הוסף נוזלי עבודה.
בדיקה תקופתית, חידוש מצב והחלפת נוזלי עבודה הם הבסיס לתפעול נכון של המכונית.
שמן במנוע, בתיבת ההילוכים, נוזל קירור ונוזל הגה כוח, נוזל בלמים או אפילו נוזל במאגר 
הממטרה חייבת לעמוד בדרישות המפורטות של היצרן. הם יכולים להתייחס לא רק למאפיינים ולפרמטרים, אלא גם לתזמון השימוש בהם. הבעיות מתעוררות כאשר יש צורך לפצות על אובדן נוזלים כתוצאה מבלאי טבעי או תיקונים שונים. הפתרון הטוב ביותר הוא להחליף את כל הנוזל בחדש, לפי המלצת היצרן. עם זאת, זה לא נעשה, בעיקר בגלל העלייה בעלות של פעולה כזו. תדלוק הרבה יותר זול.
במקרה של שמן מנוע, אם ליצרן יש רק דרישות לצמיגות ואיכות, ניתן למלא זמנית את המפלס בקערה בשמן העונה עליהן, עקב היעדר המקור. מים, בדרך כלל מזוקקים, מספיקים בדרך כלל לתוספת קטנה למערכת הקירור. אם צריך להוסיף עוד נוזלים, עדיף שזה יהיה בדיוק אותו הדבר. נכון, יש בשוק נוזלים שאפשר לערבב עם אחרים, אבל לפני כן כדאי לוודא שזה אפשרי ברכב שלכם. כך גם לגבי נוזל בלמים. תיאורטית, אם ישנו נוזל DOT 4 במערכת, ניתן להוסיף לו עוד אחד שעומד אף הוא בתקן זה. למרבה הצער, הנוזלים הללו יכולים להשתנות, אז אתה צריך לדעת בדיוק אם ניתן לערבב אותם ואם כן, אילו מהם. כך נמנע מצרות קשות.
תיאורטית, הבעיות הפחות מכל צריכות להיות עם נוזל כביסה. נכון, בקיץ אולי אפילו יש מים במיכל, אבל בחורף צריך לוודא שלתכולת המיכל תהיה נקודת הקפאה נמוכה מספיק. אם המיכל מכיל תערובת של נוזל קיץ וחורף עם נקודת שפיכה לא ידועה, כדאי להחליף אותו בהקדם האפשרי בתכשיר עמיד לחלוטין בפני כפור.
