חיישן תנוחת גוף פראדו 120
תוכן
בטיחות בדרכים תלויה בגורמים רבים, כולל תנוחת הגוף. האלמנט הפנאומטי עוזר לשמור על המכונית בגובה מסוים ביחס לכביש.
רכיב אלסטי זה הוא הבסיס של ההשעיה. הכביש מואר במנורות קסנון. אם זווית האלומה של הפנסים חורגת בלילה, קיימת סכנת תאונה.
חיישני מיקום גוף: כמות ומיקום
מכוניות מודרניות מצוידות במחווני מיקום גוף. פונקציה זו מיועדת כפונקציית שירות, היא אינה ממלאת תפקיד גדול בשליטה על המכונה.
לרכבי מתלי אוויר יש 4 חיישנים, אחד לכל גלגל. הגובה מותאם אוטומטית. יש איזון בין מסת המטען, מספר הנוסעים ומרווח הקרקע.
כדי לשפר את ההתנהגות והסבלנות של הרכב על המסילה, מותרת הגדרה ידנית של מצבי הפעלה. בכלי רכב ללא פנאומטיקה מותקן מכשיר אחד בלבד. הוא ממוקם ליד הגלגל האחורי הימני.
חלק מהאלמנטים של המערכת ממוקמים בתחתית המכונה. חיישנים כאלה מתלכלכים במהירות ומתבלה.
הסיבות לכשלים הן:
- אובדן מוליכות חשמלית של המסלולים;
- הרס ספונטני של חלק מתכת כתוצאה מקורוזיה;
- אגוזים חמוצים על חיבורי הברגה והדבק אותם לברגים;
- כישלון של המערכת כולה.
טויוטה לנד קרוזר פראדו 120 מוקף בבטנת פלסטיק וכל מיני הארכות קשת גלגלים. בין היתר יש גם אינדיקטורים.
כיצד להגדיר את חיישן מיקום גובה הגוף לנד קרוזר 120?
חיישן גובה הנסיעה, המותקן על מסגרת הרכב, אוסף נתונים מחיישן גלגול הגוף. כתוצאה מכך, בהתאמה נכונה, הפנסים עולים או יורדים בהתאם לשעה ביום.
התקני גובה נסיעה ברכב נקראים מחווני זווית היגוי. תנועת קפיץ הגלגל מורגשת על ידי עצמות המשאלות (קדמיות ואחוריות), המועברות לחיישני הפראדו, שם מומרים הנתונים לזווית היגוי.
בעת ההגדרה, הקו המנחה הוא השימוש בשדות חשמליים סטטיים ומגנטיים. המכשיר מספק אות דופק וקריאות פרופורציונליות לזווית הפיתול.
תיקון חיישנים
מכשירי מדידה נחוצים כיחידה של מערכת הבקרה. לכן, תיקון חיישן מיקום הגוף בפראדו 120 מתבצע על ציוד מיוחד. האיכות מוערכת באמצעות מדידות אבחון של סוף השירות.
רק לאחר בדיקה יסודית ניתן לשפוט את יכולת התחזוקה של כוננים חיצוניים ופנימיים. נבדקים פרמטרים אקוסטיים, אור וחשמלי. מומחים מוציאים ערבויות להפעלת מכשירים.
החלפת חיישני גובה גוף פראדו
חיישנים מוחלפים כאשר מתרחשות התקלות הבאות:
- נהיגה דרך בורות ובורות מגיבה בזעזועים פתאומיים וחזקים המועברים לגוף. נדנוד נצפה לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות ללא התנעת המנוע.
- אנתרים התקלקלו.
- בולמי זעזועים הבדל הופיעו על הסרן האחורי.
- שסתום הבטיחות בגרסת סולנואיד לא נבדק.
- לא ניתן לכוונן את הבולם הקדמי השמאלי באמצעות הבדיקה האקטיבית, מה שמצביע על תקלה בחיווט בצורה של קצר חשמלי או פתוח.
- תושבת מחוון גובה הגוף השמאלית נשברה.
- חימצון חיישן.
- המשיכה אינה ניתנת להתאמה.
- אבחון מראה שבולמי הזעזועים של הגלגל האחורי אינם פועלים.
שלבי תיקון:
- יש צורך להחליף את חיישן מיקום הגוף של Prado 120 ואת הבולמים האחוריים בחלקים הניתנים לטיפול בתותבים חדשים לאחר שחרור האום.
- שנה את מחוון תנוחת הגוף השמאלי.
יוצאים למסע, צריך לבדוק את כל החיישנים, כולל. גובה מתלים פראדו 120.
כיצד להתאים את גובה ההשעיה
האלמנט הפנאומטי עוזר לשמור על גוף המכונית ברמה מסוימת ביחס לפני הכביש. רכיב אלסטי זה הוא הבסיס של ההשעיה. כדי להתאים את חיישן מיקום הגוף של Prado 120, עליך לבצע מחזור של פעולות עוקבות:
- בדוק את מפלס ה-LDS במיכל.
- מדוד את קוטר הגלגל.
- מדוד את המרחקים מאזורים מסודרים במיוחד בתחתית המכונית אל הקרקע.
לאחר הזנת המידות המצוינות למערכת האלקטרונית, החישוב של המספר השני מתבצע באופן אוטומטי. לאחר מכן מתבצעת בדיקה.
מומחים מוסמכים מבינים שחשוב להתאים את חיישני הגובה של הפראדו 120. יש לגשת לזה באחריות.
לפעמים כאשר הרכב נעצר בזמן שהמנוע פועל, הרכב יתנדנד. אתה צריך לחפש את הסיבה במעגל חיישן גובה הגוף של מכונית פראדו 120. זו אחת התכונות של כוונון. בעת הפעלת רכב, כדאי לדעת כמה ניואנסים:
- כאשר מתכוננים להחנות את המכונית על שטח לא אחיד עם שוליים, שלג או בורות, יש צורך לכבות את האוטומציה (לחץ על כפתור "OFF" - המחוון יידלק). לפעמים יש צורך לחזור על ההליך.
- במקרה של גרירת המכונית, הגובה הממוצע של תנוחת הגוף נקבע, האוטומציה כבויה.
- בכבישים משובשים עדיף לנסוע במצב "HI" כשהאלקטרוניקה כבויה.
יצרני רכב ממליצים לכבות את מערכת הבקרה הפנאומטית כאשר הטמפרטורה יורדת ל-30 מעלות צלזיוס.
אם הפעלת הרכב בתנאים קרים במיוחד היא בלתי נמנעת, יש להגדיר את הגובה הממוצע של הגוף ולכבות את המכונה.
נהיגה בטויוטה לנד קרוזר פראדו 120 אי אפשר לדמיין בלי אלקטרוניקה. האותות הנכנסים בצורת מתח, תדר ופרמטרים נוספים מומרים לקוד דיגיטלי ומוזנים ליחידת הבקרה. התוכנית, על פי מידע, כוללת את המנגנונים הדרושים.
