נסיעת מבחן Clio RS - מכונית הייצור הקומפקטית המהירה ביותר

להלן ההקלטות של נורדשלייף בנירנברגרינג המפורסמת.

במקום מירוץ ברמה גבוהה, נורת 'ארק מנהלת מירוץ מכוניות סטנדרטי שובר שיאים, מעין שיווק טורבו לדגמים חדשים. מהן מכוניות הייצור המהירות ביותר במתיחה האגדית של 20,832 ק"מ ובאילו טריקים הם מתחרים? עכשיו תגלו. חדשות: סיור שיא של הגביע ניורבורגרינג רנו קליאו RS 220.

כמעט מדי חודש, יצרניות הרכב מתהדרות ברכבי הייצור המצופות באבקה וקבעו שיאים חדשים בכבישים ציבוריים. רק שבע דקות והנה שיא חדש למכוניות בעלות הנעה קדמית. אפילו קרוסאוברים סופר כבדים כמו פורשה קאיין טורבו S או ריינג 'רובר ספורט SVR אי אפשר להציל בהתלהבות מהנדסי מחקר.

שיאים טובים לשיווק מוצלח

אבל למה כזה מהומה? מדוע כל היצרנים קובעים שיאים? מרוץ נגד השעון טוב לקרב יחסי ציבור. הקשת הצפונית של הנורבורגרינג היא מזמן סימן היכר של איכות וסמל לרוח ספורטיבית. בנוסף, היצרנים כבר פונים למסלול אייפל כדי לבחון את הדגמים החדשים שלהם. מאפיין של קטע 20,8 ק"מ הוא שילוב של קטעים מהירים ואיטיים, שבו נבדק גם חלב האם של אבות הטיפוס. אגב, השיא החדש הוא השיווק הטוב ביותר ומשקם את תדמית החברה. כמובן, ואגו.

עם זאת, זמן רדיפה קשה בהשוואה לתחרות הוגנת. לרוב, סיורי שיאים מנוהלים על ידי עצמם ובעיקרון אינם דורשים גוף עצמאי. האימות מבוסס בדרך כלל על סרטוני YouTube בלבד. זה חל גם על מצב המכוניות. מי יודע כמה פעמים היצרן הידק את הבורג כדי לתת לרכב משיכה נוספת?

לא ניתן לתקן זאת באמצעות וידאו באינטרנט. אבל במקום הם יכולים, אם יתאפשר להם להשתלט, אם יורשה להם. אנחנו במכונית ספורט בשילוב עם שיאים. לא בגלל שקבענו שיא, אלא בגלל שאנחנו רוצים שמכונית הספורט תגיע לסף הקוראים שלנו. להיות מסוגל להסיק מסקנות מוצקות ומעמיקות. מבחן המצעד שלנו הוא מבחן על.

לשחרור 1/2016 שלחה לנו רנו את הגביע Clio RS 220 שלו. נהג מבחן העל, כריסטיאן גבהארד, טס מעל נורדשלייפה עם כדור מירוץ קטן תוך 8:23 דקות בלבד. בזכות 220 כ"ס עוצמתיים אלה. לא רק שהקליאו היה מהיר יותר ב -36 שניות מאחיו הקטן של 200 כוחות סוס במבחן העל 10/2013, הוא גם היה מכונית הייצור המהירה ביותר שנבדקה אי פעם. בנוסף, התברר כי הצרפתי קופץ כנגד קטגוריות אחרות, כפי שמעיד המידע ממאגר הנתונים הגבוה ביותר שלנו: פורשה קיימן S (987c) 8:25 דק ', BMW Z4 3.0si קופה (E86) 8:32 דק', פורד פוקוס RS 8:26 דקות

הונדה סיוויק סוג R הנעה קדמית המהירה ביותר

פרחים ושושנים מלווים את המירוץ לשבירת השיאים, במיוחד ברכבים עם הנעה קדמית. במרץ 2014, מושב עם ליאון קופרה 280 עקף בחוכמה את יריבתה של רנו במירוץ מכוניות ההנעה הקדמית. הזמן להגיע לסיאט לאון קופרה 280 הוא 7: 58.44 דקות. כעבור שלושה חודשים, חשפו הצרפתים את ה- Mgane RS 275 Trophy-R שלהם. ההנעה הקדמית עגלה את הלולאה הצפונית תוך 7 דקות 54.36 שניות, כלומר כמעט ארבע שניות מהר יותר.

