חיישן מיקום גל ארכובה קיה ריו 3
תוכן
חיישן מיקום גל ארכובה קיה ריו 3 (בקיצור DPKV) מסנכרן את פעולת מערכות ההצתה והזרקת הדלק.
המכשיר שולח אות ליחידת בקרת המנוע. המכשיר מסתכל על כתר גל הארכובה (דיסק תזמון), קורא את המידע הדרוש מהשיניים החסרות.
אם קיה ריו 3 DPKV נכשל, מנוע הבעירה הפנימית יפסיק או לא יתניע.
בעיה נפוצה יותר (תיקון מהיר) היא כאשר האות או כבל החשמל מנותקים מהצומת. לאחר מכן, נדון מה הם הסימנים והגורמים לתקלה במכשיר, כיצד מחליפים אותו.
תסמינים של תקלה ב-DPKV
התסמינים הבאים מצביעים על בעיה בחיישן:
- כוח המנוע יקטן, המכונית תמשוך חלש בעת עמוסה ובנסיעה בעלייה;
- מהפכות ICE "יקפצו" ללא קשר למצב הפעולה;
- צריכת הדלק תגדל;
- דוושת התאוצה תאבד את ההיענות, המנוע לא יצבור תאוצה;
- במהירויות גבוהות יותר, תתרחש פיצוץ דלק;
- קוד P0336 יופיע.
תסמינים אלו עשויים להצביע על בעיות במכשירי קיה ריו 3 אחרים, ולכן ייתכן שתידרש בדיקה מפורטת של החיישנים. יש להחליף קיה ריו 3 DPKV אם יתברר בוודאות שהמכשיר הזה הוא האשם בבעיות בתפעול תחנת הכוח.
גורמים לכשל בחיישן גל הארכובה קיה ריו 3
הכשל בחיישן קיה ריו 3 מתרחש מסיבות שונות.
- המרחק הנכון בין ליבת ה-DPKV לבין הדיסק האחראי על שינוי התזמון (התקנת חלק חדש, תיקון, תאונה, לכלוך). הנורמה היא מ 0,5 עד 1,5 מ"מ. ההתקנה מתבצעת עם מכונות כביסה מותקנות מראש.
- חיווט שבור או חיבור גרוע. אם התפס פגום, חיבור השבב משוחרר. לעתים רחוקות יותר, אתה יכול לראות תמונה כאשר נדן הכבל פגום, יש שבר. אות חלש או חסר (הוא יכול גם ללכת לאדמה) אינו מאפשר ליחידת הבקרה לתאם נכון את פעולת המנוע.
- שלמות הפיתול בתוך קיה ריו 3 DPKV שבורה. הפיתול ניזוק עקב רעידות קבועות שנוצרות כתוצאה מהפעלת המכונית, חמצון, פגמים במפעל (חוט דק), הרס חלקי של הליבה.
- הדיסק האחראי לסנכרון פגום. השיניים על פלטת גל הארכובה עלולות להינזק כתוצאה מתאונה או מעבודות תיקון רשלניות. בנוסף, הלכלוך המצטבר גורם לבלאי שיניים לא אחיד. הסימן עלול להיעלם גם אם כרית הגומי נשברת.
מכיוון שחיישן גל ארכובה קיה ריו 3 הוא חלק שאינו ניתן להפרדה, במקרה של תקלה יש להחליפו לחלוטין. זה חל על הדיור והחיווט של DPKV.
מאפייני חיישן ואבחון
חיישן גל הארכובה המותקן במכוניות קיה ריו קוריאניות מהדור השלישי כולל את המפרטים הבאים:
- גבול מתח תחתון - 0,35 וולט;
- גבול מתח עליון - 223 V;
- מידות במ"מ - 32*47*74;
- השראות מתפתל - 280 מגה-הרץ;
- התנגדות - מ 850 עד 900 אוהם;
- משקל - 59 גרם.
כיצד אוכל לאבחן את DPKV קיה ריו 3? אלגוריתם הפעולות הוא כדלקמן:
- מכסה המנוע נפתח.
- יש בלוק עם חיווט, הממוקם מתחת לסעפת הפליטה. מכסה בנפרד.
- באמצעות בדיקות מהבודק, אנו מתחברים לחיישן גל הארכובה במצב מדידת התנגדות. הקריאות חייבות להיות בטווח המצוין לעיל. אם הערך קטן מ-850 אוהם או גדול מ-900 אוהם, ההתקן פגום.
יש צורך בהחלפה כאשר בדיקה הראתה שהחיישן נכשל.
בחירת DPKV
הבחירה בחיישן גל ארכובה קיה ריו 3 היא חלק מקורי. המאמר המקורי של החיישן הוא 39180-26900, המחיר של החלק הוא 1 רובל. טווח המחירים של מכשירי אלוג הוא קטן - מ 800 עד 950 רובל. כדאי להתייחס לרשימה הבאה:
- חיישן לוקאס (מספר קטלוגי SEB876, גם SEB2049);
- Topran (מספר קטלוגי 821632),
- Autolog (מספרי קטלוג AS4677, AS4670 ו-AS4678);
- בשר ודוריה (סחורה 87468 ו-87239);
- תקן (18938);
- הופר (7517239);
- Mobiltron (CS-K004);
- פרט של Kavo (ECR3006).
החלפת חיישן גל ארכובה קיה ריו 3
אתה צריך לענות על השאלה, איפה ה-DPKV במכונית קיה ריו 3.
חיישן גל ארכובה קיה ריו 3 מחובר לבלוק הצילינדר מתחת לסעפת הפליטה. ההחלפה מתבצעת במספר שלבים, וכל העבודה יכולה להתבצע באופן עצמאי. כלים להחלפת מנהלי התקנים:
- מפתח "10";
- ראש סוף;
- שרשרת;
- מברג שטוח;
- סמרטוט נקי;
- מכשיר חדש.
אלגוריתם הפעולות הוא כדלקמן:
- הרכב מותקן מעל חור הבדיקה, בלם החניה מופעל והפגושים מונחים מתחת לגלגלים האחוריים. אתה יכול להרים את המכונית על המעלית.
- בבלוק הצילינדר מתחת לסעפת האחראית על היניקה, אנחנו מחפשים חיישן. רתמת החיווט מנותקת.
- בורג הקיבוע מוברג. המכשיר מוסר, ניגוב עם מטלית יבשה.
- באמצעות בודק נבדקת קיה ריו 3 DPKV (במצב מדידת התנגדות).
- גם המושב ניתן לכביסה. הותקן מתקן חדש של גל ארכובה.
- המחברים מוברגים פנימה, החיווט מחובר.
זה משלים את החלפת חיישן גל ארכובה קיה ריו 3. נותר לבדוק את פעולתו החלקה של המנוע בסרק ובמהירויות גבוהות בזמן נסיעה.
בדיקת פעולת ה-DPKV
מסקנה
חיישן גל ארכובה קיה ריו 3 קורא מידע על מיקום הגל מתוך דיסק ייחוס עם שיניים.
אם המכשיר אינו פועל כראוי, ייתכן שהמכונית פשוט לא תתניע או תעצור בפתאומיות תוך כדי נסיעה.
