מכוניות יקרות משנות ה-90 שהיום מאוד זולות

שנות ה-90 היו נוף חלומי מלא במכוניות יוקרה יוקרתיות. יצרניות הרכב היו בראש המשחק שלהן עם מכוניות יפהפיות כמו Chevy Corvette ZR1. כמובן, הם גם גבו כסף רב עבור המכוניות המוכנות למסלול האלה. אם בזמנו לא יכולת להרשות לעצמך מכונית יוקרתית, אבל עדיין חולמת לנהוג היום, יש לנו חדשות טובות. את ה-BMW E30 הקלאסית שהייתה עולה לך אז משכורת של שנה אפשר למצוא היום בפחות מ-10,000 דולר. המשיכו לקרוא כדי לגלות אילו עוד נסיעות במחירים גבוהים תוכלו למצוא היום במחירים סבירים להפליא!

לקסוס LS400 - 5,000 דולר היום

לקסוס נוצרה בשנת 1987 כחטיבת רכבי יוקרה של טויוטה. זה לבד מדבר על כמה הם אמינים ועשויים היטב. אחד הדגמים הטובים ביותר של שנות ה-90 היה ה-LS400, שגם מחזיק בתואר הדגם הראשון שאי פעם ייצרה החברה.

LS400 חדש יעלה לך 40,000 $, או 79,000 $ היום, מותאם לאינפלציה. למה לבזבז אותו כשאתה יכול למצוא L4000 משומש בפחות מ-$5,000 עכשיו?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 דולר היום

מכונית זולה יותר, אך עדיין יוקרתית, של שנות ה-90 הייתה Pontiac Firebird Trans-Am. המכונית המהירה הזו התחילה במחיר בסיס של 25,000$ ונחשבת היום לפריט אספנים.

זה שלמכונית יש ביקוש רב לא אומר שהיא תעלה לכם ביד וברגל. אם אתה מוכן לעבוד קצת מתחת למכסה המנוע, אתה יכול למצוא את ה-Trans-Am תמורת 10,000 דולר. ואם אתה יכול להתאמץ יותר, אתה יכול למצוא אותם אפילו יותר זול.

פורשה קלאסית בקרוב במחיר מושלם!

פורשה 944 טורבו – 15,000 דולר היום

מכונית היוקרה הזו משנות ה-90 היא פריט חובה לחובבי פורשה שמחפשים נסיעה משתלמת יותר. בשנות ה-944, הפורשה 90 טורבו לא היה זול, וכעת כשהגיע למעמד קלאסי, מחירו שוב החל לעלות לאט.

נכון לעכשיו, 944 טורבו ניתן למצוא בשוק המשני בסביבות $15,000 במצב טוב. עם זאת, ככל שהביקוש לרודסטר הזה יגדל, כך גם מחיר הרכישה יגדל.

קאדילק אלנטה - 10,000 דולר.

האלנטה היא קאדילק עם קהל מעריצים נישתי יותר מאשר המכוניות האחרות שתראו ברשימה זו. היא הופקה בין 1987 ל-1993 והייתה מכונית ספורט איכותית שמעולם לא מצאה את מקומה בשוק.

אבד בסוף שנות ה-80 ותחילת שנות ה-90, העניין באלנטה התחדש לאחרונה, מה שהופך אותה למכונית פופולרית בשוק המכוניות המשומשות. חפש חכם ותוכל למצוא אחד בפחות מ-$10,000.

בנטלי ברוקלנד - 30,000 דולר היום

בנטלי ברוקלנד הופיע לראשונה ב-1992. הוא יוצר על ידי מותג יוקרתי כדי להחליף את ה-Mulsanne S וקיבל תג מחיר גבוה של 156,000 דולר. באופן אירוני, זה הפך אותו לאחד מדגמי בנטלי הזולים ביותר באותה תקופה.

השחרור הראשוני של ברוקלנד הסתיים ב-1998. בגלל כמה זה היה יקר אז, לא תמצאו אחד במצב טוב בפחות מ-10,000 דולר היום, אבל אפשר למצוא אחד בסביבות 30,000 דולר.

BMW M5 – 15,000 דולר היום

אין דבר טוב יותר מלעמוד מאחורי ההגה של ב.מ.וו ולעלות על הכביש המהיר. מותג היוקרה הגרמני כבר מזמן ידוע באמינותו ובמראהו האטרקטיבי. אבל מעט דגמים היו יפים כמו ה-M5 משנות ה-90.

שוחררה במקור בשנת 1985, סדרת M5 עדיין זמינה היום ותעלה לך 100,000 דולר חדש. למה לעשות את זה כשאפשר לקנות דגם משומש ב-$15,000?

מרצדס בפחות מ-15,000 דולר? המשיכו לקרוא כדי לדעת על מה אנחנו מדברים!

מרצדס בנץ SL500 - 12,000 דולר היום

מרצדס בנץ SL500 חדש לגמרי יעלה לך 80,000 דולר ב-1990 דולר. היום, זה עד 160,000 דולר. מרצדס היוקרתית הייתה חלק ממכונית הספורט הגראנד טורר בדרגת SL שיוצרה עוד ב-50.

יקר כמו שה-SL500 היה לפני 30 שנה, אפשר למצוא אותו היום תמורת 12,000 דולר סבירים להפתיע. אם זו המכונית שחלמת עליה מאז הופעתה הראשונה, עכשיו זה הזמן המושלם לקנות אותה!

פורד מוסטנג SVT Cobra - 15,000 דולר היום

פורד מוסטנג SVT Cobra, שיוצרה בין 1993 ל-2004, הפכה לדור נוסף של מכונית השרירים האגדית. זה היה גם עידן יקר. קוברה חדשה לגמרי עלתה 60,000 דולר.

אם המחיר הזה היה גבוה מדי עבורכם בשנות ה-90, אבל עכשיו אתם מרגישים נוסטלגיה לחיה הזו, שימו לב לשוק המשני. כיום ניתן למצוא מוסטנג SVT Cobras במצב טוב תמורת 15,000 דולר בלבד.

