חיישני נסיעה לאחור - איך לבחור ולהתקין?
תוכן
חיישני נסיעה לאחור הם פתרון מצוין לאנשים שרוצים להקל על החניה בנתיבים עירוניים צפופים תוך הגברת רמת הבטיחות שלהם. לא כולם מודעים לכך שניתן להתקין חיישני חניה במכונית שלא הייתה מצוידת בה במפעל. יתרה מכך, במקרים רבים ניתן לעשות זאת באופן עצמאי ללא ביקור בתיקון רכב.
איך לצייד רכב בחיישן רוורס?
כל מי שאי פעם השתמש בהם במגרש חניה צפוף יודע שחיישני רוורס הם מרכיב שימושי באבזור המכונית. אולי חלק מהנהגים רואים בנוחות זו פתרון לאנשים שאינם בקיאים בחניה. עם זאת, למעשה, אפילו נהגים מנוסים נהנים מנוכחות חיישנים. הם מאפשרים לך להתקרב בבטחה למכשול במרחק הקצר ביותר - מרחק שהנהג לא יכול להעריך נכון בזמן ישיבה במושב המכונית.
שוק הרכב כיום מאפשר לך להתקין חיישני חניה כמעט בכל מכונית, אפילו כזו שהיצרן לא סיפק להתקנת שירותים כאלה. העניין פשוט - אנו בוחרים את חיישני הרוורס הדרושים עם ערכת הרכבה, קונים ומתקינים לפי ההוראות.
כיצד פועלים חיישני חניה?
עקרון הפעולה של חיישני רוורס הוא פשוט. כאשר רכב מתקרב למכשול, תפקידם לזהות את המכשול, לחשב את המרחק ולאחר מכן לדווח על כך לנהג. ניתן להעביר את המידע על ידי אות אקוסטי או על ידי תצוגה המראה באופן גרפי את המרחק הנותר. צליל האות משתנה ככל שהוא מתקרב למכשול - בהתחלה הוא נקטע, ובמרחק קטן במיוחד הוא משתנה לרציף, ומודיע לנהג על האיום. חיישני חניה מותקנים לרוב בחלק האחורי של המכונית, אך שום דבר לא מונע את התקנת החיישנים הקדמיים, מה שיכול להיות שימושי, למשל, בחנייה בשוליים גבוהים או בחנייה מקבילה.
סוגי חיישני רוורס - באיזה מהם לבחור?
נכון לעכשיו, מבחר השוק של חיישני נסיעה לאחור למכוניות הוא רחב מאוד. למעשה, זה תלוי בנו, הצרכים שלנו והארנק שלנו, איזה סוג של חיישנים אנחנו רוצים לבחור. לרשותנו:
- חיישני חניה עם אות קולי
- חיישני חניה עם אות קול ותצוגה
- חיישני חניה עם אות קולי וסיוע בחניה
- חיישני חניה עם צופר ומצלמה אחורית
- חיישני היפוך אלחוטיים
- חיישני רוורס ללא קידוח
אנחנו יכולים לקנות את הסט הפשוט ביותר של חיישני נסיעה לאחור בכמה עשרות זלוטי. עבור מוצר דומה מיצרן מוכר בשוק נשלם בין 100 לכמה מאות זלוטי. עם זאת, במחיר נמוך נוכל לקבל גם פתרונות מקיפים יותר, כמו חיישנים המשולבים במצלמה אחורית. את המצלמה, בהתאם לערכה שנבחרה או למבנה מרכב הרכב, ניתן למקם, למשל, בפגוש, בשקע ליד ידית תא המטען או במסגרת לוחית הרישוי. התמונה מהמצלמה תאפשר לנו להעריך בצורה מדויקת יותר את האיום ואת המרחק למכשול. במקרים רבים זה יחסוך לנו את הזמן – חיישנים מסורתיים מגיבים למשל למכשולים כמו דשא גבוה, שאינם מסוכנים לרכב בשום צורה. המצלמה מאפשרת לנו לראות באופן מלא מהו סוג האיום שהחיישנים זיהו.
חיישני היפוך אלחוטיים הוא פתרון שבו יחידת בקרת החיישן מחוברת באופן אלחוטי לתצוגה המראה את המרחק למכשול. לכן, אין צורך לחבר את לוח הבקרה לתצוגה. בניגוד לשם, חיישנים מסוג זה אינם אלחוטיים לחלוטין. החיישנים בפגוש חייבים להיות מחוברים ליחידת הבקרה, אשר, בתורה, חייבת להיות מחוברת למקור חשמל.
חיישני נסיעה לאחור ללא מקדחה אינם דורשים קידוח בפגוש הרכב. פתרונות סטנדרטיים מחייבים התקנה של ארבעה חיישנים קוליים או יותר, אותם יש למקם בחורים שנקדחו בפגוש. החיישנים ללא קידוח מבוססים על פתרון אלקטרומגנטי - סרט מתכת שיש להדביק בחלק הפנימי של הפגוש של הרכב. סוגים אלו של חיישנים קלים יותר להתקנה אך יש להם חסרונות. אלה כוללים פחות טווח וללא תפקוד כאשר המכונית עומדת. זה מקשה מעט על החנייה במקומות שקשה להגיע אליהם.
חיישני רוורס לרכב - איך מתקינים אותם?
הוראות ההתקנה עבור חיישני רוורס משתנות בהתאם למוצר. עם זאת, ברוב המקרים, עלינו להתחיל בקידוח חורים בפגוש כדי להתקין את החיישנים (במקרה של חיישנים ללא קידוח, אנו מדביקים סרט במקום). ראשית יש למדוד את הפגוש ולסמן את מיקום החיישנים בטוש לפי ההוראות. הם חייבים להיות במרחק המתאים אחד מהשני ובגובה המתאים. השלב הבא הוא קידוח. עבור חיישנים מסוימים, מקדחה מתאימה כלולה. אם לא, עלינו לקנות אותם בנפרד. לאחר הכנת החורים, הנח את החיישנים בהם עם הדסקיות והאטמים מחוברים.
השלב הבא הוא חיבור. אם מצורף תצוגה עם החיישן, עלינו למקם אותה במיקום המתאים. זה יכול להיות, למשל, הקצה של מעטפת הגג מעל הזכוכית. סידור זה יקל על ניתוב הכבל (במקרה של חיישנים קוויים) מתחת לגגון לתא המטען של המכונית. הכבל מהתצוגה מחובר ליחידת החיישן הממוקמת שם, אותה ניתן להסתיר בצורה חכמה, למשל, מתחת לריפוד של דפנות תא המטען. יש לחבר את יחידת הבקרה לכבל החשמל של הילוך אחורי של המכונית. זה יאפשר להפעיל את החיישנים כשתתחיל לנסוע לאחור. השלב האחרון הוא חיבור כבלי החיישן ליחידה המרכזית בסדר המסומן המתאים. לאחר כל ההליך, התקן מחדש בזהירות את התקרה ואת עיטור תא המטען ובדוק את פעולת החיישנים.
איך בודקים את חיישן הרוורס?
לשם כך, עדיף לבצע את הבדיקה בסביבה בטוחה. חזור למכשול בטוח כגון קופסת קרטון או שקית פוליסטירן. תוך כדי כך נוכל לעצור את הרכב ולבדוק האם המרחק המשוער למכשול על ידי החיישנים מתאים למרחק בפועל אליו.
בקטע אוטומטי.
