חיישני לחץ אוויר בצמיגים לקסוס RX270
תוכן
סקירה על חיישני לחץ אוויר בצמיגים של לקסוס
מכוניות לקסוס מיוצרות על ידי חטיבה של טויוטה ושייכות למחלקת הפרימיום. הפופולרי ביותר בכל העולם הוא קו לקסוס RX, שפותח על בסיס טויוטה קאמרי. לפחות בכבישים אפשר לפגוש את הקרוסאובר הקומפקטי לקסוס NX. מקום מיוחד בלבם של נהגים תופס רכב השטח לקסוס LX 570, שכבר עבר מספר שיפורים והולך ומשתפר.
"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) אינו חוסך בפונקציונליות של הלקסוס, כך שלמכונית יש הרבה מכשירים שימושיים המשפיעים לטובה על הבטיחות ונוחות הנהיגה. מכשירים אלו כוללים חיישני לחץ אוויר בצמיגים, אשר בדגמים העדכניים ביותר מותקנים מיד במפעל.
איך נראים חיישני לחץ ולמה הם נחוצים
מה חיישני לחץ יכולים להראות? הם מזהירים את הנהג שמשהו לא בסדר.
- תוך כדי נסיעה נגרם נזק לצמיג והגלגל התרוקן.
- הלחץ עלה עקב התחממות יתר, וקיימת אפשרות לפריצת צמיג.
על ידי שאיבת אוויר, בעל חיישן, אתה יכול להתאים בצורה מושלמת את הלחץ על כל הגלגלים.
תשומת הלב! צמיגים לא מנופחים עלולים לגרום לתאונה חמורה.
- פטמה קונבנציונלית עם סליל, הממוקמת מחוץ לגלגל,
- מארז פלסטיק עם סוללה מותקנת בו וצלחת מהודקת בבורג לדיסק המכונית שבתוך הצמיג.
ישנם שני סוגים של חיישנים בלקסוס:
- 315MHz עבור הגרסה האמריקאית של המכונית,
- 433 מגה-הרץ לרכבים אירופאים.
אין הבדל ביניהם, למעט תדירות הפעולה.
חָשׁוּב! בעת רכישת חיישנים לסט השני של הדיסקים, עליך לקחת בחשבון את מאפייני התדר של אלה שכבר מותקנים. אחרת, יהיו בעיות ברישום שלו במחשב המובנה.
היכן מוצג המידע?
כל המידע מהחיישן נכנס לפנים המכונית באופן מיידי. בהתאם לדגם הרכב, ייתכן שההתוויה תוצג על המסך ליד מד המהירות משמאל או ימין.
ברכב עם חיישנים מותקנים, קריאות המכשיר מוצגות בעמודות עבור כל גלגל בנפרד. אם הם נעדרים, סמל סטיית הלחץ מוצג פשוט. האפשרות הראשונה עדיפה מבחינת המאפיינים האינפורמטיביים שלה, שכן ברור מיד באיזה גלגל הבעיה.
כיצד לקבוע אם חיישנים מותקנים במכונית?
אם במכונית על לוח המחוונים לחץ הצמיגים מוצג רק עם סמל צהוב עם סימן קריאה, אז אין חיישנים על הגלגלים, אתה לא צריך לחפש אותם שם. במקרה זה, רק ההבדל באינדיקטורים בכל הגלגלים נקבע, המדידה מתבצעת על ידי מערכת ABS. הוא עוקב אחר סיבוב הגלגלים וכאשר המחוון של אחד מהם מתחיל להיות שונה מהשאר בתדירות, מופיע אות להפחתת לחץ הצמיגים. זה קורה בגלל שלצמיג פנצ'ר יש רדיוס קטן יותר והוא מסתובב מהר יותר, ועל בסיס זה מגיעה המערכת למסקנה שיש תקלה.
השקת חיישנים חדשים
לא הכל בעולמנו הוא נצחי, במיוחד מנגנונים. לכן חיישני לחץ עלולים להינזק ולהישחק. חלק מבעלי הרכבים רוצים להתקין רק אלמנטים חדשים על "סוסי הברזל" שלהם, הנחשבים למדויקים והנוחים ביותר לשימוש. הדבר הקשה ביותר הוא לא להכניס מכשיר חדש למכונית, אלא לגרום לו לעבוד.
חיישנים חדשים דורשים רישום במחשב המרכזי של הרכב. הגרסאות האמריקאיות שלהם מתואמות בעצמן, לשם כך, לאחר ההתקנה, נדרש לנהוג במכונית במשך 10-30 דקות במהירות נמוכה. במהלך הזמן הזה, מספרים אמורים להופיע על המסך והכל יעבוד.
