חיישן נקישה לקסוס Rx300

לדפוק חיישן הטעויות שלהם

לפני שישה חודשים, נאבקתי עם הילוך רביעי דביק ב-RX שלי במשך זמן רב. לאחר ייסורים רבים, חיישן הדפיקה (קוד 0330) התברר כאשם. החיישן הוחלף, הבעיה נעלמה, האושר, להיפך, הגיע.

עברה חצי שנה. החדר נכבה שוב. הקוד זהה, 0330. בלשון המעטה, מופתע. גם מורים. הם אומרים שחיישן הדפיקה הוא בדרך כלל מכשיר בלתי ניתן להריסה, הם לא ראו אותו נשבר בחייהם. ואז 2 פעמים ברציפות, סוף סוף.

1. מי אשם ומה לעשות? אני לא אוהב להחליף את החיישן כל חצי שנה.

2. האם יכולות להיות שגיאות בחיווט של החיישן הזה? האם אפשר לקנות את הכבל המקורי עם מחברי חיישן הדפיקה היכן שהוא צריך להיות? או משהו לשמן את עצמך? האם אפשר להחליף את החיווט הזה בלי לפרק את רצפת הרכב (החיישן עצמו הוחלף לי במשך 3 שעות, אומרים לפרק הרבה)?

איך נראה מסרק שרירי הבטן בלקסוס rx300

תסמיני חיישן דפיקה של Lexus rx300 סביר להניח שלא תחווה בעיות נהיגה כאשר קוד P0325 פעיל, אבל זה לא אומר שאתה יכול להתעלם ממנו. קרא להלן כדי לגלות כיצד לאבחן ולתקן את קוד הבעיה של חיישן הדפיקה לפני שהוא גורם לבעיות נוספות.

תסמיני תקלה

התסמין העיקרי של קוד P0330 עבור הנהג הוא ה-MIL (מנורת חיווי תקלה). זה נקרא גם Check Engine או פשוט "check is on".

1. נורת הבקרה "בדוק מנוע" תידלק בלוח הבקרה (הקוד יישמר בזיכרון כתקלה).
2. המנוע יכול לפעול, אך בהספק מופחת (ירידה בכוח).
3. התכווצויות, כמו גם פיצוץ במנוע.
4. צריכת דלק גבוהה יותר.
5. ייתכן שלא יהיו תסמינים אחרים מלבד DTC מאוחסן.

קוד P0330 לא נחשב רציני מאוד. כאשר הוא מופיע, לא סביר שיהיו בעיות רציניות בשליטה של ​​המכונית, אך תיתכן ירידה קלה בכוח המנוע.

חיישן נקישה של לקסוס rx300

• חיישן הדפיקה פגום ויש להחליפו.
• תקלה או קצר חשמלי במעגל חיישן הדפיקה.
• דירוג אוקטן דלק שגוי.
• לפעמים PCM גרוע הוא הגורם.

קוד פתרון בעיות P0330: פרשנות, סיבות, איפוס 12) הסר את צינור הרדיאטור העליון (ממוקם מימין, ליד בלוק "שיוט"). זה גם חייב להיות יבש.

כיצד לבדוק

אם רכיב נשבר, המכונית תעבוד כמו קודם. עשויים להיות סימנים ברורים של תקלה או לא. אם תתרחש תקלה, היא תיחשב אלקטרונית, שכן המכשיר הוא חלק מהאלקטרוניקה של הרכב.

תקלה במכשיר יכולה להתרחש ממגוון סיבות, למשל עקב תקלה במכשיר עצמו, קצר חשמלי במערכת או שבר בכבל האות. כדי לבצע בדיקה עצמית, עליך לקבוע היכן ממוקם החיישן. במדריך למשתמש יש מידע על זה.

עדיף לבדוק עם מולטימטר. לא אמורים להיות קיפולים בכבלים שלך. עדיף להשתמש במכשיר עם כבלים קצרים. הגשש השלילי מחובר לחור החיישן הממוקם במרכז, והבדיקה החיובי מחוברת למחבר הבקרה. אם המכשיר פועל, מחוון המולטימטר יראה גל של חשמל ב-40-150 mV.

