התקנה מחדש של מוט גרירה בערכת חיווט - ידני
תוכן
לא לכל המכוניות יש תקלה מפעל, בין אם זה לא נלקח בחשבון בעת הזמנת הרכב או שהבעלים המקורי לא דרש כזה. עכשיו אתה חושב על התאמה מחדש של הטרמפ שלך. אבל מה לחפש? מדריך זה מספק סקירה כללית של הטכנולוגיה והתנאים של גרירת נגרר.
דרישות התקנת מוט גרירה
גרירה - דבר פרקטי . עם זאת, הטכנולוגיה התקדמה רבות גם עם רתמות נגרר. במהלך השנים האחרונות, החיווט על הלוח קיבל קפיצת מדרגה איכותית, והדרישות החוקיות לנהיגה במכונית עם נגרר הפכו מחמירות יותר.
מאמר זה מכסה את הנושאים הבאים הקשורים להתקנת מוט גרירה עם ערכת חיווט:
| 1. רישיון נהיגה לגרירת נגרר בפקקים 2. אפשרויות שונות לתלייה לנגרר 3. מפרטים נוספים לערכת החיווט 4. התקנת גרירה עם ערכת חיווט עשה זאת בעצמך |
1. הזכות לגרור נגרר: מה תקף בארצנו
רישיון נהיגה מלא בקטגוריה B מאפשר לך לנהוג במכונית או טנדר במשקל מרבי של עד 3500 ק"ג, גרירת נגרר במסה מרבית של עד 750 ק"ג אם עברת את מבחן הנהיגה ב-1 בינואר או אחריו, 1997 . לחילופין, מותר לך לגרור נגרר עם MAM מעל 750 ק"ג , אם ה-MAM המשותף של קרוואן וטרקטור אינו עולה על 3500 ק"ג .
אם אתה רוצה לגרור רכבות כבדות יותר, הקפד לעקוב אחר השלבים באתר משרד הפנים לגרירת נגרר. ניתן להגיש בקשה לרישיון זמני למשאית וקרוואן בגודל בינוני. לאחר שעברתם את מבחן המשאית, תוכלו לגשת למבחן הנהיגה עבור קבלת רישיון נהיגה בקטגוריה C1+E . לפני רכישה והתקנה של מתג נגרר, בדקו את רישיון הנהיגה שלכם עבור הנגרר שברצונכם לגרור והגישו בקשה לרישיון הדרוש במידת הצורך.
קחו בחשבון שדי ברישיון נהיגה כללי מלא להובלת אופניים.
2. אפשרויות שונות לגרירה
הערך הקריטי למצמדי נגרר הוא העומס המרבי המותר, כלומר העומס על מצמד הנגרר. ו נגררים ומכוניות יש עומס מקובל.
העומס המרבי המותר על המכונית , ככלל, מצוין בתעודת רישום הרכב בתנאי שהמכונית הייתה מצוידת במוט גרירה על ידי היצרן .
2.1 עמידה בעומס המותר של המכונית והגרירה
יש יוצאים מן הכלל: מספר דגמי יוקרה, מכוניות מירוץ ומכוניות היברידיות (מנוע חשמלי בשילוב מנוע בעירה פנימית) .
- אם מסמכי הרישום מציינים את העומס המרבי המותר , יש צורך להבחין בין מוטות משיכה עם או בלי סימון CE.
- אם מוט הגרירה מסומן CE , אתה רק צריך לשמור את המסמכים עבור הגרירה בהישג יד.
- אחסן מסמכים בתא הכפפות . לרכבים ולגרירה ללא עומס מותר מתועד יש לפנות למרכז השירות MOT או DEKRA.
המומחה יכול להתעקש על התקנת מתלה מחוזק על הסרן האחורי . כדי לקבוע זאת, רכבת הכביש נבדקת על ידי מדידת המרחק בין חיבור הנגרר לקרקע.
היא צריכה להיות בפנים בתוך 350 - 420 מ"מ . בנוסף, יש לספק טעינה נוספת של הטרקטור. העומס המותר מופחת מהעומס הנוסף המרבי המותר.
2.2 סורגים מיוחדים לנגררים לאופניים
יש הבדל נוסף בין התליונים הנגררים הזמינים .
- חלק מהמתלים לנגרר אינם מיועדים לנגרר אמיתי, אלא עבור הסעות אופניים .
- במקרה של מתג נגרר ללא תו CE אתה יכול לקבל תיעוד של שימוש בקרוואן אופניים על ניירות הרישום שלך.
- היצרנים מציעים מצמדים זולים לנגררים, מתאים במיוחד לנגררים לאופניים.
3. גרסאות טכניות של הגרירה
עבור גרסאות טכניות של גרירה, יש:
- וו גרירה קשיח
- וו גרירה נתיק
- וו גרירה מסתובב
3.1 סורגים קשיחים
ווי גרירה קשיחים הם בדרך כלל הזולים ביותר ובעלי כושר עומס גבוה יותר. . לעתים קרובות בלתי אפשרי להבחין בהבדל בין תפסי נגרר קשיחים זולים מאוד ליקרים יותר במבט ראשון.הבדל המחיר תלוי באיכות סגסוגת הפלדה המשמשת, אך במיוחד בהגנה מפני קורוזיה. בהקשר זה, יצרנים שונים עושים בחירות שונות.