תשעה חודשים לאחר מכן נודע כי ההישג הטוב ביותר הזה מעולם לא היה שיא. כי הונדה, בינתיים, עלתה באופק. אב הטיפוס של הונדה סיוויק סוג R הדליק את אספלט נורדשלייף במהלך בדיקות במאי 2014 עם ציון של 7: 50,63 דקות. מנוע הארבעה צילינדרים בנפח 2,0 ליטר מוגדש טורבו, מתלים, בלמים ותצורה אווירודינמית תואמים כולם את גרסת הייצור שנחשפה בתערוכת ז'נבה 2015.

עם זאת, הונדה סיוויק סוג R לא כיסתה לחלוטין את הגרסה הסטנדרטית. היפנים התקינו מוט בטיחות. לדבריהם, ליתר ביטחון, ולא להגברת כוח. מטעמי משקל, הונדה תפסה מושב קדמי שני, מיזוג אוויר ואביזרי שמע. הונדה אף הודיעה כי בכוונתה לבדוק את סדרת ה- R לפני סוף השנה ולקבוע שיא.

פורשה קאיין טורבו S גנבה את פרס הריינג 'רובר

מבין הספינות הגדולות של ה-Northern Loop, פורשה קאיין טורבו S היא המהירה ביותר עם 570 כ"ס. לפי פורשה, הקרוסאובר יעבור מתחת לרצועת אייפל תוך פחות משמונה דקות (7:59.74 דקות). הודות לכך, פורשה קאיין טורבו S עקפה את יריבתה ריינג' רובר ספורט SVR בכ-15 שניות. ורכב השטח הבריטי באוגוסט 2014 קבע שיא מהירות חדש.

על פי נתוני BMW M Ltd., הם לא יתחרו במרוץ השיאים. הם נמנעים משבירת שיא צפון לולאה חדש עם מעצמת העל החדשה שלהם ברום X6M. זה מספיק, הקולוסוס העוצמתי של 575 כוחות סוס יכבוש בקלות את הריינג 'רובר ספורט SVR. האם זה מספיק לקאיין? סביר להניח שלא. מסופר כי BMW X6 M החזיק מעמד קצת יותר משמונה דקות. אולי זו הסיבה שב.מ.וו עטופה במעטה של ​​שקט על ימי רכב השטח החזק.

המצב שונה לחלוטין עם דגמי M2 ו- M4 GTS שהוצגו לאחרונה. כאן BMW יצאה למתקפה על נורדשלייף. על פי החשש, BMW M2 החדשה עם 370 כ"ס. הלך במפץ לאורך המסלול המפורסם תוך 7:58 דקות. רנו מגאן איטית יותר? בניגוד ל- M2, הצרפתי לובש חלקלקים של המותג מישלן פיילוט ספורט 2, שנותנים לו כמה שניות מכיוון שיש להם אחיזה טובה בהרבה. לעומת זאת, המכונית הבווארית הקומפקטית החדשה של BMW שומרת על קשר עם האספלט עם צמיגי דרך קונבנציונליים (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS מהירה ב- 30 שניות מה- M2 בלולאה הצפונית. אין הפתעה, עם צמיגי כוס 130 כ"ס. קרן יציבה יותר לכוח כיפוף גדול יותר. אלפא רומיאו ג'וליה קוואדריפוגליו ורדה נותרה עם אצבע בפה, לקח לו 7:39 דקות לכבוש חלק מהגרין הוללה בניורבורגרינג. אבל לפחות הם מערערים את ה- BMW M4. מומחה באייר לברקוזן חצה את הלולאה הצפון מזרחית במבחן על תוך 7:52 דקות.

6:57 דקות לפורשה 918 ספיידר

מלך מכוניות טיולי הכביש הוא הפורשה 918 ספיידר. מכונית העל ההיברידית שברה את מחסום הקול של 7 דקות בספטמבר 2013 כמכונית הרגילה הראשונה. נהג המבחן של פורשה מארק ליב הדליק את האספלט תוך 6:57 דקות. רגע, קנאי North Loop יגידו לכם מיד, אבל גם ה-Radical SR8 (6:55 דקות) וגם ה-Radical SR8 LM (6:48 דקות) היו מהירים יותר. כן, זה נכון, אבל לדוגמניות ספורט יש מסמכים בריטיים ולכן אינם נכללים.