פורשה בוקסטר – 10,000 דולר היום

בחיים שלך אתה לא יכול לקנות פורשה חדשה לגמרי ב-$10,000. לכן יש שוק אפטר בו תוכלו למצוא את ה-Boxster 90s הקלאסיים בדיוק במחיר הזה.

הבוקסטר שיצאה במקור בשנת 1997, הפכה למכונית פולחן. הדור הראשון של הרודסטר עדיין נראה חדש לגמרי, אז השאלה היחידה שלנו היא: למה לקנות חדש בכלל?

Dodge Viper GTS - 50,000 דולר היום

Dodge Viper GTS חדש משנת 1996 עולה 100,000 דולר. בהתאמה לאינפלציה, זה זהה ל-$165,000 היום. אז, בעוד שמחיר המשומשות של $50,000 נראה כמו הרבה, זה למעשה די סביר עבור מכונית ספורט אגדית.

עם התוכניות של דודג' להחיות את ה-Viper, יש סיכוי שערך השוק האחורי יכול לרדת עוד יותר כשהביקוש יורד. אם תדעו לתקן רכב, סביר להניח שתצליחו למצוא "תיקון עליון" במחיר נמוך יותר.

רוצה לנהוג כמו בונד תמורת תשלום קטן? תמשיך ללמוד!

אסטון מרטין DB7 - 40,000 דולר היום

אתה לא יכול להגיד לנו שציפית לרכב ג'יימס בונד בפחות מ-40,000 דולר. מכונית יוקרה מהמדרגה הגבוהה ביותר תמיד נשארת אחת המכוניות המסוגננות ביותר על הכביש, ללא קשר לשנת הייצור.

השורה התחתונה היא שאסטון מרטין חדשה יכולה לעלות למעלה מ-300,000 דולר. אם אתה מוצא אחד כזה בשוק המשני, במיוחד ה-DB7 הישן, תמורת 40,000 דולר, אתה לוקח אותו.

שברולט קורבט ZR1 - 20,000 דולר היום

אם לא אכפת לכם לנהוג בלי כל הפעמונים והשריקות של מכוניות ספורט מודרניות, אז אנחנו ממליצים לשים לב לשוק המשני. הקורבט ZR1 משנות ה-90 הוא ללא תחרות בכל הנוגע לנהיגה נקייה.

ומכיוון שאין לו את קווי הדגמים החדשים ביותר או את התכונות הטכניות העדכניות ביותר, אתה יכול למצוא אותו בסביבות $20,000. זהו כשליש ממחירו המקורי.

מיצובישי 3000GT - 5,000 דולר היום

אפילו בשנות ה-90, מכונית הספורט המדהימה הזו הייתה זולה יותר. מיצובישי GTO חדש לגמרי יעלה רק כ-20,000 דולר, או כ-40,000 דולר במונחים כספיים של היום.

ה-GT יוצרה בין השנים 1990 ל-1996 אך לא הייתה ידועה בשם מיצובישי בארה"ב. כאן הוא שווק כ-Dodge Stealth, שהייתה דרך לעודד קונים נוספים לעזוב אותו. החל משנת 2020, אתה יכול להעיף את אחת מהמכוניות המשומשות תמורת כ-5,000 דולר.

אאודי A8 - 15,000 דולר היום

אודי A90 הייתה אחת מהמכוניות היוקרתיות המתוחכמות ביותר של ה-8s. המותג הגרמני תמיד היה ידוע במראה הרמה הבא שלו וה-A8 לקחה אותו לשלב הבא. Следующий רָמָה. למרות שזה לא היה זול.

ככל שחלפו השנים, המחיר של ה-A8 ירד. במקום לקנות חדש לגמרי היום, תסתכל על שוק האפטר. אתה עשוי להיות מופתע עד כמה המכונית הזו משתלמת כרגע!

ניסאן 300ZX - 10,000 דולר היום

מעט יצרניות רכב ייצרו מכוניות ספורט מגניבות יותר בשנות ה-90 מאשר ניסאן. ה-300ZX היה אחד הדגמים הפופולריים ביותר של המותג ועדיין זכור לטובה על ידי אספני מכוניות כיום.

נבנה לראשונה בשנת 1989, ה-300ZX היה בייצור במשך 11 שנים. עם כל כך הרבה דגמים זמינים, לא פלא שאין לקלאסיקה הזו של שנות ה-90 תג מחיר מגוחך. ניסאן 300ZX משומש יחזיר לך כ-10,000 דולר.

מכונית על ב-20,000 דולר? אנחנו לא צוחקים! המשך לקרוא כדי לגלות למה אנחנו מתכוונים!

Lotus Esprit - 20,000 דולר היום

בעוד לוטוס אינה ידועה בארצות הברית, לוטוס ברחבי העולם היא אחת מיצרניות רכבי היוקרה המובילות והאספריט הוא אחד הדגמים המבוקשים ביותר שלהם. אם היית מותג "אופנה" בשנת 1990, Esprit חדש היה עולה לך 60,000 דולר.

אם אתה רק מגלה את המותג היום, אתה יכול לקנות אותו בשוק המשני תמורת $20,000. מכיוון שהמכונית פחות נפוצה בארצות הברית, ייתכן שתצטרך להתאזר בסבלנות בזמן שאתה מחפש את העסקה הנכונה.

מרצדס בנץ S500 - 10,000 דולר היום

כמו מרצדס בנץ SL500, גם ה-S500 נבנתה על ידי אותו יצרן אך היא עדיין חיה ייחודית. מכונית יוקרתית אמינה ככל האפשר, זו באמת החלטה חכמה יותר לקנות בנץ משומש במקום חדש.

ניתן למצוא את ה-S500 בסביבות $10,000 במצב טוב עד הגון. אם אתה מוכן להשקיע קצת יותר כסף, אתה יכול אפילו להשיג אחד חדש לגמרי בשבריר מהמחיר.