3.2 סורגים נשלפים
ווי גרירה נשלפים הפכו נפוצים יותר. הם נתנו לך להוריד את הראש מה שהופך את מוט הגרירה לכמעט בלתי נראה .
תלוי בסוג הבנייה חלק מקו הגרירה עשוי להיות גלוי מתחת לפגוש. ווי גרירה נשלפים מותקן אנכית או אופקית .
- מוט מתנתק אנכי המכשירים בדרך כלל מוסתרים מאחורי הפגוש.
- אַחֵר מוכנסים לפרופיל המרובע מתחת לפגוש ומאובטחים.
טיפ לווי גרירה ניתנים להסרה: לא כולם בוחרים להסיר לצמיתות את תפס הגרירה . למעט חריגים בודדים, החוק אינו מחייב להסיר את וו הגרירה כאשר אינו בשימוש.
אף על פי כן , זהו תחום אפור משפטי מכיוון שלא היו תקדימים משפטיים עד כה. השארת מתג הנגרר במקומו מגדילה מאוד את הסיכון לתאונה ואת היקף הנזק האפשרי. התנגשות עם רכב אחר תוך כדי נסיעה לאחור, או לחילופין אם הרכב מתנגש בחלקו האחורי של רכבך, המתג לגרור עלול לגרום לנזק נוסף משמעותי .
3.3 סורגים סיבוביים
ווי גרירה מסתובבים פשוט מתנדנדים למטה ויוצאים מהעין. מערכת זו חדשה יחסית. עד כה הוא לא הצליח להוכיח את עצמו.
3.4 מפרטים נוספים עבור ערכות חיווט
סוג ערכת החיווט תלוי ברכב . ההבדל הוא בין דגמים ישנים יותר עם חיווט מסורתי לבין מכוניות עם מערכות דיגיטליות.
זה האחרון יש מערכת CAN bus , כלומר כבל דו חוטי השולט בכל הפונקציות. רוב ההבדלים נוצרים ביניהם מערכות CAN bus , בהתאם ליצרן או דגם המכונית.
מכוניות עם CAN מצוידות בדרך כלל בחיווט גרירה . רכבים מסוימים דורשים את הפעלת יחידת הבקרה לאחר חיבור מודול בקרת הנגרר והכבלים שלו. זה יכול להיעשות רק על ידי בית מלאכה מורשה של היצרן. ייתכן שיהיה צורך לשלב את הבקרה כדי לבטל את עזר החניה.
במכוניות ישנות עם חיווט פשוט, בעת הוספת ערכת חיווט, יש להתאים גם את ממסר האותות המהבהב ומנורת האזהרה של הנגרר. לעתים קרובות, חיווט כלול עם אלמנטים אלה.
3.5 בחירת השקע הנכון: 7 פינים או 13 פינים
יתר על כן , אתה יכול להזמין זהה ערכות חיווט עם מחבר 7 פינים או 13 פינים . חיבורים נוספים חשובים עבור נגררים מסוימים כגון קרוואנים. בנוסף לחיווט, ניתן לצייד אותם בזרם חיובי וטעינה קבוע ( למשל בעת התקנת סוללות נטענות ).
תקע 7 פינים מתאים רק לנגררים פשוטים מאוד ללא תכונות נוספות .
מאחר והדרישות עשויות להשתנות והפרש המחיר זניח, בדרך כלל אנו ממליצים על ערכת חיווט עם שקע 13 פינים . באמצעות מתאם ניתן לחבר שקע רכב 13 פינים לתקע נגרר 7 פינים.
4. התקנת מוט הגרירה
4.1 התקנת חיווט
ביקור במוסך מקצועי יכול להועיל, במיוחד עבור ערכת החיווט. עבור אפיק CAN במיוחד, חיבורים פגומים עלולים להוביל לנזק חמור ויקר. אחרת מחברים פשוטים של 7 פינים מחובר בדרך כלל לחיווט האור האחורי ( איתות, פנס בלם, פנס אחורי, פנס ערפל אחורי ותאורת נסיעה לאחור ).
ערכת ההתקנה צריכה להכיל מדריך התקנה נרחב עם תרשים חשמל מפורט.
4.2 התקנת מוט הגרירה
הוראות התקנה כלולות בכל חיבור גרר איכותי .
עם זאת, ההתקנה פשוטה.
– מומלץ להרים רכב או בור תיקון. בעת שימוש בג'קים, יש לקבע את המכונית עם מעמדי סרנים.
כעת ההתקנה קלה מאוד.
- מוטות גרירה מיוצרים מתחת לרכב. נקודות החיבור מסודרות כך שחורי הקידוח המתאימים כבר נמצאים במקומם.
- הם ממוקמים על מסגרת הבסיס או חיזוקים תחתונים.
– לרכבי שטח ורכבי שטח עם מסגרת סולם, חיבור הנגרר פשוט מוחדר בין מסגרת הסולם ומוברג היטב.
– בכל שאר הרכבים יש כבר קידוח חורים, שכן ניתן להזמין רכבים אלו גם עם מוט גרירה.
