חיי שירות ארוכים לקירור

קשה להאמין, אבל רק 34 אחוז. האנרגיה המתקבלת משריפת תערובת הדלק-אוויר מומרת לאנרגיה שימושית, כלומר אנרגיה מכנית. נתון זה מראה, מצד אחד, כמה נמוכה היעילות של מנוע ממוצע של מכונית, ומצד שני, כמה אנרגיה מושקעת ביצירת חום. זה האחרון חייב להתפזר במהירות על מנת למנוע התחממות יתר ובכך לחסום את המנוע.

מי גליקול

לקירור תקין של מנוע הרכב, יש צורך להשתמש בגורם שיכול לספוג ביעילות ולאחר מכן להסיר עודפי אנרגיה תרמית עצומים כלפי חוץ. זה לא יכול להיות, למשל, מים, מכיוון שבגלל תכונותיו (קופא ב-0 מעלות צלזיוס ורותח ב-100 מעלות צלזיוס), הוא מסלק בצורה לא יעילה עודפי חום מהמערכת. לכן, מערכות קירור לרכב משתמשות בתערובת 50/50 של מים ומונואתילן גליקול. תערובת כזו מאופיינת בנקודת הקפאה של -37 מעלות צלזיוס ובנקודת רתיחה של 108 מעלות צלזיוס. טעות נפוצה היא שימוש בגליקול אחד. למה? מסתבר שאז האפשרויות להסרת חום יעילה מתדרדרות, חוץ מזה, גליקול לא מדולל קופא בטמפרטורה של -13 מעלות צלזיוס בלבד. לכן, שימוש בגליקול טהור עלול לגרום להתחממות יתר של המנוע, מה שעלול אף להוביל להתקף. . לקבלת התוצאות הטובות ביותר, ערבבו גליקול עם מים מזוקקים ביחס של 1:1.

עם מעכבי קורוזיה

מומחים שמים לב לטוהר החומרים המשמשים לקירור המנוע. קודם כל, אנחנו מדברים על טוהר הגליקול. השימוש באחרון באיכות נמוכה תורם להיווצרות מוקדי קורוזיה במערכת הקירור (עקב היווצרות תרכובות חומציות). הגורם החשוב ביותר באיכות הגליקול הוא נוכחותם של מה שנקרא מעכבי קורוזיה. תפקידם העיקרי הוא להגן על מערכת הקירור הן מפני קורוזיה והן מפני היווצרות משקעים מסוכנים. מעכבי קורוזיה גם מגנים על נוזל הקירור מפני הזדקנות מוקדמת. באיזו תדירות יש להחליף את נוזל הקירור ברדיאטורים ברכב? הכל תלוי ביצרן ובתוספים המשמשים בהם - קלאסי או אורגני.

בני שנתיים עד שש

נוזלי הקירור הפשוטים ביותר מכילים תוספים קלאסיים כגון סיליקטים, פוספטים או בוראטים. החיסרון שלהם הוא דלדול מהיר של תכונות ההגנה והיווצרות משקעים במערכת. עבור נוזלים אלו, מומלץ להחליף אפילו כל שנתיים. המצב שונה עם נוזלים המכילים תרכובות אורגניות (מה שנקרא תרכובות קרבוקסיליות), המכונות גם נוזלים ארוכים. פעולתם מבוססת על האפקט הקטליטי. תרכובות אלו אינן מגיבות עם המתכת, אלא רק מתווכות אותה. בשל כך, הם יכולים להגן טוב יותר על המערכת מפני היווצרות של מרכזי קורוזיה. במקרה של נוזלים בעלי חיי שירות ארוכים, חיי השירות שלהם מוגדרים אפילו כשש שנים, או כ-250 אלף. ריצה ק"מ.

הגנה וניטרליות

נוזלי הקירור הטובים ביותר עם תרכובות פחמן אורגניות לא רק מגנים על המערכת מפני סכנת קורוזיה, אלא גם מונעים היווצרות משקעים מסוכנים המפריעים לתהליך הקירור. נוזלים אלו גם מנטרלים ביעילות גזי פליטה חומציים שעלולים להיכנס למערכת הקירור מתא הבעירה. יחד עם זאת, וזה גם חשוב, הם אינם מגיבים עם פלסטיק ואלסטומרים המשמשים במערכות הקירור של מכוניות מודרניות. נוזלים עם תוספים אורגניים טובים בהרבה במניעת הסיכון של התחממות יתר של המנוע מאשר עמיתיהם המינרלים, ולכן הם מחליפים יותר ויותר את האחרון.