ניסאן סקייליין GT-R - 20,000 דולר היום

זה קצת יותר יקר מהמכוניות האחרות ברשימה הזו, אבל עם סיבה טובה. כאשר ניסאן סקייליין GT-R הוצגה לראשונה לפני למעלה מ-25 שנה, היא נאסרה בארה"ב בשל אי עמידה בתקני בטיחות.

היום אתה יכול לייבא את Skyline GT-R ללא חשש. עם זאת, מכיוון שאתה מייבא אותו, השיעורים שבהם נעשה שימוש יחזירו אותך בסביבות $20,000, וזה עדיין משתלם יותר מהמחיר המקורי שלו.

אקורה NSX - 40,000 דולר היום

מחירה של 80,000 דולר ב-90, ה-Acura NSX הייתה אחת ממכוניות הספורט היקרות ביותר של התקופה. לפי הסטנדרטים של היום, זה יעלה $140,000. כמו בשאר המכוניות ברשימה זו, מבט מהיר על שוק המשומשות יגלה אפשרויות משתלמות הרבה יותר.

כרגע אתה יכול למצוא NSX במצב טוב בסביבות $40,000. עם כניסתו של דגם חדש, הביקוש לדגמים ישנים עלול לרדת, מה שיוביל גם למחיר מבוקש נמוך יותר.

BMW E30 – 10,000 דולר היום

כעת אנו מגיעים לאחת המכוניות האייקוניות ביותר של לא רק שנות ה-90 אלא גם של שנות ה-80. ב.מ.וו E30 יוצרה במשך 12 שנים, מ-1982 עד 1994, ועלתה כ-30,000 דולר במצב חדש. לפי הסטנדרטים של היום, זה $60,000XXNUMX.

כפי שאמרנו, למה לקנות ב.מ.וו חדשה כשאפשר למצוא את הדגם הזה במצב טוב תמורת 10,000 דולר בשוק המשני? זה מראה קלאסי במחיר המושלם!

1994 יגואר XJS - 6,500 דולר היום

ניתן להשוות את יגואר XJS אני חולם על ג'יני. למרות שהוא לא היה להיט בשנות ה-60 כשהופיע, עם השנים הוא הפך לקלאסיקה בשידורים החוזרים שלו. XJS נמצא בייצור כבר 20 שנה. הוא מעולם לא הפך לפופולרי במיוחד, והחמיץ את המטרה בכל פעם שדור חדש שוחרר.

כיום, לעומת זאת, יגואר XJS Convertible עולה רק 6,500 דולר והיא מכונית פופולרית למדי. הם פשוט לא הופכים אותם למה שהיו פעם, כפי שניתן לראות בעיצוב הספורטיבי הדו-מושבי.

סאאב 1992 להמרה 900 - 5,000 דולר היום

מ-1978 עד 1994 ייצרה סאאב קו של דגמי 900 בגודל בינוני שנחשבים היום לקלאסיקה. מנוע הטורבו המוזרק של המכונית כלל את ה-Full Pressure Turbo, והמראה המסוגנן שלו הפך אותו לפופולרי בכל העולם.

למרבה ההפתעה, היום אתה יכול לפעמים למצוא את אחת מהיפות השבדיות האלה בסביבות 5,000 דולר. תינוקות אלה נועדו להחזיק מעמד זמן רב, מכיוון שהם נוצרו כדי לגלוש במרחבים הכפורים של סקנדינביה. בחרו גג נפתח להנאה מירבית בימים יפים.

פולקסווגן קוראדו 1992 - החל מ-$5,000

כמו פורד מוסטנג, רכבי פולקסווגן שומרים על ערכם בקרב נאמנים שישמחו לקחת את אחת מידיכם בהמשך הדרך. פולקסווגן קוראדו היא בחירה טובה לרכישת מכונית משומשת, החל מ-$5,000 עבור דגם 1992.

אם אתה מוצא אותו במחיר הזה, קבל אותו! דגמים אלו יעברו עשרות אלפי דולרים לקונה הנכון. המכונית, שיוצרה בין השנים 1988 עד 1995, עוצבה מחדש בשנת 1992, והציעה שתי אפשרויות מנוע חדשות: מנוע 2.0 ליטר 16 שסתומים עם 136 כ"ס. ומנוע VR6 שני בן שנים עשר שסתומים בנפח 2.8 ליטר והספק של 179 כ"ס.

טויוטה לנד קרוזר 1994 - 6,000 דולר היום

החל מ-6,000 דולר בלבד, טויוטה לנד קרוזר 1994 הוא עדיין רכב נחשק. ללנד קרוזר יש את ביצועי השטח, האמינות והכוח שאתה מצפה מרכב שטח. טויוטה לא עיצבה את הפנים מתוך מחשבה על יוקרה, כמו המחירים הגבוהים יותר של דגמי ריינג' רובר ו-R-Wagon דומים.

עם זאת, לפנים ולנסיעה הנוחה יש ביקורות טובות של לקוחות. טויוטה ייצרה לנד קרוזרים משנת 1990 עד 1997 ועדיין ניתן למצוא אותם בכל העולם, עדות אמיתית לאמינותם!

מאזדה MX-5 - 4,000 דולר היום

מאזדה MX-5 היא מכונית ספורט יוקרתית ללא עלות נוספת. גג נפתח זה עלה רק 4,000 דולר והוא נבנה על ידי יצרן יפני במחיר סביר, אך סגנון המרכב נוצר בהשראת הרודסטר הבריטי של שנות ה-1960.

מכונית ספורט דו-מושבית קלת משקל זו בעלת 110 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע ובעלת התנהגות מצוינת בכבישים מפותלים עם פריסת מנוע קדמי-אמצע והנעה אחורית. ה-MX-1989 שוחרר לראשונה בשנת 5, והוא עדיין בייצור היום.

סובארו Alcyone SVX - 5,000 דולר היום

אתה זוכר את הקופה הספורטיבית ההיא של סובארו בשנות ה-90? סובארו Alcyone SVX, שיוצרה בין השנים 1991 ל-1996, (הידועה במדינות בשם סובארו SVX) כללה עיצוב בעל מנוע קדמי, הנעה קדמית עם יכולת הנעה לכל הגלגלים. ה-SVX הייתה הגיחה הראשונה של סובארו לרכב ביצועים שנכלל גם בקטגוריית מכוניות היוקרה.