לא תוכל לכתוב חיישני לחץ על צמיגי לקסוס אירופאים סטנדרטיים בעצמך. פעולה זו נעשית אצל משווק מורשה, או במוסך רכב שיש לו את הציוד הדרוש.
חָשׁוּב! בכל פעם שאתה מחליף סט גלגלים עם חישוקים, אתה צריך לרשום אותם מחדש במוח של המכונית.
מה אם אתה לא רוצה לרשום חיישנים חדשים או להתקין אותם בכלל?
המכונית לא תשמח אם החיישנים לא יהיו רשומים. אי אפשר יהיה להתעלם מזה. אינדיקציה מהבהבת כל הזמן על הפאנל תעצבן מישהו, ואם תספק גם אות קולי, אז לא תיסע במשך זמן רב.
ישנן שלוש דרכים למנוע התנגשויות עם הרכב שלך.
- אתה יכול לקבל סט חישוקים ולהחליף צמיגים רק בין עונות, לא גלגלים שלמים.
- קנה מה שנקרא שיבוטים. מדובר בחיישנים שניתן לרשום במחשב באותם מספרים כמו ה"מוכרים" מהמפעל. כך, כאשר מחליפים גלגלים, המכונית חושבת ששום דבר לא השתנה.
חיישני לחץ משובטים של לקסוס הם הפתרון הטוב ביותר לבעיות עם סט שני של גלגלים. זול יותר מאשר לקנות מכשירים מקוריים ולרשום אותם בכל פעם שאתה מחליף צמיגים. פעם קנה, נרשם ונשכח.
הליך התאמת חיישן השיבוט אורך לא יותר מחצי שעה.
- הלקוח מגיע לשירות עם חיישנים המורכבים על גלגלים.
- המאסטר סורק את המכשיר ה"יליד" מבלי להסיר את הגלגלים מהמכונית.
- נתונים מהחיישנים המקוריים מתועדים על שבבי שיבוט.
- חובב הרכב מקבל סט טריקים מוכן ויכול להתקין אותם על סט שני של דיסקים.
לפעמים כל המערכת נסגרת. למשל, לעונת הקיץ בהתקנת גלגלים אחרים. חשמלאי רכב מבית מלאכה מיוחד יסייעו לבצע זאת.
לקסוס הן מכוניות יקרות ונוחות שמגיעות עם תוספות שימושיות רבות המעניקות לבעלים שליטה על הבטיחות. אבל אתה חייב לדעת איך להשתמש בהם, בשביל מה הם מיועדים. לדוגמה, יש צורך לא רק לקנות, אלא גם לרשום חיישני לחץ בצמיגי רכב כדי שיעבדו כראוי.
חיישני לחץ אוויר בצמיגים לקסוס RX200t (RX300), RX350, RX450h
אפשרויות ערכת נושא
אני רוצה לשים צמיגי חורף על גלגלים רגילים ולהשאיר את זה ככה, אבל אני מתכוון להזמין גלגלים חדשים לקיץ.
לחרדתי, אנחנו לא יכולים לכבות את מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים, ולכן צריך לקנות גם חיישני לחץ אוויר חדשים בצמיגים, שהם די יקרים. השאלה היא איך לרשום את החיישנים האלה כדי שהמכונה תראה אותם?
מצאתי הוראות לאתחול חיישני לחץ במדריך:
- הגדר את הלחץ הנכון והפעל את ההצתה.
- בתפריט הצג, הממוקם בלוח המכשירים, בחר בפריט ההגדרות ("גיר")
- אנו מוצאים את פריט TMPS ונחזיק את כפתור ה-Enter לחוץ (שהוא עם נקודה).
- נורית האזהרה של לחץ אוויר נמוך בצמיגים (סימן קריאה צהוב בסוגריים) תהבהב שלוש פעמים.
- לאחר מכן, אנו נוסעים במכונית במהירות של 40 קמ"ש במשך 10-30 דקות עד להופעת מסך הלחץ של כל הגלגלים.
זה הכל? רק שלצדו יש הערה שיש צורך לאתחל את חיישני הלחץ במקרים בהם: התחלף לחץ האוויר בצמיגים או סידור הגלגלים מחדש. לא ממש הבנתי לגבי סידור מחדש של גלגלים: האם אתה מתכוון לסידור מחדש של גלגלים במקומות או גלגלים חדשים עם חיישנים חדשים?
זה מביך שהמונח יומן חיישן לחץ מוזכר בנפרד, אבל אין כמעט שום דבר על זה. זה אתחול או משהו אחר? אם לא, איך רושמים אותם בעצמך?
