אורות יום - מה זה? תמונה, וידאו
כולנו זוכרים שבשנת 2010 הופיעה דרישה חדשה ב-SDA, שגרמה להרבה מחלוקות ואי הבנה בקרב נהגים - בכל ימות השנה במהלך היום יש צורך להדליק אורות יום, אך אם הם לא מסופקים. , אז פנסי ערפל או אור נמוך צריכים להיות דולקים.
חידוש זה נבעה מהעובדה שעם ה-DRL או האלומה הנמוכה הכלולה, יהיה קל מאוד להבחין במכונית עם ראייה היקפית הן בעיר והן מחוצה לה. כבר תיארנו בפירוט בקנסות בפורטל האוטומטי Vodi.su שלנו על נהיגה עם פנסים כבויים ואילו דרישות מועלות במשטרת התנועה לאורות ניווט.
למרות העובדה שהתיקון הזה החל להיות מיושם לפני יותר מארבע שנים, נהגים רבים מתעניינים בשאלה - מהם אורות יום (DRL), האם ניתן להשתמש בהם במקום, למשל, מידות, או שצריך איכשהו שנה את מערכת האופטיקה של הראש, חבר נורות LED וכן הלאה.
השאלה היא באמת רצינית, במיוחד מאז קנס על הפרה - 500 רובל. יש גם קנס על אי עמידה באופטיקה בדרישות GOST, שוב תצטרך לשלם 500 רובל.
המצב מסתבך עוד יותר מהעובדה שבתכנון של מכוניות רבות אין אורות ריצה מיוחדים והנהגים צריכים להדליק כל הזמן את האור הנמוך או את פנסי הערפל (סעיף SDA 19.4). על המסלול, האנרגיה המופקת מהגנרטור מספיקה כדי שהפנסים הקדמיים יהיו דולקים תמיד. אבל בפקקים קבועים בעיר, בנסיעה במהירויות נמוכות, הגנרטור לא מייצר מספיק חשמל, ומד המתח מראה שהסוללה מתחילה להתרוקן. בהתאם לכך, המשאבים וחיי השירות שלו מצטמצמים. בעלים של מכוניות מקומיות, למשל VAZ 2106, מתמודדים עם בעיה כזו.
יחד עם זאת, משטרת התנועה קובעת באופן ישיר כי דר"ל אינן ממדים, פנסי צד ומכשירי תאורה שונים למלאכת יד שהותקנו ללא אישור.
לפנסי צד יש עוצמה נמוכה והם כמעט בלתי נראים בשעות היום, ולכן אסור להשתמש בהם ככאלה.
ועל התקנת מכשירים שלא נקבעו בתקנות, מוטל גם קנס.
הגדרה של DRL
כדי לענות על השאלה, בואו נסתכל על תקנה טכנית על בטיחות כלי רכב גלגלים. בו נמצא את כל המידע שמעניין אותנו.
ראשית אנו רואים את ההגדרה של המושג DRL:
- "מדובר במנורות רכב המותקנות בחלקו הקדמי, לא נמוך מ-25 ס"מ מעל פני הקרקע ולא גבוה מ-1,5 מטר. המרחק ביניהם חייב להיות לפחות 60 ס"מ, והמרחק מהם לנקודת הקיצון של הרכב לא יעלה על 40 ס"מ. הם מכוונים קדימה אך ורק קדימה, נדלקים בו-זמנית עם ההצתה דולקת ונכבים כאשר הפנסים הקדמיים עוברים לאורה נמוכה.
גם במסמך זה הם כותבים שאם עיצוב DRL לא מסופק, האור הנמוך או אור הערפל צריכים להיות דולקים תמיד - בכל עת של השנה בשעות היום.
נהגים מעודדים להשתמש בנורות LED מכיוון שהם צורכים פי 10 פחות אנרגיה מאשר הלוגן או נורות ליבון. כמעט לכל המכוניות המודרניות יש תאורת LED ליום.
עוד נכתב במסמך כי ניתן לרכוש במבצע סטים מיוחדים שאושרו רשמית של אורות להתקנה על הפגוש הקדמי. להלן מספר יישומים, האומרים במיוחד כי התקנת נורות לד, אם הן אינן מסופקות בעיצוב המקורי של המכונית, היא אופציונלית - כלומר אופציונלית. אבל במקרה זה, בתור DRL, אתה צריך להשתמש בפנסים הסלולים.
כמו כן, הנספחים מסבירים ביתר פירוט את הכללים להתקנת אורות יום ברכבים בעלי מידות כוללות שונות. לא ניתן את ההסברים הללו, כי קל מאוד למצוא אותם.
יש גם נסיבה חשובה נוספת - אורות יום צריכים לפלוט אור לבן. סטיות קלות שלו לצבעים אחרים של הספקטרום מותרות - כחול, צהוב, ירוק, סגול, אדום.
SDA על אורות יום
כדי להבין טוב יותר את הנושא הזה, אתה יכול לפתוח את כללי הדרך של הפדרציה הרוסית ולמצוא את סעיף 19.5. כאן נמצא מידע שימושי רב.
קודם כל, דרושים DRL כדי להבטיח את הנראות של כלי הרכב ואת בטיחותם של הנהגים עצמם ושל הולכי הרגל. אם נהגים מזניחים את הדרישה הזו, אז על פי קוד העבירות המנהליות 12.20 עליהם להיות מוכנים לשלם קנס של 500 רובל.
בהמשך מגיעה רשימה ארוכה של כל כלי הרכב שנדרשים לנהוג עם דר"ל: טוסטוסים, אופנועים, רכבי מסלול, מכוניות, שיירות, משאיות, בהסעת ילדים ונוסעים וכדומה.
הפסקה הבאה היא הרציונל לדרישה זו:
- אופנועים וטוסטוסים - קשה להבחין מרחוק, ועם ה-DRL הכלולים ניתן יהיה להבחין ביניהם בקלות;
- נתיב רכבים - להזהיר משתמשי דרך אחרים על התקרבותם, למניעת פעולות פזיזות של נהגים אחרים;
- תשומת הלב מתמקדת במיוחד בהסעת ילדים;
- הקפד להפעיל DRL בעת הובלת סחורות מסוכנות, מטען גדול מדי וכן הלאה.
לפיכך, מה-SDA אנו יכולים להסיק שדרישה זו לשימוש ב-DRL באמת הגיונית ויש לעמוד בה. בנוסף, בעת תאונה, האשם תמיד יוכל לפנות לעובדה שבשל העובדה שלא דלקו אורות היום של הנפגע, הוא פשוט לא הבחין בו.
האם אני יכול להתקין תאורת יום בעצמי?
טעינה…