בהתקדם, סובארו דבקה בשורשיה בעיצוב שלה, מה שהפך את ה-SVX לנדיר עוד יותר. התאוצה שלו לא גדולה, אבל הדגם הזה אמין ועולה 5,000 דולר.

קאדילק אסקלייד 1999 - 3,000-5,000 דולר היום

קאדילק אסקלייד היוקרתי מ-99' הוא טנק אבסולוטי ואחד מרכבי השטח הפופולריים בכל הזמנים, והגוף המסוגנן שלו מועדף על ידי צרכנים רבים על ההאמר. רכב השטח בגודל מלא התבסס במקור על ה-GMC Yukon Denali, אך לאחר מכן עוצב מחדש כך שייראה יותר כמו קאדילק.

בהתחשב שהם עולים כ-46,000 דולר חדשים, אם אתה יכול למצוא אותם במחירים בין 3,000 ל-5,000 דולר היום, אולי כדאי לקנות אותם.

1994 אלפא רומיאו 164 - 5,000 דולר היום

אלפא רומיאו 164 מתוצרת איטלקית הופיע לראשונה בשנת 1987 ויוצר עד 1998. החלק החיצוני של ארבע הדלתות די קופסתי וזוויתי, מה שאופייני למכוניות של שנות ה-90. באשר לחלק הפנימי, אלפא רומיאו בחרה בפאר מודרני ב-164, עם מאפיינים חדישים כמו בקרת אקלים אוטומטית.

בוצעו שיפורים במהלך הייצור: אלפא רומיאו 1994 משנת 164 הייתה בחירה טובה עבור קונים החל מ-$5,000 היום.

פורד מוסטנג 1994 - החל מ-$20,000 היום

מכונית השרירים האמריקאית הקלאסית פורד מוסטנג תמיד נשמעת כמו קנייה טובה. הבעיה היא שלעתים קרובות הם יקרים ויוצאים מטווח המחירים המועדף עבור חלק מהקונים. זה מה שהופך את הדגם הזה לבחירה טובה עבור מכונית משומשת. קונים שיכולים למצוא דגם 1994 מצפים להוציא כ-20,000 דולר במחיר ההתחלתי.

יתרון נוסף בקניית מוסטנג הוא שניתן להגדיל את כוחה בקלות אם הנהג מעוניין בכך. גם המוסטנגים שומרים על ערכם.

פולקסווגן פאטון 1999 - 3,000 עד 20,000 דולר היום

מכונית זו נחשבת לניסיון של פולקסווגן להיכנס לשוק רכבי ה"אולטרה-יוקרה" ותומחר בהתאם, עם כמה אפשרויות החל מ-100,000$! בצפון אמריקה, הפאטון במשקל 5,000 פאונד הונע על ידי מנוע 4.2 ליטר V8 או 6.0 ליטר W12.

ה-Phaeton כלל תכונות יוקרה רבות שהדהימו את הצרכנים, כמו עיטורי עץ מפוארים ופתחי בקרת אקלים נסתרים. בהתאם לתנאי, אתה יכול לצפות לשלם בין $3,000 ל-$20,000 עבור עותק בודד היום.

המשך לקרוא לכמה מכוניות ספורט שהן משתלמות להפליא!

מאזדה RX-8

אם אתה אוהב מכוניות ספורט בהתאמה אישית, מאזדה RX-8 היא בשבילך. מדובר במכונית ספורט בעלת מנוע קדמי, הנעה אחורית, טכנית בעלת ארבע דלתות ומונעת על ידי מנוע סיבובי של 247 כוחות סוס שיכול להגיע למהירויות של עד 9,000 סל"ד. ל-RX-8 יש גם את אחת השלדות הטובות ביותר מאז תחילת שנות ה-2000 והופכת אותה למכונית טובה לימי מסלול ואוטוקרוס. ומכיוון שהדלתות האחוריות "שזורות" בחזית, למעשה ניתן לגשת בקלות למושבים האחוריים, מה שהופך אותה לבחירה מביכה להזזת אנשים.

ניתן למצוא דוגמה מטופחת היטב בפחות מעשרת אלפים דולר, רק שמור קצת כסף בכיס שלך לתיקונים ותחזוקה מכיוון שמנועים סיבוביים יכולים להיות אינטנסיביים בתחזוקה.

ב.מ.וו סדרה 1

ב.מ.וו סדרה 2004, שיצאה לראשונה בשנת 1, היא מכונית יוקרה תת-קומפקטית המהווה פינוק רציני בשל גודלה הזעום. כאן בארה"ב, אתה יכול לקבל את סדרה 1 במכונית קופה שתי דלתות או ניתנת להמרה עם בחירה בין 3.0 ליטר משולב-שש או 3.0 ליטר טורבו מוגדש-שש חזק הרבה יותר. . המנוע העדכני ביותר הוא הבחירה הטובה ביותר עבור שדי מהירות, ועם שוק אחר גדול, הוא מסוגל להפיק כוחות סוס גדולים.

ניתן למצוא גם קופה וגם גג נפתח בפחות מעשרת אלפים דולר, ועם תיבת שישה הילוכים ידנית זמינה וטיפול ב-BMW היחודי, זה מאוד כיף בכבישים מפותלים.

יונדאי ג'נסיס קופה

לא לעתים קרובות יונדאי עולה בראש כשמדברים על מכוניות ספורט, אבל הג'נסיס קופה היא פנינה, מכונית שמעודדת אותך למצוא את כביש הקניון הקרוב או מסלול הסחף הקרוב. אתה יכול להשיג את הקופה עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו או V3.8 בנפח 6 ליטר.

