אווירה של Dacia Logan Pick-up 1.5 dCi (50 кВт)
יש פער גדול בין הטנדרים הקטנים יותר, כי אם נסתכל על האחים בשטח הגדולים, הבחירות כאן צנועות.
אולי בגלל שה"סמי טריילרים" הקטנים האלה לא הכי מושכים את העין, אבל מי אשם בהם – הם ייצרו אותם לעבודה, לא לשפתון או לנסיעות שטח הרפתקניות.
אינסטלטורים, ציירים, מטאטאי ארובות, בקיצור, כל אלה שמטבע עבודתם מבלים את רוב זמנם בעיר וההמונים ברחובות, מקבלים טנדר באורך של קצת פחות מ -4 מטרים ואורך. של 5 מטר. מטר רוחב.
שטח המטען בשום אופן לא קטן, ונפטרנו מהר מההטייה הזו במהלך הבדיקות. אני חייב להודות שבהתחלה הסתכלנו על תא המטען, בהערכתנו, אתם אומרים, מה אפשר להכניס ל"קופסה "של טנדר כל כך קטן? !!
אבל תראה אותה, טעות! אורכו של מטען הוא 1.807 מ"מ ורוחבו 1.374 מ"מ, או 1.024 מ"מ כאשר הוא נמדד בין הפגושים האחוריים. עם גובה עומס של 636 מ"מ, גם העומס נגיש בקלות, שעבורו עמוד השדרה יהיה אסיר תודה עוד יותר מכיוון שאין צורך להתכופף עמוק כדי לרוקן את תא המטען.
כמובן שבנוסף לתא המטען הבסיסי, דאצ'יה מציעה גם שדרוג פלסטי מוצק שסוגר את תא המטען והופך את הפיק אפ לטנדר קטן ואמיתי. זה בהחלט שווה לשקול אם אתה מעלה מוצרים שעלולים להריח לא מוכן.
עוד אפשר לומר על החבית שהוא הרשים אותנו בנקודות החיבור הרבות ובהגנה הפלסטית שלו, שמבטיחה מראה יפה גם בשימוש גס יותר. היינו מרוצים גם מיכולת ההעמסה, שכן היא מאפשרת לנו לשאת עד 800 ק"ג מטען, שזה כבר שווה ערך לטנדרי שטח גדולים יותר, במיוחד שניתן להוריד את דלת תא המטען ולהעמיס עד 300 ק"ג מטען. - ומטען כזה כבר שווה להסתובב.
בנהיגה הדאצ'יה לא מציגה הפתעות גדולות, אבל מצד שני עושה את המצופה ממנה. המככב, כמובן, הוא מנוע רנו 1.5 dCi טורבו דיזל עם 70 "כוחות סוס", המספק צריכה נמוכה להפליא (נמדדת בתא מטען ריק) של 4 ליטר סולר ל-9 קילומטרים, ובמקביל מספק די דינמיקת נהיגה סבירה. מתאים לטנדר הזה.
גם בפנים הכל נתון לשימושיות. הפלסטיק עמיד, המגירות מספיקות לאחסון כל הפריטים הקטנים, ויש מקום שימושי מאחורי המושבים לבגדים או ארגזי כלים.
עם בנייתו המוצקה, יכולת ההטענה הגונה, שטח תא המטען הנרחב ובעיקר צריכת הדלק המתונה להפליא, הלוקאן טנדר הוא שותף מעניין. בגרסה זו, המחירים מתחילים ב 9.960 € 1, שהם במקביל אלף טוב יותר מהגרסה עם מנוע בנזין בנפח 6 ליטר. האהוב עלינו הוא בהחלט שתיית השמן, כי ההבדל בצריכת הדלק גורם להשקעה להפוך במהירות לטובת דיזל.
Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič
אווירה של Dacia Logan Pick-up 1.5 dCi (50 кВт)
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 9.960 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 10.290 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 50kW (70 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 16,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 146 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 ס"מ? – הספק מרבי 50 קילוואט (70 כ"ס) ב-4.000 סל"ד - מומנט מרבי 160 ננומטר ב-1.700 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 146 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-16,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 140 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.140 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.940 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.496 מ"מ - רוחב 1.735 מ"מ - גובה 1.554 מ"מ - מיכל דלק 50 ליטר. |
| קופסא: | מידות תא המטען: אורך 1.807 מ"מ, רוחב 1.374 מ"מ |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 42% / מצב מד מרחק: 3.900 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 17,9s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 20,8 שנים ( 106 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 11,7 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 18,4 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 146 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 4,9 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,6m |
| שולחן AM: | 43m |
הערכה
טנדר הלוגן אולי לא הטנדר הכי יפה או הכי שטח, אבל אם לוקחים אותו כשותף לעבודה, זו יכולה להיות הפתעה נעימה.
אנו משבחים ומכפישים
צריכת דלק
קלטת
תא מטען גדול ועמיד
מחיר
אי נוחות בעת נהיגה עם תא מטען ריק (שלדה קשיחה)
