DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, מבחן הדרכים שלנו – מבחן דרכים
תוכן
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, מבחן הדרכים שלנו – מבחן דרכים
במבחן הכבישים שלנו בדקנו את DS5 BlueHDi 180 EAT6 עם אבזור ספורט שיק. במהלך הבדיקות שלנו, המכונית התבררה כנוחה מאוד ונעימה לנהיגה, במיוחד למרחקים בינוניים. צריכת טורבודיזל 2.0 180 כ"ס גם טוב.
פג'לה
|
|
ה-DS5 היא מכונית שאוהבת לשים לב אליה, יש לה מראה שיקי ועתידני שמושך תשומת לב כמו כמה אחרות. החוזקות שלו הן נוחות ואישיות חזקה, תוך התמקדות בהנאה מנהיגה ואביזרים טכנולוגיים.
בגזרת ה-D - אודי A4 וב.מ.וו סדרה 3, כביכול - מעולם לא הייתה מכונית נועזת כמו ה-DS5: הקו האקזוטי שלה מבטא שילוב ייחודי של דינמיות וספורטיביות, מיניוואן ספורט היברידי וסטיישן .
העיצוב נשאר נאמן לחללי הפנים, המתהדרים בגימורים מצוינים ובאביזרים טכנולוגיים רבים כגון תצוגת ראש למעלה, מצלמה אחורית עם חיישני חניה, מושבים מתכווננים וגג שמש פנורמי הנפתח בשלושה חלקים נפרדים.
עיר
גודלו הגדול של DS5 והראות הנמוכה (במיוחד מאחור) בהחלט לא הופכים אותו למכונית הטובה ביותר למציאת מקומות חניה צמודים או להחלקה לפקקים בעיר. למרות זאת מושב חיישני גבוה וחניה - גם מלפנים וגם מאחור - הופכים את המכונית לנוחה יותר. גם טוב חדק 468 ליטר, שהופך ל 1288 כשהמושבים מקופלים.
מחוץ לעיר
ה- DS5 מחוץ לעיר התברר כזריז יותר משציפינו, והראה כמה תכונות דינמיות מכובדות. ההיגוי תוסס ביד, משכפל את כל הפגמים של האספלט ונותן משוב טוב, גם אם הוא לא פשוט במיוחד. IN בולמי זעזועים במקום זאת, הם מנהלים היטב את משקל הרכב ומחזיקים היטב את הגליל. צמיגי Pirelli Pilot Exalto 235/45 על 18 חישוקים מספקים אחיזה מצוינת ותגובת פינה טובה, אך פוגעים בחלקם בנוחות.
המכונית עדיין מסתובבת יציב מאוד אפילו בנהיגה ספורטיבית, ולמנוע יש מספיק כוח ומומנט כדי לירות את ה- DS5 בכל פעם שאתה חופר.
Il תיבת הילוכים אוטומטית עם משתנה של מומנטציה של שישה הילוכים, זה עובד טוב מאוד, לא מהר כמו המצמד הכפול, אבל מגיב מספיק מהר במצבים ידניים ואוטומטיים.
ה- DS5 מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 9,9 שניות ומגיע למהירות מרבית של 220 קמ"ש. הצריכה המשולבת הנטענת היא 4,3 ליטר / 100 ק"מ.
כביש מהיר
בכביש המהיר, ספינת הדגל DS נוסעת ללא קושי ומכסה בקלות קילומטרים: בידוד הרעשים טוב, רשרוש מינימלי. המושבים המתכווננים חשמלית מרופדים היטב ועוטפים, ובגרסת Sport Chic יש להם גם פונקציית עיסוי.
בקרת שיוט עם מגביל מהירות היא גם סטנדרטית.
החיים על הסיפון
תא הנוסעים DS5 הוא תענוג להיות בו: הגג הפנורמי, המחולק לשלושה חלקים נפרדים, הופך את תא הנוסעים לאוורירי ובהיר יותר על ידי החזרת אור על פלסטיק מבריק ומשטחי מתכת.
תכנית לוּחַ מַחווָנִים משקף מראה, עתידני ופיסולי, כמעט כמו חללית. פקודות מערכת infotainment והמזגן מחושב היטב: קל לשימוש וזמין; מסך המגע יכול להיות גדול יותר, במיוחד בהתחשב בגודל לוח המחוונים. כפתורי חלון וגג בסגנון מתכת מעוצבים בסגנון תעופה הם יפים ועתידניים מדי.
גם לוח המחוונים יפהפה, עם מד מהירות דיגיטלי ומד מהירות.
ל- DS5 מספר תאים לפריטים מרווח מאוד, גם אם אתה מרגיש חוסר מקום במנהרה המרכזית להכיל את הטלפון שלך. לא חסרים מחברי עזר ו- USB "סטנדרטיים".
מחיר ועלויות
ל- DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic יש מחיר המחירון הוא 41.450 XNUMX יורו, מה שמטיל ספק בסגמנט הפרימיום של פלח D. הציוד הסטנדרטי עשיר מאוד, החומרים מעולים, הגימורים ברמה מעולה, אך האיכות משולמת ביוקר.
מצד שני, טורבודיזל 2.0 אינו צמא במיוחד, והוא מצליח לנסוע 16 ק"מ עם ליטר יעיל ללא בעיות במצב עירוני וכפרי.
אבטחה
DS5 מתגאה ב -5 כוכבי Euro NCAP לבטיחות על הסיפון; הודות למערכות בטיחות חדשניות כגון חלוקת כוח בלם אלקטרונית, בקרת משיכה חכמה, בלימת חירום ופנסי פינה.
הממצאים שלנו
טֶכנִיקָה
| מנוע | טורבודיזל 4 צילינדרים |
| קיזוז | 1997 ס"מ |
| פוטנצה מאסימה | 181 כ"ס במהירות של 3750 משקל / דקה |
| הצהרה | יורו 6 |
| Exchange | 6 הילוכים אוטומטית |
| דַחַף | חֲזִית |
מידות ומשקל
| משקל | 1540 ק"ג |
| משך | 453 ס"מ |
| רוחב | 187 ס"מ |
| גובה | 150 ס"מ |
| טנק | ליטר 60 |
| Ствол | 468 - 1288 dm3 |
עובדים
| צריכה | 4,3 ליטר / 100 ק"מ |
| Velocità Massima | 220 קמ"ש |
| 0-100 קמ"ש | 9,9 קמ"ש |
| פליטות | 110 גרם לק"מ |