הכוח נשלח לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים ידנית זמינה, ואם תסתכל מקרוב על רשימות "למכירה", אולי תמצא אחד עם חבילת ספורט או מסלול שמוסיפה דברים טובים כמו דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה. התכונה הטובה ביותר היא המנוע; זה אולי רק V6, אבל הוא מפיק 348 כוחות סוס, יותר מה-V8 ב-Mustang GT של אותה שנה.

ניסן 370Z

ניסאן 370Z קיימת כל כך הרבה זמן שכולנו שכחנו ממנה. זה לא השתנה הרבה במשך יותר מעשור, ולמרות שהוא עשוי לפגר אחרי מכוניות חדשות, בשימוש של פחות מ-3.7 דולר, הוא מייצג את אחד התמורה הטובה ביותר עבור הכסף שלך. הנה המפרט החשוב: 6 כ"ס 332 ליטר VXNUMX, תיבת שישה הילוכים ידנית, הנעה אחורית וזריזות.

הנסיעה יכולה להיות קשה ברחוב ובעיר, אבל תראה את זווית ה-"Z" וכל המכונית מתעוררת לחיים בהתלהבות ספורטיבית שתגרום לך לרכב חזק יותר, מהיר יותר וטוב יותר.

מרצדס בנץ SLK350

מרצדס-בנץ SLK הוא ה-Cambre הקומפקטי ביותר בהרכב. מדובר במכונית ספורט דו-מושבית מהנה, בעלת מנוע קדמי, הנעה אחורית, בעלת כל הפאר והטכנולוגיה שהייתם מצפים מגג קשיח של מרצדס בנץ. אין גג נפתח מבד, גג קשיח אמיתי נשלף.

ה-SLK350 מופעל על ידי מנוע V6 בהספק של 300 כוחות סוס. אוטומטית עם שבעה הילוכים היא סטנדרטית, ולמרות שהיא לא מושכת כמו חתירה בהילוכים שלה, היא עושה עבודה טובה בשמירה על פריכות כשאתה מרגיש ספורטיבי ונוח כשאתה לא. הבייבי בנץ אולי לא הנשק המושלם ליום מסלול, אבל אם אתה אוהב לחגוג בשמש מלמעלה למטה, קשה לטעות עם ה-SLK.

מאזדה מיאטה

מאזדה MX-5 מיאטה לא צריכה היכרות. זוהי התמונה של מכונית ספורט שהייתה אחת הטובות מזה 30 שנה. קטנה, קלה, עם טיפול מאוזן ומספיק כוח כדי לבדר אותך, המיאטה עונה על כל הדרישות של שלמות מכוניות ספורט, והכי טוב, הטופ יורד!

לכל דור יש את היתרונות והחסרונות שלו, אבל בכל מה שתבחרו, תקבלו מנוע ארבעה צילינדרים נלהב עם תיבת הילוכים ידנית השולחת כוח לגלגלים האחוריים. Miats בשלים גם לכוונון ושינויים והם אחת המכוניות הפופולריות ביותר למירוץ עם מספר סדרות המוקדשות למכונית הקטנה והנוצצת הזו.

ב.מ.וו E36 M3

הדור השני של BMW M3, E36, הוא ללא ספק ה-M3 המוערך ביותר. חוסר האהבה לרייסר הבווארי נובע מהאקט הקשה שנאלץ לעקוב אחריו, ה-E30 M3 המקורי. בעוד שמכוניות ה-E30 M3 ניתנות לאספנות רבה במחיר שגובל ב"טירוף", ה-E36 עדיין זולות ביותר והיו ממכוניות הספורט הטובות ביותר של תקופתן.

ה-M3 מגיעה עם מנוע 240 כוחות סוס משולב בשש. זה אולי לא נשמע הרבה, אבל זכרו, ה-M3 היא לא ריצה של רבע מייל, המטרה שלה היא לקצר את זמני ההקפה. במהלך אמצע עד סוף שנות ה-1990, ה-E36 M3 היה רוכב הספורט והטיולים הדומיננטי.

הונדה סיוויק סי

אל תוותרו על הונדה סיוויק Si, היא אולי נראית מאולפת וצייתנית, אבל מתחת למראה החיצוני ההגיוני מסתתר לבה של מכונית מירוץ. בארה"ב מכונית זו ידועה בשם EP3 Civic Si, אך שאר העולם מכיר אותה בתור ה-Type-R, ייעודה של הונדה למכוניות המגניבות והיכולות ביותר שלה.

ה-Si נהנתה ממנוע ארבעה צילינדרים בהספק של 160 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית חלקה, שרמת ההילוכים שלה נקבעה על הדפים. נשמע מטורף, אבל עובד טוב מאוד. המכוניות האלה היו מכובדות מחוץ לקופסה, אבל אפשר לחשוף הוד אמיתי עם התקנה מחושבת היטב. קנבס שממנו ניתן לצייר יצירת מופת של מכונית ספורט.

פונטיאק GTO

הפונטיאק GTO, המכונה הולדן מונרו באוסטרליה, היא חצי קורבט, חצי מכונית שרירים וכל הכיף הזה. באופן מפתיע, ה-GTO נכשל במכירות ומעולם לא הוערך כפי שהיה צריך להיות. השמטה זו מהווה יתרון עבור הקונים כיום מכיוון שהמחירים נותרים נמוכים באופן מפתיע.

מכוניות מוקדמות הגיעו עם LS1 V8 ו-350 כוחות סוס, בעוד שלמכוניות מאוחרות יותר היה 2 כוחות סוס LS400. לשניהם יכלו תיבת הילוכים ידנית ולהרגיש בבית נוסעים ברחבי העיר, רצים רבע מייל או סיבובים בכביש מהיר מקומי.

ב.מ. וו Z3

ב.מ.וו Z3 הוצגה בשנת 1996 ונשארה בייצור עד 2002. זה מפורסם בשל היותו הרכב של ג'יימס בונד בסרט. גולדן וזו רודסטר דו מושבית נהדרת, יפה ומהירה. ה-Z3 היה זמין עם מנוע ארבע צילינדרים חסכוני, אבל אף אחד מעולם לא קנה מכונית ספורט חסכונית, אלה שאתה רוצה הם מנועי הששת השורה המעולים של BMW. עוצמתיים ומלאי אופי, הם חזקים מספיק כדי ליהנות הרבה.