אם המכשיר פגום, לא תהיה פעילות. אתה יכול לבדוק ממספר מכשירים; אז לא יהיה ספק שההליך בוצע כהלכה. לאחר האבחון, החיישן הפגום מוחלף.

כיצד להחליף את חיישן הדפיקה בלקסוס RX

• מזג האוויר בחוץ קר והמנוע התחיל להתחמם מהר מדי.
• כוח המנוע מופחת מאוד.
• היה פקק זוהר.
• המכונית החלה להאיץ הרבה יותר.
• החלו לצרוך דלק בכמויות גדולות. לפעמים נדמה שהבנזין פשוט מתאדה.
• היה הרבה יותר פיח על הנרות.
  
  הפיצוץ גדל באופן משמעותי עם עליית המהירות.

חיישן נקישה: על מה הוא אחראי, מהם הסימנים לתקלה וכיצד בודקים. מה אני יכול להגיד, דינמיקת תאוצה כזו לא קיבלתי מהרקס שלי הרבה זמן. אבל הדינמיקה שונה מהותית, היא פשוט נקרעת לגזרים. חשבתי שזה נראה ככה, הזזתי את שלי לאחור והבנתי שהשלי לא בא אחרי ה"יפני" בכלל. לאחר החלפת חיישני הדפיקה בלקסוס rx300, לצד היפני היה חסרון נוסף, שהוא הצריכה שנשארה באזור 22 95 ליטר בנזין לק"מ.

מכוניות למכירה

בעיית Check Engine משפיעה על רבים. מישהו לא שם לב לזה - "לשרוף ולתת לזה לשרוף את עצמו", מישהו מודאג ברצינות מהתקלה הזו.

בחלק מהמרכזים הטכניים אין ציוד אבחון מיוחד ומשנים הכל בבת אחת. לפעמים יש להם מזל והם מתגברים על התקלה הזו, ולפעמים לא, והבעיה נשארת בעינה.

במאמר זה אנסה לפרסם ביקורות על בעיה זו מבעלי הרכב עצמם, שלדעתי חשובה והגיונית מאוד.

קודם כל, יש צורך לקרוא את קודי השגיאה ולבנות את לוגיקה ההחלפה על בסיסם. תחילה תוכל לשאול שאלה בפורומים שלנו.

עכשיו לגבי המקרה הספציפי שבו חיישן הדפיקה היה פגום ב-CHECK ENGINE בלקסוס RX 300.

P0325 PXNUMX תקלה במעגל חיישן דפיקה

קוד השגיאה של חיישן הדפיקה P0330 מציין תקלה במעגל חיישן הדפיקה. כלומר, ה-PCM זיהה בעיה בחיישן הדפיקה או במעגל שלו. רכבים מסוימים עשויים להיות מצוידים ביותר מחיישן נקישה אחד. קוד זה מתייחס לחיישן 2 בגדה 2, הצד של המנוע שאין בו צילינדר מס' 1.

תסמיני תקלה

נשים וילדים יכולים לבדוק מעגלים חשמליים על ידי חוסר תשומת לב, גברים לעולם לא

פורום אבחוני רכב Autodata.ru

כבר התבדחתי עם החברים שלי על הנושא "כן, אתה פתח את המנורה הזו ו. זה עולה היטב. בסוף השבוע חזרה לסדנה, והפעם בודקים את החלק השני של החיווט שעובר מהמחבר ל-ECU. מצאתי 2 חוטים נחוצים על השבב של יחידת בקרת המנוע, תליתי עליהם רמפה לאורה גבוהה והפעלתי 12 וולט ממכסה המנוע.

נשרף במשך דקות לאחר החלפת חיישני הדפיקה בלקסוס rx300 על כל חוט. בזמן שהמנורה דולקת, כופפתי את החיווט, מנסה למצוא את מקום ההפסקה. המנורה מעולם לא כבה ולא ריצדה. אז החיווט בסדר.

נשאר רק אשם אחד, ה-ECU. אבל זו שטות גמורה, חשבתי, איך אני יכול להניע את יחידת הבקרה כך שהיא לא תראה את החיישן של הראש הראשון? הוא הוציא את הבלוק.. פירק אותו... הלוח שלם, כמו חדש, אין ריח של שריפה, כל רכיבי המעגל ממגע חיבור החיישן שלמים, הדירוגים זהים.

