חיישן גל ארכובה יונדאי אקסנט

במכוניות ממשפחת יונדאי אקסנט, חיישן מיקום גל הארכובה (להלן DPKV) מותקן בתא המנוע, מהקצה, מעל מגן הבוץ. זה אופייני ליונדאי אקסנט MC, יונדאי אקסנט RB.

על יונדאי אקסנט X3, יונדאי אקסנט LC, ה-DPKV מותקן מתחת לבית התרמוסטט.

"P0507" היא השגיאה הנפוצה ביותר המוצגת בלוח המחוונים של בעלי הדור השלישי של יונדאי אקסנט. הסיבה היא חיישן גל ארכובה פגום.

הבקר נועד לקרוא את מספר השיניים על גל הארכובה, להעביר נתונים מקוונים ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU).

המחשב המובנה מנתח את הנתונים שהתקבלו, מגביר, מקטין את מהירות גל הארכובה ומשחזר את תזמון ההצתה.

חיי השירות הממוצעים של הבקר הם 80 אלף ק"מ. החיישן אינו בר שירות, ניתן להחלפה מלאה.

עם הפעולה השיטתית של המכונית, ה-DPKV נשחק, כפי שמעידה פעולתו הלא יציבה של המנוע. תהליך ההחלפה העצמית אינו מסובך כלל, אך מצריך טיפול מצד השיפוצניק.

חיישן גל ארכובה ליונדאי אקסנט: על מה הוא אחראי, היכן הוא ממוקם, מחיר, מספרי חלקים

על מה אחראי הבקר?

• סנכרון של שלב הזרקת הדלק;
• אספקת מטען להדלקת הדלק בתא הבעירה.

הזמנים של אספקת תערובת הדלק לתא הבעירה תלוי בפונקציונליות של הבקר.

DPKV קורא את מספר השיניים, שולח את הנתונים שהתקבלו ל-ECU. יחידת הבקרה מגדילה או מקטינה את מספר הסיבובים.

זווית הנטייה של השיניים היא שש מעלות. שתי השיניים האחרונות חסרות. ה"חיתוך" נעשה למרכז את גלגלת גל הארכובה ב- TDC.

היכן ממוקם הבקר: בתא המנוע, מעל מגן הבוץ. גישה לאמצעי המניעה דרך החלק העליון של תא המנוע.

בשינויים של יונדאי מהדור הראשון והשני, ה-DPKV מותקן מתחת לבית התרמוסטט.

סימנים לחיישן גל ארכובה גרוע:

• המנוע אינו מתניע;
• התנעה קשה של המנוע;
• הסרק אינו יציב;
• ירידה פתאומית בכוח של יחידת הכוח;
• פיצוץ בעבודה;
• דינמיקת תאוצה פסיבית;
• צריכת דלק מוגברת;
• בנסיעה "בירידה", המנוע חסר כוח, הוא "דורש" מעבר לשורה נמוכה יותר.

תסמינים אלו הם גם סימנים לבעיות אחרות. בצע אבחון מקיף באמצעות ציוד דיגיטלי לאובייקטיביות נתונים.

כותרת/מספר קטלוגי	מחיר ברובלים
לוקאס SEB876, SEB877	1100 עד 1350
Topran 821632	1100 עד 1350
בשר ודוריה 87468, 87239	1100 עד 1350
רישום אוטומטי AS4668, AS4655, AS4678	1100 עד 1350
תקן 18938	1100 עד 1350
הופר 7517239	1100 עד 1350
Mobiltron CS-K004	1100 עד 1350
יונדאי אקסנט: יונדאי/קיה 3918023910	1100 עד 1350
TAGAZ CS-K002	1100 עד 1350
7517222	1100 עד 1350
SEB1616	1100 עד 1350
חלקי Cavo ECR3006	1100 עד 1350
Valeo 254068	1100 עד 1350
דלפי SS10152-12B1	1100 עד 1350
FAE 79049	1100 עד 1350

מאפיינים טכניים של DPKV עבור הדור השלישי והרביעי של יונדאי אקסנט:

• התנגדות פיתול: 822 אוהם;
• השראות מתפתל: 269 מגה-הרץ;
• משרעת מתח חיישן מינימלית: 0,46 וולט;
• משרעת מקסימלית: 223V;
• מידות: 23x39x95 מ"מ;
• משקל: 65 גרם.

הוראות לאבחון עצמי

אתה יכול לבדוק את הבקר עם מולטימטר. לרוב הנהגים יש ציוד ב"מוסך".

• אנחנו פותחים את מכסה המנוע, על מגן הבוץ אנחנו מוצאים בלוק עם חוטים מהבקר. להשבית;
• אנו מחברים את המסופים של המולטימטר ל-DPKV. אנו מודדים את ההתנגדות. טווח מותר 755 - 798 אוהם. חריגה או לשון המעטה היא סימן לתקלה.
• אנו מקבלים החלטה להחליף, להתקין ציוד חדש.

המיקום של ה-DPKV עשוי להיות שונה בהתאם ליצירת הכלי הטכני.

גורמים לבלאי מוקדם של DPKV

• פעולה ארוכת טווח;
• פגמים בייצור;
• נזק מכני חיצוני;
• הכנסת חול, לכלוך, שבבי מתכת לתוך הבקר;
• שבירה של החיישן;
• נזק ל-DPKV במהלך עבודת תיקון;
• קצר חשמלי במעגל המשולב.

כיצד להחליף את חיישן גל הארכובה במכונית יונדאי אקסנט בעצמך

מרווח הזמן למניעה הוא 10-15 דקות, אם יש כלים - חלק חילוף.

מדריך החלפת עשה זאת בעצמך צעד אחר צעד:

• שמנו את המכונית על מעבר (חור בדיקה);
• מעל הכנף אנו מוצאים בלוק עם חוטים, נתק את המסופים;
• הברג את חותם ה-DPKV (מפתח "10");
• אנו מסירים את הבקר, מבצעים פתרון בעיות במושב, מנקים אותו משאריות אבק, לכלוך;
• הכנס חיישן חדש, התקן את המסגרת בסדר הפוך.

הושלמה החלפת עשה זאת בעצמך של ה-DPKV עם יונדאי אקסנט.