סקירת דודג' צ'לנג'ר SRT8
זה עתה סגרנו את רודיאו דרייב בבוורלי הילס, לוס אנג'לס, וחיכינו ברמזור כשהייתה שאגה רועמת בטווח שמיעה. סובבנו את ראשנו, חיפשנו את מקור הרעש.
כמה שניות לאחר מכן, הופיעה לידינו רוח רפאים מתכתית בצבע אפור-זהב, נמוך, שפל, מרושע ומגעיל למראה. זה היה הדודג' צ'לנג'ר SRT8 Group 2 החדש רחב הגוף. איזה שם. איזה מכונית….
HSV BEEATER
האוסטרים אוהבים את ה-HSV וה-FPV שלהם, אבל אף אחד מהם לא יכול אפילו להתקרב לצ'לנג'ר Group 2. זוהי אחת ממכוניות השרירים השריריות ביותר ברחובות ארה"ב, אולי שנייה רק אחרי פורד מוסטנג שלבי GT500 הקרובה. למי אכפת, אנחנו אוהבים את דודג'.
מכוניות שרירים ישנות וחדשות הן כעת עסקים ענקיים בארה"ב, והיצרנים מציעים חגיגה מתכת V8 טעימה לקונים נלהבים עייפים מפריוס.
קבוצה 2 השתוללה מהאורות עם צליל שעלול לנפץ חלונות במרחק של 1000 צעדים, הגלגלים האחוריים רעדו כשהצמיגים נאבקו להתמודד עם הכוח והמומנט האדירים שנוצרו על ידי מנוע ה-V8 המוגדש. לאחר מכן עצר הנהג ברמזור הבא. הא! איזו הופעה.
צ'לנג'ר SRT8 הסטנדרטי הוא דבר טוב, מצויד במנוע 350kW/640Nm 6.4 ליטר V8 וכל טוב.
מי אחראי
גרסת Group 2 היא צעד משמעותי קדימה והיא בנויה סביב חלקים שסופקו על ידי CDC (Classic Design Concepts) במישיגן. CDC הוסיפו נופך ויזואלי למכוניות מאז 1990, אבל כשהצ'לנג'ר יוצא מבחוץ ומתחת למכסה המנוע, הם הובילו.
רכיבי CDC באיכות גבוהה מבוקשים על ידי חברות כוונון פרימיום כגון Saleen ו-Roush. הם לא בונים מכוניות שלמות, מעדיפים שלקוחות יבנו לעצמם מכוניות. אבל קבוצה 2 נראית כאילו היא יצאה ישר ממפעל.
ההשראה לחיה האכזרית למראה חוזרת אל מכוניות השרירים של קרייזלר משנות ה-1970 - פלימות' חמי ברקודה וצ'לנג'רים מוקדמים יותר, כולל גרסאות מירוץ שהתחרו באירועי קבוצה 2 של התקופה. להרחבות הרבע האחורי התפוחות יש קישור ישיר ל-Plymouth Hemi Barracuda משנת 1971.
חֲבִילָה
מה כוללת חבילת קבוצה 2? מגנים קדמיים מרוכבים חדשים, ספוילרים קדמיים שמאליים וימניים (כנפי צד) והרחבות שקעים אחוריים של "לוח חוצות" ומגן בוץ. לוחות מרכב חדשים מגדילים את רוחב הצ'לנג'ר ב-12 ס"מ.
האפקט החזותי מדהים - ופונקציונלי, ומאפשר גלגלים וצמיגים גדולים בהרבה בגודל 20 אינץ' לשיפור האחיזה והאחיזה בפניות. אפשרויות CDC אחרות כוללות גריל רשת תיל מנירוסטה, פנסים אחוריים עוקבים ומערכת מכסה מנוע מתפקדת במלואה.
CDC יכול גם לכוון אותך בכיוון הנכון עבור שינויים במנוע, כולל מגדש-על Vortech שפועל בשילוב עם מערכת שייק כדי להגביר את ההספק של Hemi V8 ל-430kW (575hp) מסביב ל-800Nm.
ומאחור, מערכת פליטה של קורסה חיונית כדי לספק את הצליל השרירי הזה. זמינה גם מערכת סליל מעל מתלים KW לטיפול טוב יותר יחד עם שישה בלמים של Brembo על דיסקים קדוחים בקוטר גדול.
טיק גדול
המכונית שראינו מתאימה לחשבון ונמכרה בארה"ב בסביבות 72,820 דולר - רק שינוי קטן כשמסתכלים כמה גובים HSV ו-FPV עבור מכוניות קטנות יותר. קבוצת 2 יפה בדרכה ובעלת כוח פיתוי יותר מכל פרארי שתרצה להזכיר.
זוהי מכונית נועזת ונועזת עם תאורת יום ייחודית על הגריל המקיף את איתותי פניה בצבע ענבר. וואו הו. לא הצלחנו לסובב את הכונן, אבל דיווחים אומרים שהביצועים תואמים את המראה - הרחיקו את השבויים מהמסלול בפוטנציאל של פחות מ-4.0 שניות של 0-100 קמ"ש.
הבעלים אומרים שהוא מספק יכולת טיפול ובלימה וסאונד שמתחרה ב-Benz SLS בשיר המלא. זה מגיע עם שש מהירויות ידני או שש מהירויות אוטומטיות. מקווה שזה יגיע לכאן.