לא הצלחתי למצוא מאיזו רגל של המעבד מגיע האות, מכיוון שהלוח הוא 3-שכבתי והמסלול עובר לשכבה האמצעית, אז רגל השטן תישבר שם. נתתי אותו לחשמלאים, ללא הועיל. כולם אומרים שהכל בסדר.

מהם התסמינים של קוד P0325?

כיצד לבדוק שהפגוש של ה-RX מחזיק מעמד היטב, והבעיה היחידה הקשורה באופן רופף היא פנסי הערפל, שמתאבקים בהדרגה מבפנים ונסדקים כשהם פוגעים בשלולית. אילוץ שלוליות בקצב מהיר יגרום לתושבות הפגוש שלך להיסדק מעט ולכה תתקלף בסופו של דבר.

החלפת חיישן שרירי הבטן בלקסוס RX 300

היסטוריה של טכנולוגיה

והדור הראשון של לקסוס RX, שיצא ב-1997, היה הקרוסאובר היוקרתי הראשון בעולם. מאוחר יותר היה ב.מ.וו X5 ועוד ML וקאיין, אבל לקסוס הייתה הראשונה. והחדשנות זכתה לתגמול טוב, עם שלושה דורות רצופים של ה-RX שהובילו את המעמד שלו במכירות בארה"ב, השוק הגדול ביותר של המחלקה.

נגיעות נחמדות ב-RX II כוללות מוזיקת ​​מארק לוינסון, מצלמת נסיעה לאחור, פנסים אדפטיביים, TPMS (מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים) ואפילו מערכת התרעה מפני התנגשות קדימה, אך ללא בלימה אוטומטית. המכונית התבררה לא רק נוחה, אלא גם נוחה.

גוף

אם טויוטה רגילה לא חוטאת לעתים קרובות מדי בקורוזיה, אז לקסוס צריכה להיות חייבת אפילו יותר. למעשה, צביעה טובה יותר, לימוד קפדני של כל מרכיבי הגוף וטיפול טוב במכונית משפיעים טוב יותר.

אתה יכול למצוא מכונית עם קשתות רקובות, אבל כמעט בוודאות בביוגרפיה שלו היו לפחות תאונות קלות עם שחזור באיכות ירודה לאחר מכן. או שהפגמים היו רשלניים ביותר, ולאחר מכן הם שוחזרו בצורה גרועה. ייתכן שהצבע המקורי נראה רק במקומות בודדים, ובמקרה הקיצוני ביותר תראו רק חלודה קלה משטח שקל מאוד להסיר.

בקצה הקשת האחורית של הגוף עשויים להיות שבבים ונפיחות מהצבע בחלק הפנימי. ייתכן שתמצא גם "אדמומיות" בחלק התחתון של אדן החלון, כאשר הצבע נשחק עם הזמן כאשר בטנת הפלסטיק נוגעת באדן החלון. לכלוך מצטבר לעתים קרובות מתחת לברכיים ליד אדן החלון, שם נוצר אזור קורוזיה משטח.

מדי פעם מופיעים כתמי חלודה על מסגרת השמשה הקדמית, מכסה המנוע והקצה המוביל של הגג. כל שאר הנזקים אינם גלויים, יש לחפש אותם בתחתית. ככלל, אלה הם סיכות בולטים, ריתוכים נקודתיים, מחברים ותליונים. עבור היברידיות, אתה יכול גם לבדוק את כוסות המתלה הקדמי והאחורי - המקומות האלה נשברים קשות בשימוש בכבישים שלנו.

לקסוס RX ll עם קילומטראז': שלוליות בתא המטען והיברידית שאינך צריך

על מה אחראי חיישן הדפיקה ועל מה הוא משפיע? כללי:

יחידת הבקרה הייתה האשמה.

הוחלף:

• 2 חיישני נקישה
• אטמים בין הסרטן לבלוק, בין הסרטן למפיץ, וגם בין המפלג לשסתום המצערת
• חיווט חיישן דפיקה
• יחידת בקרת המנוע
• גלי ומבודד מקומי
• מונע קפיאה 3 פעמים. אם כי רק חלקית.
• בוכנות
• נשימה וטבעת ה-O שלה