבים המעניינים ביותר בשוק: דור שני MPV כפול שברון מתחלק פלטפורמת EMP2 עם חדש SUV פיג'ו 5008 אבל הוא תכליתי יותר.
שלנו מבחן דרכים עלינו לבדוק את הגירסה כחול HDi 120 - מצויד מנוע 1.6 טורבו דיזל da 120 קורות חיים - בקומבינציה עם תיבת הילוכים אוטומטית EAT6 בסביבה מפוארת זוהרבואו לגלות יחד חוזק и פגמים הרכב המשפחתי הזה.
עיר
נחמד לנהוג פנימה עיר la סיטרואן C4 גרנד פיקאסו: בזכות תנוחת הישיבה המורמת והענק שמשה רחבה בזווית המאפשרים לך לשלוט בתנועה. גם החניה אינה מהווה בעיה: המכשיר מערכת חניה פשוטה להעריך אם יש מספיק מקום לביצוע התמרון בזמן מערכת סיוע בחניה מזיז אותו אוטומטית היגוי משאיר את הנהג לדאוג רק למאיץ ומהבלם. בלי לשכוח חיישנים מלפנים ומאחור כסטנדרט, וכן מצלמה אחורית.
Il מנוע טורבו דיזל 1.6 BlueHDI עם 120 כ"ס ומומנט של 300 ננומטר נותן משיכה מהירה כבר מתחת ל -2.000 סל"ד (חדשות טובות למי שמרבה להיתקל ברמזורים בנסיעות רגילות) ו השעיות רך מגיב ללא רבב להפסקות הברורות ביותר.
מחוץ לעיר
La סיטרואן C4 גרנד פיקאסו הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים מעדיף נחמה אל הכיף. המנוע די תוסס (מהירות מרבית 188 קמ"ש ו -11,5 שניות להאיץ מ -0 ל -100 קילומטר לשעה), וכן פלטפורמת EMP2 הוא ערובה להתנהגות יעילה בכביש, אבל השעיות כיול רך ותיירותי היגוי הם מתאימים יותר לנהיגה שקטה.
Il תיבת הילוכים אוטומטית EAT6 a הידרוטרנספורמר הוא אינו מחליף הילוכים מהר כמו המצמד הכפול, אך מפצה על כך בחלקות שקשה להתאים.
כביש מהיר
בידוד רעש מעולה של תא הנוסעים, אפס רשרוש ובולמי זעזועים רכים על החללים: על הסיפון סיטרואן C4 גרנד פיקאסו אתה נוסע בנוחות ומרגיש בטוח.
פרק אוטונומיה: היצרן טוען 1.375 ק"מ עם טנק מלא, אך למעשה, עם סגנון נהיגה רגוע, אתה יכול להישאר מעל 1.000.
החיים על הסיפון
La סיטרואן C4 גרנד פיקאסו נותחו במהלך שלנו מבחן דרכים זה לא רק אחד מיני וואן מרווח מספיק בכדי להכיל שבעה אנשים בנוחות, אך זהו גם אחד ה- MPV המדויקים ביותר ברשימה.
סלון "מעמד פרימיום" (מעוצב חדק גדול ונוח) עם שתי הערות שווא: מרכך ניתן לניהול רק בגלל אי הנוחות מסך מגע וההליך הלא אינטואיטיבי לקיפול מושבי הזזה בשורה השנייה.
מחיר ועלויות
La סיטרואן C4 גרנד פיקאסו בלו HDi 120 EAT6 שיין אובייקט שלנו מבחן דרכים זה לא זול - 34.050 יורו - אבל יש ציוד סטנדרטי די שלם: רדיו לרכב מחבר USB, גלגלי סגסוגת מ-17", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים עם חורי אוורור בעמודים האחוריים, בקרת שיוט, פנסי ערפל, עור / בד פנימי, נווט לוויין, חניה אוטומטית עם מערכת סיוע בחניה, מראות אחוריות עם הנעה חשמלית, פרקטרוניק מלפנים ומאחור, מצלמה אחורית e צבע מתכתי... לא אהבנו גלגל חילוף אופציונלי תמורת 150 יורו: ערכה לא נוחה כלולה כסטנדרט.
La מיני וואן a שבעה מושבים לשברון כפול יש ביקוש רב לבשימוש ולכן מיועד לשמור לצטט גבוה: גם בשל הנמוך מאוד צריכה (מוצהר על 25 קמ"ש, ניתן להשיג יותר מ -20 בנסיעה שקטה מאוד). לא כל כך משכנע Garanzia שנתיים בלבד עם קילומטראז 'בלתי מוגבל: המינימום הנדרש על פי חוק.
אבטחה
La ציוד בטיחות של סיטרואן C4 גרנד פיקאסו יש כמה חסרונות: אם זה נכון שאנו מוצאים סדרה כרית אוויר קדמי, צד ווילון, מוטות נגד גלילה ומוטות משיכה, מראה פנימית פוטו-כרומית, חיישן לחץ נמוך צמיגים, גלאי עייפות ומערכת ניטור נקודה עיוורת נכונים לא פחות מאביזרים חיוניים אחרים אופציונאלי.
כמה דוגמאות? IN בטיחות האריזה עולה 700 יורו ומציע שינוי פתאומי בגלאי מסלול, הכרה במגבלות המהירות, פנסי חכמה חכמים המתאימים את בהירותם בהתאם לתנועה שמסביב ו סיוע לשמירת נתיבים (מערכת מעבר פעיל של הכביש). יש בקרת שיוט אדפטיבית и בלימת חירום אוטומטית תצטרך להוציא עוד 400 יורו ועוד 100 אם אתה רוצה את פונקציית ה- Stop על בקרת השיוט האדפטיבית.
השאר סיטרואן C4 גרנד פיקאסו זה מיני וואן מודבק לאספלט ועם מערכת בלימה טובה יכול להציע טוב הראות.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבו דיזל, 4 צילינדרים ברציפות |
| עקירה | 1.560 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 88 כ"ס (120 כ"ס) ב -3.500 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 300 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | 6 הילוכים אוטומטית / קדמית |
כוח
| Ствол | 130/645 / 1.835 ליטר |
| טנק | ליטר 55 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 188 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,5 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 21,7 / 27,0 / 25,0 קמ"ש |
| חופש | 1.375 קילומטר |
| פליטת CO2 | 106 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| גלגלי סגסוגת 17 אינץ ' | סדרתי |
| פנסי קסנון | 750 евро |
| פנסי לד | לא עזר. |
| עור / בד סלון | סדרתי |
| נווט לוויין | סדרתי |
| מערכת סיוע בחניה | סדרתי |
| חיישני חניית נמלים. ולפרסם. | סדרתי |
| מצלמה אחורית | סדרתי |
| גג עם נוף פנורמי | 750 евро |
| צבע מתכתי | סדרתי |
