טווח כביש מהיר: פורד מוסטנג מאך-E מול VW ID.4 GTX מול יונדאי איוניק 5. החלש ביותר = יונדאי
חברת Nextmove הגרמנית בדקה את צריכת החשמל ואת טווח הקרוסאוברים המשפחתיים. הניסוי היה לנהוג כביש מהיר ב"מנסה לשמור על 100/130/150 קמ"ש". מבין שלושת הדגמים שנבדקו, יונדאי Ioniq 5 הציג את הביצועים הגרועים ביותר, ה-Ford Mustang Mach-E הטוב ביותר, ובאמצע הפולקסווגן ID.4 GTX.
עתודת הכוח של כלי רכב חשמליים בכביש המהיר הוא 150 קמ"ש.
הבדיקות בוצעו במזג אוויר טוב ובטמפרטורות גבוהות, לכן בתנאי נסיעה אופטימליים. בתקופות אחרות של השנה, התוצאות עשויות להיות מעט שונות, אבל ניסוי הקיץ הגיוני מאוד – זה הזמן בשנה שאנחנו מטיילים הכי הרבה ויותר מכל. ל "אני מנסה לשמור על 150 קמ"ש" המכונות יעבדו:
- פורד מוסטנג מאך-E 4X (AWD) - 332 ק"מ (61 אחוז מה-WLTP של 540 יחידות)
- פולקסווגן ID.4 GTX (AWD) - 278 קילומטרים (60 אחוז WLTP מתוך 466 יחידות)
- יונדאי איוניק 5 (AWD) - 247 קילומטרים (57 אחוז מה-WLTP של 430 יחידות).
ראוי לציין שבכל המקרים הטווח האמיתי עבור "אני מנסה להחזיק 150 קמ"ש" היה בערך 3/5 WLTP:
המצב המותנה בעבר ("היה עובר", לא "עובר") נובע מכך שאנשי Nextmove פרקו את הסוללה לא לאפס, אלא רק לרמה מסוימת (נמוכה למדי), הם גם רשמו את צריכת האנרגיה של מכוניות ועל בסיס זה הם חישבו טווח מקסימלי מכוניות כאשר האנרגיה מתרוקנת לחלוטין. לכן, אם כל אחד מהמודלים מבצע מניפולציות דינמית של המאגר או מזהה שהוא נבדק על ידי Nextmove / Nyland, התוצאות יהיו שונות.
צריכת אנרגיה ויכולת מטען
מה הייתה צריכת החשמל שהוזכרה? להלן התוצאות:
- פורד מוסטנג מאך-E - 26,6 קוט"ש / 100 ק"מ עם סוללת 88 קוט"ש / פולקסווגן ID.4 GTX - 26,6 קוט"ש / 100 ק"מ עם סוללת 77 קוט"ש,
- יונדאי איוניק 5 - 27,8 קוט"ש / 100 ק"מ עם סוללה של 72,6 קוט"ש.
כל המכוניות היו הנעה לכל הגלגלים, יונדאי ופולקסווגן - עם גלגלי 20 אינץ', פורד מוסטנג מאך-E - עם גלגלי 19 אינץ'. פולקסווגן ID.4 GTX היה הזול והקטן ברשימה, דגם על הגבול בין סגמנט C- ו-D-SUV. ליותר כיף, זה לדגם הקטן ביותר היה גם תא המטען האחורי הגדול ביותר: 543 ליטר.. נפח תא המטען של פורד מוסטנג מאך-E עומד על 402 ליטר (+80 ליטר מלפנים, ויונדאי איוניק 5 עומד על 527 ליטר (+24 ליטר מלפנים).
גם ליונדאי איוניק 5 החסכונית ביותר באנרגיה לקח הכי פחות זמן להיטען. אבל האם זה יהיה יתרון מספיק בנסיעות הוא הנושא של מאמר נפרד 🙂
שווה לראות (בגרמנית):
זה עשוי לעניין אותך:
