לאילו מנועים שמן מינרלי מתאים?

ישנה חוכמת רכב נפוצה: יש להשתמש בשמן סינטטי במשך 100 הקילומטרים הראשונים של מכונית, בשמן חצי סינטטי עד 200 קילומטרים, ולאחר מכן בשמן מינרלי עד לגרוטאות מתכת. שמירה על כלל זה יכולה להביא לתוצאות. בהנחה שאתה רוצה להרוג את המכונית שלך... במאמר של היום, נסתכל על מיתוסים של שמן מנוע ונציע אילו מכוניות יכולות להשתמש בשמן מינרלי.

בקיצור

שמנים מינרליים נחשבים מיושנים על ידי מכונאים רבים. עם זאת, הם עובדים היטב ביחידות ישנות, בלויות מאוד, שבהן חומרים סינתטיים העשירים בתוספי ניקוי יכולים לשטוף את הלכלוך ולפתוח את המנוע.

שמן מינרלי וסינטטי - הבדלים

הבסיס ליצירת כל שמן מנוע הוא בסיס שמן... אנו מבחינים בין שניים: מִינֵרָלִישהיא תוצאה של זיקוק נפט גולמי, ו מְלָאכוּתִי, שנוצר במעבדות כתוצאה מסינתזה כימית. שמנים מינרליים עשויים משמני בסיס מינרליים, בעוד שמנים סינתטיים עשויים משמני בסיס סינתטיים. מצד שני, חומרי סיכה חצי סינתטיים הם שילוב של שניהם.

שמן סינטטי

חומרים סינתטיים נמצאים כיום בליגה הבכירה של שמני מנוע. היתרון שלהם על מינרלים קשור לבניית מולקולות בודדות. התהליכים של סינתזה כימית, זיקוק, טיהור והעשרה עם תוספים שונים עושים חלקיקי השמן הסינטטי הם הומוגניים דומים בגודל ובצורה. כתוצאה מכך, הם מכסים במדויק את רכיבי המנוע ומפחיתים את החיכוך ביניהם, ומגנים על יחידת ההנעה מפני בלאי. כי הם נקשרים לחמצן לאט יותר שמן סינטטי עמיד יותר בפני חמצון ואובדן תכונותיו. הוא גם מתמודד טוב יותר עם טמפרטורות קיצוניות - הוא שומר על נזילות הן בכפור והן במזג אוויר חם.

היצרנים מפתחים כל העת את הטכנולוגיה של שמנים סינתטיים, מפתחים תוספי העשרה, ניקוי ופיזור שונים. במוצרים ברמה הגבוהה ביותר התוספים הם עד 50% כמות חומר הסיכה. הודות להם, חומרים סינתטיים מהדור הבא דואגים לכוננים ביתר יעילות, מנקים אותם מזיהום, מגנים עליהם מטמפרטורות גבוהות וקורוזיה וגם מפחיתים את החיכוך.

שמן מינרלי

מולקולות שמן מינרלי הן הטרוגניות - הם דומים לצורות גיאומטריות בגדלים שונים, מה שאומר שהם לא מכסים לחלוטין את החלקים הנעים של המנוע. חומרי סיכה מסוג זה נחותים מחומרים סינתטיים כמעט מכל הבחינות. יש להם תכונות סיכה וניקוי גרועות יותר, ובטמפרטורות קיצוניות הם מאבדים מצפיפות וצמיגות.

האם שמן מינרלי מיועד רק למכוניות ישנות יותר?

התשובה הקצרה היא כן. מכונאים ומומחים בתעשייה הפטרוכימית מסכימים שהשימוש בשמנים מינרליים הגיוני רק עבור מכוניות ישנות: מבוגרים וצעירים כמו גם אלה שיוצרו בשנות ה-80 ותחילת שנות ה-90. יחידות חדשות יותר, שכוללות כבר מכוניות מתחילת שנות ה-90 וה-00, הן עיצובים כה מורכבים, שרק חומרים סינתטיים וחצי סינתטיים יכולים לספק רמת הגנה הולמת.

מה החיסרון של שמן מינרלי, כשמזיגה לתעלת השמן של מכונה ישנה זה הופך ליתרון. לסוג זה של חומר סיכה יש את תכונות הניקוי הגרוע ביותר, מה שהופך אותו אינו שוטף לכלוך שהצטבר במנוע. למה אנחנו טוענים שזה יתרון? אבנית, פיח ומשקעים אחרים יוצרים סכר המונע דליפה מיחידת הנעה בקילומטראז' גבוה. הפירוק שלהם יהיה קטסטרופלי - זה יוביל לדליפה ולסתימה של כל מערכת הסיכה.

עם זאת, כאשר בוחרים שמן מנוע עבור מכונית כה בלויה, כדאי לשים לב תכולת חומרי ניקוי - תכונות הניקוי של השמן תלויות בהן, ולא בבסיס. בנוסף, מוצרים מינרליים יכולים (ביעילות פחות או יותר) לשטוף מזהמים מהמנוע.

היתרון הבלתי מעורער של שמנים מינרליים הוא גם שלהם מחיר נמוך... מנוע שחוק יכול "לשתות" עד 2 ליטר שמן על כל 1000 קילומטרים, ולכן צריך לתדלק אותו בתדירות גבוהה יותר. במקרה זה, בחירה בשמן מינרלי יכולה לחסוך לכם הרבה כסף. במיוחד כשחושבים על כך שככל שהמכונית ישנה יותר, השירות שלה יקר יותר... כל לחיצה של כמה עשרות זלוטי כדי לחדש את היתרה פירושה חיסכון.

בבחירת שמן מנוע, יש להקפיד על כלל אחד: בחר אותו בהתאם להמלצות יצרן הרכב ו... המכונאי. אם מומחה מחליט שניתן לשפוך למנוע "חומר סיכה" שונה מזה ששימש עד כה, כדאי לסמוך עליו. לא משנה אם המדריך לרכב מכיל שמן מינרלי או סינטטי, כדאי להגיע למוצרים של מותגים מוכחים כמו Elf, Castrol או Motul. תוכלו למצוא אותם ב-avtotachki.com.

אתה יכול לקרוא עוד על שמני מנוע בבלוג שלנו:

האם כדאי להחליף שמן לפני החורף?

מתי כדאי להשתמש בשמן סינטטי?

מערבבים שמני מנוע? בדוק איך לעשות את זה נכון!