מדוע למגן המנוע של כל מכונית יש שקעים והטבעות
המכונית עצמה היא מוצר מאוד ייחודי, שהומצא על ידי האדם. הוא משלב נוחות, בטיחות, מהירות וכמובן טכנולוגיה. יתרה מכך, חלקם ברורים לנו, אבל אפילו לא חשבנו על מינוי אחרים. לדוגמה, האם אתה יודע מדוע למגן המנוע של כל מכונית יש מספר עצום של חריצים ונורות? אחרי הכל, זה יהיה הרבה יותר קל לעשות את זה פשוט אחיד. אבל זה לא היה שם. פורטל AvtoVzglyad הסתכל לתוך תא המנוע של פיזור שלם של מכוניות וגילה מדוע יש צורך בהקלה כה מורכבת עבור האלמנט הלא בולט ביותר במבנה הגוף.
מגן המנוע מוסתר מעיניים סקרניות. מהמכסה המנוע הוא מכוסה על ידי המנוע, שפע של חוטים, מכלולי צינורות, מחצלות בידוד רעש וחום. מבפנים, אנחנו לא רואים את זה בזכות הפאנל הקדמי ושטיח צמרירי יפהפה עם אותו בידוד רעש מוסתר מתחתיו. עם זאת, אם מנסים לבחון את האלמנט הזה של מבנה הגוף, מסתכלים מאחורי המנוע ומתחת לשכבות ההגנה, רואים שהוא פשוט גדוש בהטבעות ושקעים שקשה מאוד לנחש את משמעותם ומטרתם. ועדיין, זו נקודה חשובה מאוד.
בליטות, שקעים, שקעים של צורות גיאומטריות מוזרות ושונות ממוקמים על פני כל פני השטח של מגן המנוע. ויש לכך כמה סיבות.
קודם כל, הטבעות שונות יוצרות שפע של פרצופים. וכפי שאתה יודע, קצוות נוספים הם עלייה בקשיחות של מגן המנוע, שבו, בתורו, תלויה ההתנגדות של הגוף לפיתול. וככל שהמרכב קשיח יותר, כך מאפייני החוזק שלו גבוהים יותר, מה שבסופו של דבר משפיע לטובה על התנהלות המכונית.
הגנה על הנהג והנוסע מלפנים במקרה של תאונה קשה נופלת גם על מגן המנוע. בנוסף לסרבלים, המנוע, ההילוכים והפגוש, מגן המנוע משתתף גם בספיגת אנרגיית הפגיעה ומגן על הנוסעים מפני דליפות של נוזלים שונים לתא הנוסעים, שיכולים להיות לא רק חמים, אלא גם דליקים.
הנוחות של המכונית שונה. נוחות נסיעה, נוחות מתלים... אבל יש דבר כזה נוחות אקוסטית. ורק בשביל זה, מגן המנוע שלנו משחק תפקיד חשוב.
העניין הוא שהמכונית עצמה מאוד עמוסת ויברו. עם זאת, כל החריצים והבליטים הללו אינם מאפשרים לאלמנט להדהד במהלך התנועה. כתוצאה מכך, החלטה זו אפשרה שימוש בשכבה דקה יותר של בידוד קול מתא הנוסעים בייצור המכונית. וזה משפיע גם על עלות המכונה עבור משתמש הקצה.
