חיישן מהירות דלי 409
תוכן
חיישני מהירות עבור מד מהירות 85.3802 והשינויים שלו, התאימות שלהם.
אנו מרגישים עם האצבעות האם היחידה עובדת והאם היא פועלת באופן מדוד. אם הכל לא בסדר, אנחנו מפרקים את תיבת ההילוכים ובדרך כלל מוצאים שיניים עקומות על גלגלי השיניים.
חיישן מהירות
אם המנוע נתקע במצב סרק, סביר להניח שתצטרך לבדוק מספר חיישנים (DMRV, TPS, IAC, DPKV) כדי למצוא את האשם. בעבר, בדקנו דרכים לבדוק:
אימות חיישן מהירות עשה זאת בעצמך יתווסף כעת לרשימה זו.
במקרה של תקלה, חיישן זה משדר נתונים שגויים, מה שמוביל לתקלות לא רק במנוע, אלא גם בשאר רכיבי הרכב. מד מהירות הרכב (DSA) שולח אותות לחיישן המנטר את סרק המנוע ומשתמש גם ב-PPX כדי לנטר את זרימת האוויר מעבר למצערת. ככל שמהירות המכונה גבוהה יותר, כך תדירות האותות הללו גבוהה יותר.
שיטה 1 (בדוק עם מד מתח)
- הסר את חיישן המהירות.
- אנו משתמשים במד מתח. גלה איזה טרמינל אחראי למה. אנו מחברים את מגע הכניסה של מד המתח למסוף שמייצר אותות דופק. הארקנו את המגע השני של מד המתח למנוע או לגוף המכונה.
- על ידי סיבוב חיישן המהירות, אנו קובעים את נוכחותם של אותות במחזור העבודה ומודדים את מתח המוצא של החיישן. כדי לעשות זאת, ניתן לשים חתיכת צינור על ציר החיישן (סובב במהירות של 3-5 קמ"ש). ככל שהחיישן מסתובב מהר יותר, כך המתח והתדר במד המתח יהיו גבוהים יותר.
מאז השנה הופיע ברכב גם ה-Bosch 17.9.7 ECU עם פונקציית יומן הקילומטרים הסטנדרטית.
היתרון העיקרי של המכשיר שלנו הוא שהוא מפעיל גם את מד המהירות וגם את ה-ECU. לא יהיו לך בעיות עם מעבר תחזוקה אצל משווק מורשה, כי הודות לכך, המחוונים יהיו זהים בכל מקום.
1 חיבור למצית
האפשרות הקלה ביותר היא להכניס את הפיתול של מד המהירות לתוך שקע המצית. כדי שהמכשיר יעבוד, אתה צריך לשלוף את חוט החיזוק (אם יש לך ABS או לא, זה לא משנה).
זה יהיה נוח יותר וקל יותר להסיר את החוט הרצוי מהלוח. בקצרה: האריכו את הכבל וקחו אותו למקום נוח לכם ובלתי נראה לאחרים.
גם אם המכונית שלכם נמצאת באחריות, אין לכם מה לדאוג כי מערכת החשמל של הרכב אינה מושפעת והכבל המחובר אינו מזוהה. קל להבין זאת בדוגמה של כבל מאריך לשקע, הוא אינו חודר את החיווט עצמו, אלא משמש כדי להקל על החיבור של השקע והציוד.
2 חיבור לשקע האבחון
אפשרות נוספת היא לחבר את כבל הדופק למחבר האבחון כדי להגדיר את המכשיר.
מחבר האבחון ממוקם על דלת הנהג, כמו בתמונה.
אחד המאפיינים של מד מהירות מכני הוא יחס ההילוכים של תיבת ההילוכים הפנימית שלו. לפי הסטנדרטים הבינלאומיים המקובלים, הוא צריך להיות שווה ל-1000, כלומר לכל יחידה של המרחק שעבר, יש אלף סיבובים: 1000 סיבובים למייל במערכת המדידה האנגלית, 1000 סיבובים לקילומטר במערכת המטרית של מדידה
2 מחשבות על "חוסר עקביות בין קריאות מד המהירות של UAZ Hunter והמהירות שלו, תכונות של כונן מד המהירות."
שמתי מד מהירות אלקטרוני ורציתי להבריג את החיישן, לא חשבתי שיכולות להיות בעיות עם זה, כפי שהתברר, הברגה M18x1,5 על החיישן ואיפה להבריג את M22x1,5 ... האם יש עוד הגדרה לאותו הדבר?עם כונן הילוכים או משהו, אתה צריך חיישן אחר?