רוכשי רכב נבונים יחפשו את ה-Z3M. מצוידת במנוע M3 ומתלים ובלמים, מדובר במכונית קטנה ומהירה מאוד שניתן למצוא בפחות מעשרת אלפים דולר.

מאזדה מאזדספיד3

כשזה מגיע להאצ'בקים לוהטים, מעטים עושים את זה ממש כמו מאזדה. על ידי התמקדות בטיפול ובאיזון השלדה במקום במהירות מוחלטת, המכוניות שלהם תמיד היו מהירות בפינות אך חסרה את הכוח לעמוד בקצב של המתחרים.

מאזדה שאפה לשנות זאת עם המאזדספיד 3. מונעת על ידי מנוע 2.3 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו, האצ'בק בעלת חמש דלתות הפיק 263 כוחות סוס על המדרכה. זה היה הרבה לתקופה ההיא, מה שהפך אותו לעוצמתי ביותר מבין המתחרים. מאזדה האדירה לא חפה מטעויות, אבל היא מפצה על כך בכך שהיא מרדנית מוחלטת לנהיגה.

דור שברולט קורבט C4

דור ה-C4 ​​הקורבט נחשבת לרוב לפחות אהובה, אבל אם אתה רוצה להחזיק ב"מכונית ספורט אמריקאית" זה מייצג הרבה מאוד כסף. ה-C1983, שהוצג לראשונה בשנת 4, היה רכב חדש לחלוטין מהדורות הקודמים. העיצוב שלו בצורת טריז היה לגמרי בסגנון שנות ה-1980 במלוא הדרו. ה-C4 נשארה בייצור עד 1996 ובאמת קבעה את הכיוון הסטייל לדור הבא של הקורבטות.

מכוניות מוקדמות הונעו על ידי מנועי V250 אנמיים של 8 כוחות סוס. הם היו איטיים בשנות ה-1980 ויש להם ביצועים פרהיסטוריים בסטנדרטים של היום. המכוניות שתוכלו לקנות הן משנות ה-1990 וזכו לשדרוגים רבים, כולל כוח. 1994, 1995 ו-1996 הם הטובים שבטובים.

פולקסווגן גולף R32

כאשר הופיע לראשונה בשנת 2002, הגולף R32 היה התגלות. מנוע VR237 3.2 ליטר עם 6 כוחות סוס שנשמע נהדר, בשילוב עם הנעה לכל הגלגלים Haldex 4Motion, פירושו שה-V-Dub הזה יכול למשוך. אבל המאפיין המדהים באמת של המכונית היה הטיפול שלה, שבאותו זמן היה ברמה עולמית לחלוטין.

למרות שה-R32 הייתה מכונית כבדה, הייתה לה אחיזה אדירה, טיפול מעולה ואיזון שלדה מצוין. כל זה יוצר מכונית המשרה אמון אדיר בנהג. פולקסווגן גולף R32 הופכת במהירות לאגדה בקרב מכוניות האצ'בק לוהטות, ומחירה הרבה מתחת לעשרת אלפים דולר, מה שהופך אותה למציאה אמיתית לרמת הביצועים שהיא מספקת.

ST פורד פיאסטה

בשנת 2014, חברת פורד פרסמה גרסה חמה של Fiesta subcompact האצ'בק שלה. יצירתה של גרסה ספורטיבית של מכונית פורד לא הייתה הפתעה, אבל מה שהפתיע את כולם היה כמה טוב התמודדה ה-Fiesta ST.

מנוע 1.6 ליטר טורבו עם 197 כ"ס נותן לפורד המיניאטורית הרבה עומס, אבל גולת הכותרת של התערוכה היא השלדה. המתלים קשיחים, הצמיגים דביקים, ושלל טכנולוגיה חכמה שומרת על הפיאסטה בפינות ומעלה חיוך על הפנים. מחירי Fiesta ST החלו לרדת מתחת לעשרת אלפים דולר, ואם אתם רוצים ביצועים גדולים מחבילות קטנות, פורד מהירה היא המכונית המושלמת עבורכם.

פורשה בוקסטר

אי אפשר לדבר על מכוניות ספורט וביצועים מבלי להזכיר את פורשה. ובקטלוג הנרחב של מכוניות גדולות של פורשה, הבוקסטר בעלת המנוע האמצעי בולטת כאחת הטובות ביותר. בפחות מעשרת אלפים דולר, אנחנו מדברים על הדור הראשון של בוקסטר (1997-2004). אל ייאוש, מכוניות מוקדמות עם מנוע שטוח שש מומנט ושלדה כמעט מאוזנת לחלוטין מהנות בדיוק כמו מכוניות חדשות יותר.

ואם תבחרו בגרסת "S" (מ-2000 עד 2004), תקבלו 250 כוחות סוס, בלמים גדולים ו-0 שניות של 60 קמ"ש. העיצוב של המכונית ספג ביקורת על הפשטות שלו, אבל אין שום דבר פשוט בביצועים ובטיפול.

אאודי S4

אודי S4 סדאן אולי נראית כמו מכונית ספורט לא שגרתית, אבל גרסת ה-B6 (מ-2003 עד 2005) מלאה בשרירים ובאתלטיות גרמנית. מתחת למראה החיצוני המאופק נמצא אחד המנועים המשובחים ביותר שנבנו אי פעם, V4.2 מעולה בנפח 8 ליטר. מנוע זה ישמש למכונית העל R8, הסופר סדאן RS4 ופולקסווגן פאטון הכבדה.

ב-S4 הוא מוציא 340 כוחות סוס בריאים, משודך למערכת הנעה לכל הגלגלים של קוואטרו, ומשמיע רעשי מנוע מהטובים בעולם. רכבים אלו עשויים לדרוש תחזוקה רבה ולכן כדאי לבדוק אותם לפני הקנייה. חפש דוגמאות עם היסטוריית שירות ותחזוקה נרחבת.