במאי 2015, הפורשה 918 ספיידר נחרדה כאשר למבורגיני אוונטדור LP 750-4 SV החלה לבדוק צמיגים ב-Nordschleife. ולמבו, מצויד במנוע V6,5 בנפח 12 ליטר, חלף על פני Grüne Hölle בסירה המהונדסת שלו. הזמן שלו: 6:59.73 דקות - כלומר. מתחת למגבלת 7 הדקות, אך מעט מעל לסימן ספורטאי היברידי. הו, 918 חייב להיות מת.

ואכן, למבורגיני אוונטדור LP 750-4 SV יש בדיוק 137 כ"ס. פחות מהפורשה, אבל ה-Super Veloce מפצה על ההספק הנמוך יותר עם משקל קל יותר (1595 במקום 1634 ק"ג). ההקפה המהירה ביותר של למבו הייתה עם צמיגי P Zero Corsa של פירלי.

אפילו מקלארן בודקת גם את מכונית העל ההיברידית P1 ההנורדית שלה. לפי מקלארן, 916 כ"ס החזקים הספורטאי חצה את המסלול בפחות משבע דקות, אך טרם פורסם מועד מדויק של מקלארן P1. אז אפשר רק לנחש אם מקלארן P1 עקפה את פורשה 918 או עומדת מאחוריה.

מקלארן גם אמרה שהתנאים אינם אופטימליים. כי האספלט היה צריך להיות קר יותר.

לתנאי האקלים תפקיד חשוב מאוד במסלול. טמפרטורות גבוהות יותר אומרות אחריות רבה יותר, כמובן שהן לא חייבות להיות כל כך גבוהות. אחרת, הצמיגים יתחילו להישמן. הנהג הוא גורם חשוב. נהג טוב כמו ליב יכול להדביק את הפער בשניות האחרונות.

קורבט קבעה שיא עם Z06

סיאט אכן איבד את שיא נורדשלייף שלו בהנעה הקדמית המהירה ביותר, כאשר הספרדים תקפו עם הסטיישן המהיר ביותר. על פי סיאט ליאון ST Cupra, הוא חצה את מעגל אייפל תוך 7:58 דקות. זה יהיה בדיוק כמו Hot Hatchback.

היא תזכה בתואר "המכונית החשמלית המהירה ביותר בנורבורגרינג". אאודי R8 e-tron (8: 09.099 דקות) בשנת 2012. הבעיה היא שה- e-tron R8 טרם הופקה בהמונים. שנה לאחר מכן היא עלתה על פני הכונן החשמלי של מרצדס SLS AMG. רוכב ה- E צהוב הניאון טס מעל הנורדשלייף תוך 7: 56.234 דקות. מרצדס אפילו קיבלה אישור נוטריוני באותה תקופה.

בינואר 2015 דיווחה התקשורת כי זמן ההקפה על פורד שלבי GT7R הוא 32.19: 350 דקות. היא תהיה מכונית השרירים המהירה ביותר בנורדשלייף וחמש שניות מהירות יותר משברולט קמארו Z / 28, שעליה התנסו בשנת 2013. ובאמת בתנאים לחים למחצה, כמו שאמרו אז.

עוצמה של 600 כ"ס ניסאן GT-R ניסמו מחזיקה בשיא המכונית המופעלת במהירות טורבו. גודזילה ניהל את ה- Nordschleife תוך 7: 08.679 דקות. הקורבט Z7, עם הביצועים המיוחדים שלו ב- Z08, לקח בערך 06:07 דקות לסיבוב אחד של הלולאה הצפונית. כך דיווחה autoweek.com בהתייחסו למקור שבילה הרבה זמן בנורבורגרינג (והושקע הרבה כסף).

לכן אין לפרסם את השעה, שכן כיום חל איסור על הקלטות. הסיבה לכך היא האמצעים שננקטה על ידי Nürburgring Ltd. בעקבות תקרית עם ניסן במירוץ ה-VLN הראשון ב-2015, שהביאה למותו של צופה אחד. פורטל roadandtrack.com, שקיבל מידע ממקור פנימי של ג'נרל מוטורס, אמר שהשעה אינה תואמת. בתשובה לשאלה "מכוניות ספורט", הדגישה שברולט את המילה "שמועה".

במצגת שלנו תוכלו לצפות בתקליטים ובניסיונות הקלטה של ​​מכוניות דרך רגילות על נורדשלייף.