דיווח על תאונת אופנוע ידידותית: טעויות שכדאי להימנע מהן
תוכן
לעתים קרובות קשה להישאר רגוע לאחר תאונת אופנוע. עם זאת, יש לעשות זאת על מנת לערוך כראוי דו"ח ידידותי, שמטרתו אין להגדיר את האחראי לתאונה הראשי או אפילו היחיד.
מאילו טעויות יש להימנע במהלך פגישת ידידות? כדי לתמוך בך טוב יותר, להלן עשר טעויות שיש להימנע ממאמר זה.
מהו דיווח על אירועים ברחבי העולם?
הסכם פשרה לתאונה הוא מסמך המתאר בפירוט את נסיבות התאונה וכן פגיעות חומר וגוף שונות. אופציונלי, אבל עדיין חשוב מאוד, זה נותן לחברות הביטוח גרסה אחת של העובדות חתומות על ידי גורמים שונים.
מסמך זה מונפק לכל רוכב אופנוע על ידי המבטח שלו, המשתמש בו כדי להחליט על אחריות ואולי פיצוי. דיווח ידידותי חשוב לאחר כל אירוע, גם אם הוא נוגע רק לפציעות לא מזיקות או לפציעות קלות.
10 טעויות שיש להימנע ממילוי דוח ידידותי
המבטחת אינה מפצה על דבר בהיעדר מקום. לכן המילוי הטוב שלו חשוב מאוד. ממה עלי להימנע בעת מילויו?
מלא את הדו"ח בחיפזון
השלמת הדו"ח דורשת את מלוא תשומת הלב שלך. לכן כדאי להקדיש את הזמן לסמן את השדות השונים ולפרט את כל הפרטים השימושיים: שם רחוב, נוכחות או היעדר רמזורים, מיקום מדויק, שמות צמתים, שמות עדים, מספר, בניין שיכול לעזור. עם זאת, אל תגזים, מכיוון שחלק מהמידע יכול להרוס.
התמקדו בגבכם
הצד הקדמי של הדוח הידידותי הוא העמוד שחברות הביטוח לוקחות בחשבון. האחרונים מבוססים על החלק החתום הזה לעיבוד הקובץ. לשם כך, מלאו אותו בקפידה תוך ציון הפרטים וספק מידע שימושי.
קודם כל, הימנע מחיפה ומחיקה, ותאר בקצרה את התאונה. הצד ההפוך משמש למעשה רק לתמיכה במידע המסופק בצד ההפוך. כמו כן, אל תשלח את הקורא בחזרה. המידע שם לא יובא בחשבון. אם אין מספיק מקום, השתמש בשוליים.
הביעו את רגשותיכם
שדה התצפית שמור בדוח עבורך להשאיר את הערותיך. חשוב לציין כי לא מועיל או מומלץ לציין בתחום זה מה אתה מרגיש לגבי מהירות מוגזמת של אדם שלישי או שיכרון.
מידע זה אינו מוסיף דבר לקובץ, שכן המומחה מעריך את המצב לאחר התאונה. כמו כן, ללא הוכחה, לרגשותיך אין ערך ואי אפשר להשתמש בהם. אז שמור את רשמיך כדי להימנע מלחץ מיותר בעת התבוננות.
אל תסמן את התיבה שליד "פצוע".
גם אם אתה מרגיש רק מעט כאב, מומלץ לסמן את התיבה לאיתור פצועים. אם לא תדווח על כך, יהיה קשה להשיג פיצוי בגין נזקי גוף. בנוסף, כאבים לא מזיקים יכולים להחמיר ולהוביל לפציעה חמורה. נכון לעכשיו, אי אפשר להגן על זכויותיך.
אני רוצה לסמן את כל הצלבים
יכול לקרות שחלק מהארגזים אינם משקפים במדויק את נסיבות התאונה. קודם כל, אל תבדוק אותם גם אם הם נראים קרובים לטענות שלך. עובדות המקרה עשויות להתפרש באופן שגוי. במקום זאת, הוסף מידע זה לשדה תצפיות.
לחתום על חוזה ללא הסכמה ממשית
אם המידע שסיפקת אינו תואם את המידע שנמסר על ידי צד שלישי, אל תחתום על הדוח הידידותי. לאחר החתימה, לא ניתן לשנות או לערער על הדוח.
זה נכון לגבי רוב חברות הביטוח. אפילו עד אינו יכול להתנגד למה שכבר נכתב. אם החמצת פרטים מסוימים או השמטת שדות מסוימים, אנא צרף אותם בחלק האחורי של המסמך שלך.
אוהב ציורים
לשדות המסומנים עדיפות על פני הציורים של המבטח. השרטוטים פשוט מאשרים מידע מאומת ותצפיות. עם זאת, עליך לשרטט בזהירות.
תאר את התאונה בצורה מדויקת: התנאים שבהם אירעה התאונה, מיקומם של כלי הרכב בזמן התאונה, מכשולים שונים, שילוט ונקודות התנגשות. הסקיצה צריכה גם לציין את הנהגים בעלי עדיפות.
תן לעד לחמוק
עדות עד יכולה להועיל בבית המשפט. לשם כך, אל תיתן לו ללכת מבלי לקבל תחילה את כל המידע הנוגע לאישיותו.
לשם כך, אינך צריך להסתפק בשמות הפרטיים ושמך המשפחה ובמספר הטלפון שלך, מכיוון שמידע זה עשוי להשתנות. נתונים מסוימים חייבים להירשם על מנת להיבחן בבית המשפט. העד ממלא תפקיד חשוב במצב האחריות ולכן הפיצוי שלך.
אל תשלח את הדוח שלך בזמן
יש לשלוח את הדוח למבטח תוך חמישה ימי עבודה ממועד התאונה. במקרה של אי עמידה במועד, יכול המבטח להוכיח כי העיכוב גרם לו נזק. משכך, יש לו את הזכות לסגת מהערבות, למשל במקרה של הגדלת הנזק. בקשו קבלה שתשמש ראיה בעת הגשת הדוח.
אין דיווח עליך
תמיד יש לשאת על גבי האופנוע שלך לפחות עותק אחד ריק שלם של הפרוטוקול העולמי. אם אפשר, שמור כמה עותקים ריקים של המסמך החשוב ביותר הזה מכיוון שכפי שנאמר, "לעולם אינך יודע". תאונה יכולה לקרות בכל עת. עדיף לנקוט באמצעי זהירות.
לכן, עליך להיות מודע לכך שהפיכת ידידותי לתאונות אופנוע היא מרכיב חשוב בדיווח על העובדות שהובילו לתאונה. גם אם זו לא חובה, היא חשובה מאוד, במיוחד במקרים של הידרדרות בריאות או בקשת פיצוי.
כדי להשלים מסמך זה בצורה נכונה, עליך להישאר רגוע ולעשות זאת בזהירות רבה ובדיוק. במהלך פעולה זו יש להימנע משגיאות מסוימות, במיוחד אלה המוזכרות במאמר זה.