פורשה 944

פורשה 944 היא עוד אחת מאותן מכוניות ספורט גדולות ולא מוערכות מהעבר הלא רחוק. בעוד שעלות הפורשה 911 ודגמים נוספים עלתה בהתמדה, העלות של ה-944 נותרה יציבה יחסית ומשתלמת במיוחד, למעט ה-944 טורבו וטורבו S.

מה שאתה מקבל עם ה-944 הוא עיצוב קופה יפהפה עם מנוע ארבעה צילינדרים בעיצוב פורשה מלפנים ותיבת הילוכים חדשנית מאחור. מערך זה עם תיבת הילוכים ודיפרנציאל אחורי נותן ל-944-50 חלוקת משקל של 50:XNUMX עם טיפול ומשיכה לאורך יום.

שברולט קמארו SS ו-Z/28 דור 4

אם אתה אוהב מכוניות פוני ואתה אוהב שברולט, אז אתה צריך קמארו. יריב טבעי לפורד מוסטנג, הקמארו מוציא כוח גדול מאז 1966 ונשרף. מכוניות הדור הרביעי, שיוצרו בין השנים 1993 עד 2002, מלאות אופי, מלאות כוחות סוס ובעלות נוחה להחריד.

אתה יכול למצוא Z/28 עם קילומטראז' נמוך ו-310 כוחות סוס בפחות מעשרת אלפים דולר. זה יפנה קצת כסף נוסף עבור אופנים וצמיגים נוספים שתזדקק להם אחרי כל השחיקה הזו. אם אתה יכול להתמודד עם הפרטים הטרגיים של פנים GM משנות ה-90, הדור הרביעי של הקמארו הוא מכונית פוני נהדרת במעט כסף.

אקורה RSX Type-S

אקורה RSX הייתה היורשת של דגם האינטגרה הפופולרי והיא מכונית קופה ספורטיבית עם התנהגות מצוינת. דגם עבור RSX Type-S. הגרסה האמריקאית, הידועה ברחבי העולם בשם Integra DC5, ירדה מהשם Integra בשל כיתוב דגם Acura נפוץ.

ה-Type-S כללה מנוע ארבעה צילינדרים בהספק של 200 כ"ס עם תיבת שישה הילוכים ידנית ומתלה ספורטיבי. יחד עם הכוח הגיעה כנף אחורית גדולה מותקנת בצוהר שהוסרה מהשוק היפני RSX Type-R. RSX Type-S, מרכיב עיקרי בשוק מכוניות הכוונון, הוא מהיר, תכליתי, מהנה, ניתן להתאמה אישית אינסופית ומלא בכיף נהיגה!

יונדאי ולוסטר טורבו

אם אתה אוהב מוזרות, בדוק את יונדאי ולוסטר טורבו. יונדאי רצתה הוט האצ' שיוכל להתחרות בפולקסווגן GTI, פורד פוקוס ואחרות. מה שהם עשו זה נהג קדמי מטורף של 200 כ"ס שלא נראה כמו שום דבר אחר על הכביש. או שתאהבו את המראה או שתשנאו אותו, אבל הוא בהחלט ייחודי, ואם חשובה לכם לבלוט בקהל, אז ה-Voloster Turbo דאג לכם.

ל- Veloster Turbo יש את אחד מהפנים המשוכללים ביותר במשחק, ומערכת המידע והבידור היא גולת הכותרת. המראה אולי לא לטעמו של כולם, אבל זו מכונית שטובה לנסיעות ולנהיגה בקניון.

שברולט קובלט SS

שברולט קובלט SS היא הגורילה של 600 פאונד של ה-hot hatches. זה לא נראה מלוטש או מתוחכם ומייצג את הגיחה האמיתית הראשונה של שברולט לשוק מכוניות הכוונון. דוגמאות מוקדמות שיוצרו בין השנים 2005 עד 2007 היו עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש עם 205 כוחות סוס. למכוניות מאוחרות יותר, מ-2008 עד 2010, היה מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר עם 260 כוחות סוס.

כל רכבי ה-Cobalt SS הגיעו עם דיפרנציאל מוגבל החלקה, צמיגים דביקים גדולים ומתלים עם ביצועים גבוהים. בקריצה לכוונון, שברולט הציעה "ערכות במה" שאפשרו לבעלים להגביר את הביצועים ולכוון את המכוניות שלהם מבלי לבטל את אחריות המפעל. ערכת Stage 1 עבור SS מוגדש טורבו הגדילה את ההספק ל-290 כוחות סוס.

אאודי TT

כשהאאודי TT נכנסה למקום ב-1998, היא עשתה רושם גדול. הסגנון שלו היה בעל מחשבה קדימה ועצבנית בים של מכוניות צפופות של היום. "TT" מייצג את "גביע התיירים", שהוא למעשה שמו של מרוץ האופנועים האגדי באי הבריטי.

ה-TT זמין כמכונית קופה או גג נפתח, יכול להיות מצויד במנוע 1.8 ליטר טורבו או במנוע ה-VR6 המכובד. מכוניות הבסיס היו הנעה קדמית, כאשר הגרסה החמה ביותר הייתה בעלת מערכת ההנעה לכל הגלגלים של אאודי קוואטרו. ה-TT מעולם לא הייתה מגניבה לנהיגה כמו הפורשה בוקסטר שהיא הייתה אמורה להתחרות בה, אבל היא מציעה מראה ייחודי, הנעה לכל הגלגלים והרבה חיוכים בקילומטר.

MINI Cooper S

MINI כפי שאנו מכירים אותה כיום היא חלק מקבוצת ב.מ.וו ומקבלת את רוב הפיתוח שלה מחברת האם. רקטות הכיס הקטנות הללו מתנהלות כמו קארט ויש לה את כל הקסם הרטרו שהיית מצפה לו עם מנה בריאה של נוחות BMW.

