חיישן נקישה שברולט ניבה

הפיצוץ המתרחש בזמן פעולת המנוע לא רק יוצר רטט שמפר את הנוחות של שברולט ניבה, אלא יש לו גם השפעה הרסנית על המנוע. הוא פוגע בהדרגה באלמנטים של קבוצת הצילינדר-בוכנה ומקרב את הצורך בתיקון מלא של תחנת הכוח.

כדי להילחם בפיצוץ, נעשה שימוש ביחידת בקרה אלקטרונית המקבלת מידע על פעולת המנוע עם DD. בהתאם לנתונים המתקבלים, מותאמים תזמון ההצתה והרכב תערובת האוויר-דלק.

מטרת חיישן הדפיקה

חיישן הדפיקה מעוצב כמו טורואיד עגול. באמצע יש חור שדרכו עובר בורג ההרכבה. גם ב-DD יש מחבר. הוא מספק חיבור חשמלי של המונה ליחידת הבקרה האלקטרונית של תחנת הכוח. בתוך הטורוס יש אלמנט פיזואלקטרי. הרטט המתרחש במהלך הפיצוץ גורם לזעזועים של מטענים, המומרים על ידי ה-DD לאות חשמלי בתדר ומשרעת מסוימים.

ה-ECU שולט במתח המגיע מה-DD. הפער בין המשרעת והתדירות של טווח הערכים הנורמלי מעיד על התרחשות של פיצוץ. כדי לחסל אותו, יחידת הבקרה מתקנת את פעולת המנוע.

ביטול רעידות ודפיקות מוגזמות מפחית עומסי שבירה טפיליים על מערכת ההינע. לכן, המטרה העיקרית של DD היא המשימה של קביעת בזמן את התרחשות הפיצוץ והגדלת חיי השירות של המנוע. התמונה הבאה מציגה את דיאגרמת חיבור DD.

מיקום חיישן הדפיקה בשברולט ניבה

המיקום של ה-DD נעשה בצורה כזו שתשיג את הרגישות הגבוהה ביותר של החיישן. כדי לראות היכן ממוקם מד הלחץ, עליך להסתכל ישירות על בלוק הצילינדר. החיישן מוברג. אתה יכול לקבוע היכן החיישן על ידי מעקב אחר החוטים בצינור הגלי שעובר מהמחשב לחיישן.

עלות חיישן

לחיישן הדפיקה יכולת תחזוקה נמוכה במיוחד. בדרך כלל, כאשר הוא נכשל, נדרשת החלפה ב-DD חדש. לחיישן ג'נרל מוטורס המקורי יש מספר חלק 21120-3855020-02-0. המחיר שלו הוא 450-550 רובל. אם אתה צריך לשנות DD, אתה יכול לקנות אנלוגי. הטבלה הבאה מציגה את החלופות הטובות ביותר למוצרים ממותגים.

טבלה - אנלוגים טובים לחיישן הדפיקה המקורי של שברולט ניבה

בורא	קוד ספק	עלות משוערת, לשפשף
יער	0 261 231 046	850-1000
פנוקס	SD10100O7	500-850
לאדה	21120-3855020	190-250
AvtoVAZ	211203855020020	300-350
רווח למניה	1 957 001	400-500

שיטות בדיקת חיישני נקישה

כאשר מופיעים סימנים ראשונים לתקלת DD, לפני שמחליטים להחליפו, יש צורך לבדוק את ביצועי המונה. קודם כל, אתה צריך לשים לב אם יש שגיאה על מסך המחשב המובנה. אם DD מוציא רמת אות גבוהה או נמוכה מדי, האלקטרוניקה רושמת זאת והנהג מקבל התראה.

ניתן לבדוק במדויק את יכולת השירות של DD רק בדוכן. כל שאר השיטות מציגות רק בעקיפין את הביצועים של המכשיר.

קודם כל, חשוב לבדוק את ההתנגדות בין המגעים. במצב רגיל, זה צריך להיות בערך 5 MΩ. כל סטייה משמעותית מצביעה על תקלה במונה.

שיטת בדיקה נוספת היא מדידת מתח. בשביל זה אתה חייב:

• הסר את החיישן.
• חבר מולטימטר או מד מתח לטרמינלים.
• עם חפץ מתכתי קטן, כגון פלייר או בורג, פגע בעור העבודה של הדלפק.
• בדוק את פרטי המכשיר. אם אין נחשולי מתח, החיישן אינו מתאים לפעולה נוספת. חשוב לציין שאפילו נוכחות של עליות מתח אינה סיבה לשקול את ה-DD כפועל במלואו. ה-ECU פועל בטווח צר של אמפליטודות ותדרים, שאת התאמתם לא ניתן לתפוס עם מולטימטר או מד מתח.

על מנת לשנות באופן עצמאי את חיישן הדפיקה במכונית שברולט ניבה, עליך לבצע את ההוראות שלהלן.

• נתק את בלוק המסוף.

• הזז את המחבר לצד כך שלא יפריע להסרה לאחר מכן.

• בעזרת מקש "13", הברג את בורג ההרכבה DD.
• הסר את החיישן.
• התקן חיישן חדש.
• חבר את המחבר.