מכוניות חשמליות זולות, רכבי שטח חשמליים וטנדרים בשפע: האסטרטגיה החדשה של רנו אוסטרליה כוללת את היריבות קיה סלטוס, טסלה מודל 3 ואולי אפילו סוזוקי ג'ימני ופורד מאבריק.
ה- Megane E-Tech (בתמונה) וה-R5 EV יכינו את רנו לשינוי טעמי הצרכן ותקנות פליטות עתידיות.
רנו קבעה מסלול לצמיחה באוסטרליה עם ארבעה זרמי מוצרים נפרדים שיעניקו למותג הצרפתי את כיסוי השוק הרחב והנועז ביותר אי פעם בשוק זה.
כולם יתבססו על ההרכב הקיים, המורכב כיום משלושה רכבי שטח (Captur II, Arkana החדשים ו-Koleos II) וטנדרים (Kangoo, Trafic ומאסטר) ומגאן RS הוט האצ'.
טנדר חדש לגמרי של קנגו מהדור השלישי יתחיל בייצור בסוף 2022 ויכלול שוב גרסת רכב חשמלי (EV) המכונה E-Tech בעגה של רנו. כעת בייצור באירופה, הוא אמור להמשיך להתחרות חזק בפולקסווגן קאדי הנמכר ביותר, ולהדביק אותו ברוב התחומים, כולל בטיחות, נוחות ותחכום.
אסטרטגיית EV של רנו משלימה על ידי מגאן E-Tech המצופה מאוד, שנחשף בספטמבר ומיועד להשקה באוסטרליה מתישהו ב-2023. כחלק משלב ה"שדרוג" של רנו, מדובר בהאצ'בק/קרוסאובר בעל הנעה לכל הגלגלים. מערכת הנעה חשמלית משותפת עם ניסאן אריה EV הקשורה קרובה, כאשר רק השם מועבר.
הרבה תלוי במגאן E-Tech באירופה, שנותנת למותג נשק אדיר מול יונדאי איוניק 5, קיה EV6, טסלה דגם 3/Y, פורד מוסטנג מאך-E, טויוטה bZ4X ו-VW ID.4 בין גל של דומים אחרים מתחרים EV.
ה-R2023 E-Tech המרגש, האצ'בק קטן שעושה את הופעת הבכורה הבינלאומית שלו - ולפחות בעוד שנה באוסטרליה - משלב רטרו שיק משנות ה-5 עם משפחת ה-CMF-מודולים הגנרית ההיי-טקית המפוארת. BEV של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי. ארכיטקטורת רכב חשמלי.
בין שאר המאפיינים הבולטים, היא טוענת להוזיל את העלות של כלי רכב חשמליים בכ-33 אחוזים בהשוואה למכונית החשמלית הוותיקה של זואי, שנמכרה באוסטרליה החל מ-50,000 דולר. האחרונה, אגב, הייתה המכונית החשמלית הנמכרת ביותר באירופה כבר שנים רבות, כך של-R5 יש הרבה מה לעשות. זה גם אמור לקזז חלקית את האכזבה העמוקה מהריגת אחת ממכוניות הסופר-מיני האהובות עלינו באוסטרליה, הקליאו.
הבאזז סביב ה-R5 E-Tech נובע מהדמוקרטיזציה של המכוניות הכל-חשמליות, אליהן הצטרפו עד מהרה חידושים נוספים, כולל גרסת הייצור של הקרוסאובר הרטרו R4ever EV, כמו גם שיתוף פעולה עם Lotus Cars. SUV ספורטיבי למען האמת תחת התג האלפיני המחושמל כעת.
כל הרכבים החשמליים של רנו מהגל החדש האלה נמצאים תחת פיקוחו של לורן ואן דן אקר, שהפגיש ארמדה של מעצבים מוכשרים, כולל אדריכל פיג'ו רנסנס ז'יל וידאל.
מדבר אל מדריך מכוניות בחודש שעבר אמר מנכ"ל רנו אוסטרליה, גלן סילי, כי אמנם לא הכל יהיה מקומי, אבל יש הרבה אפשרויות שיתאימו לטעמם של הצרכנים האוסטרליים.
"היה לנו יד במגוון רכבי רנו, כולל R5 E-Tech", אמר.
אבל המותג בולון-בילנקור בן ה-122 לא נוטש עדיין את מנוע הבעירה הפנימית.
מצד אחד, אלה יהיו דגמים מתקדמים עם פליטה נמוכה, ככל הנראה עם היברידי חשמלי ומנועי טורבו-בנזין מוקטנים, שיקדמו את הפיתוח ו/או ההחלפה של דגמים המיועדים למערב אירופה, כמו ה-Captur והקשורים. רכבי שטח של ארקנה. , כמו גם Koleos - השניים האחרונים מגיעים דרך חברת הבת של רנו סמסונג לדרום קוריאה. סביר להניח שכולן יישארו מתחרות פרימיום לדוגמניות פולקסווגן, מאזדה, הונדה וטויוטה.
עם זאת, המותג התקציבי של רנו, דאצ'יה הרומנית, מכין שורה של דגמי הדור הבא עם עיצובים יעילים כדי לסייע בהורדת המחירים. חלק מהדגמים המזרח-אירופיים הללו מיועדים לאוסטרליה, כולל רכב השטח הקטן Duster, רכב השטח בינוני/גדול Bigster ו-Oroch כפול הקבינה.
באופן מכריע, הם ילבשו את הלוגו של רנו, לא את דאצ'יה, כשהיבוא יתחיל משנת 2024, ויסתמכו על הכשרון האירופאי ועל מיצוב הערך כדי להציק ל-MG, Haval, Kia וסקודה בקצה הערך של השוק.
כפי שאמרנו בעבר, דאצ'יות כמו הדאסטר בגודל קיה סלטוס ו(עדיין לא עבור אוז) הסנדרו זיכו את היצרן שלהם בקהילת קהל עצומה באירופה, אפריקה ודרום אמריקה. כדי לשמור על הכדור הזה בחיים, ואן דן אקר שכר את מעצב לשעבר של סיאט וקופרה אלחנדרו מסונרו-רומנוס כדי להגביר באמת את האווירה האסתטית.
זרם המתכת הטרי מרומניה צריך לכלול גם את הטנדר הדו קבינה מסוג Oroch II מבוסס ביגסטר מסוג פורד מאבריק - רכב מבוסס מכוניות שצפוי ב-2025 אם רשימת המשאלות של רנו אוסטרליה תתקיים.
לבסוף, רנו מיזגה לאחרונה את דאצ'יה עם לאדה (כן, תהילת ניבה מתקופת ברית המועצות והשמצה של ברוק סמארה) באמצעות מניות רוב בקונגלומרט Avtovaz הרוסי; הדור החדש של ניבה נמצא בפיתוח ואחד היעדים שלו יהיה סוזוקי ג'ימני המצליח בטירוף. אין ספק שזה יהיה יתרון לאוסטרליה.
עם כל כך הרבה פעילות ברמות רבות, רנו מאמינה שהיא רצינית לשמור על נוכחותה בת יותר ממאה שנה באוסטרליה לשגשג באמצע העשור הזה.
שמענו דיבורים מהסוג הזה בעבר, במיוחד עם המותג הזה, אבל התוכנית נמצאת באמצע לאן נראה שהשוק הולך, כלומר רנו תהיה זו שצריך לשים לב אליה.