מכוניות הדור הראשון של קופר S הגיעו עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש, בעוד שהדור השני של MINI נטש את המגדש לטובת טורבו. אם ה-197 כוחות סוס בקופר S לא מספיקים לכם, גרסת ג'ון קופר וורקס מקפיצה אותו ל-210, ועם שוק אפטר עצום, יש המון תוספות ביצועים.

ב.מ.וו סדרה 3

ב.מ.וו סדרה 3 היא המדד עבור כל מכוניות הסדאן הספורטיביות כבר כמעט 40 שנה. הוא הגדיר את הז'אנר ונתן לעולם שרטוט למה צריך להיות מכונית סדאן ספורטיבית. אתה יכול להשיג את סדרה 3 כמכונית קופה, סדאן או גג נפתח עם מבחר רחב של מנועים, הילוכים והנעה אחורית או לכל הגלגלים.

בין מספר האפשרויות העצום, יש כמה בולטות. E46 דור 330i ZhP ו-E90 דור 335i. שניהם הימורים בספורט, יש להם מספיק כוח כדי להכניס אותך לצרות, ואפשר להשיג אותם בפחות מעשרת אלפים דולר.

Pontiac Solstice ו-Saturn Sky

הפונטיאק סולסטיס ומכונית אחותה, סאטורן סקיי, היו משב רוח צח שלמה בהשוואה להיצע סלי השינה הקיימים של פונטיאק. הוא הוצג כדי לתבל את המותג במנה דשנה של כיף. בטח, לפונטיאק כבר היה GTO באורווה, אבל לא היה לו מה להתחרות במאזדה מיאטה או ב.מ.וו Z4.

לבסיס Solstice היה מנוע ארבעה צילינדרים עם כ-177 כוחות סוס. כוח סוס.

קרייזלר קרוספייר

קרייזלר קרוספייר הייתה רודסטר מעניינת שנוצרה כאשר תאגיד קרייזלר היה חלק מקבוצת מרצדס-בנץ/דיימלר. ה-Crossfire סומן ושווק כקרייזלר שנבנה על ידי היצרן הגרמני קרמן והיה למעשה מרצדס בנץ SLK 320 בעל גוף מחדש.

אין בזה שום דבר רע, ולמעשה הקרוספייר נותר רכב מוערך עד היום. הגרסאות הבסיסיות והמוגבלות של המכונית היו עם 3.2 ליטר V6 עם 215 כוחות סוס, אבל זו הייתה גרסת ה-SRT-6 שקיבלה את הכוח. הוא צויד ב-V3.2 מוגדש בנפח 6 ליטר עם 330 כוחות סוס ויכול להאיץ ל-0 קמ"ש תוך חמש שניות.

אאודי S5

אודי S5 היא הרבה יותר מסתם גרסת שתי דלתות של ה-S4. עיצוב קופה אלגנטי עם קווים אלגנטיים ופרופורציות שריריות משולב עם מנוע V4.2 מעולה בנפח 8 ליטר מתחת למכסה המנוע. יש לך 350 כוחות סוס, הנעה קוואטרו לכל הגלגלים ותיבת שישה הילוכים ידנית.

הפנים הוא אחד היפים בעסק, והמכונית הזו יכולה לעשות כמעט הכל. זה נוסע בנוי לכל מזג אוויר, GT נוח למרחקים ארוכים, ורכב ספורט V8 שחותך את הקניונים כשרוצים בכך. הוא טוב בכל מה שהוא עושה ולמרות שהוא יכול לדלל את המוצר, אל תפחד עם ה-S5, שים את הרגל שלך על הרצפה והמכונה הזו תתנדנד!

מאזדה RX-7

אם אתה אוהב מכוניות ספורט יפניות מגניבות מהדור הישן, אז ה-RX-7 בהחלט צריך להיות בראש הרשימה. ה-RX-1978, שהוצג לראשונה בשנת 7, הונע על ידי מנוע Wankel 13B כפול רוטור המפורסם כיום. ללא בוכנות, המנוע היה קל, חזק וניתן היה להניעו לירח. גרסאות של מנוע זה ישמשו במכונית הזוכה לה-מאן של מאזדה וייוצרו עד 2002.

טיפול חד הוא מאפיין מכריע של ה-RX-7, והמכוניות הללו מהוות מכוניות מעולות לטיפוס קניונים ומירוצים. ניתן לתאר בצורה הטובה ביותר תחזוקה של מנוע רוטרי כ"תכופה", אך מעט מכוניות יכולות לספק כיף, צליל והנאה כמו ה-RX-7.

MG הגמד

ה-MG Midget היא מכונית ספורט קלאסית לכולם והיווה השראה למאזדה מיאטה. במקור תוכנן כמכונית ספורט בעלות נמוכה בסיסית, ה-Midget הזערורי מייצג את ההגדרה של מה הייתה מכונית ספורט בריטית והיא מושלמת למי שרוצה להיכנס למשחק מכוניות הספורט הקלאסי מבלי להוציא סכומי כסף עצומים.

מונעת על ידי מנוע מוכח ואמין של BMC A-Series, מקבל ה-MG 65 כוחות סוס, שזה אמנם לא הרבה, אבל ב-1.620 פאונד בלבד, זה מספיק כדי להפוך אותו לתענוג לנהיגה. ה-MG Midget היא מכונית ספורט בריטית פסגה ונקודת התחלה מצוינת לאספני מכוניות קלאסיות.

Datsun 240Z

בשנת 1970, ניסאן/דטסון השיקה מכונית קופה דו דלתות מלוטשת כדי להתחרות ראש בראש עם יצרניות מכוניות ספורט אירופיות מבוססות. הם תמחרו אותו אסטרטגית בשווה ל-MGB GT בתקווה למשוך קונים. דגם 151Z, מצויד במנוע שישה צילינדרים משולב בהספק של 240 כ"ס.

הטיפול הוא ברמה עולמית והסטיילינג עדיין נראה יפה היום. זו הייתה המכונית שהוכיחה שאתה יכול לקבל ביצועים. и מהימנות. ה-240Z הופכת במהירות לפריט אספנים, אז קנה אותה לפני שכולם יבינו עד כמה המכונית הזו טובה.