DTOZH רנו דאסטר: מיקום, תקלות, בדיקה, החלפה
מכונית רנו דאסטר זוכה לתפוצה רחבה במדינות חבר העמים הודות למחירה הזול וההנעה לכל הגלגלים, כידוע, הכבישים ברוסיה ובמדינות השכנות משאירים הרבה מה לרצוי, והדאסטר מתמודדת עם המשימה להתגבר על הנתיבים הללו. - נפלא.
הדאסטר מצויד בחיישנים רבים ושונים המעורבים בתפעול המנוע. אחד החיישנים העיקריים הוא חיישן טמפרטורת נוזל הקירור. חלק זה משותף לכל המכוניות ומעורב בתהליכים רבים הנחוצים להפעלת מנוע רכב.
מאמר זה יתמקד בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור של רנו דאסטר, כלומר, ייעודו, מיקומו, סימני תקלה, אימות וכמובן החלפת החלק בחדש.
פגישה
חיישן טמפרטורת נוזל הקירור נדרש כדי לזהות את טמפרטורת נוזל הקירור. הגדרה זו מאפשרת למאוורר קירור המנוע להידלק אוטומטית בזמן כדי לסייע במניעת התחממות יתר של המנוע. כמו כן, בהתבסס על נתוני טמפרטורת מונע הקפאה, יחידת בקרת המנוע יכולה להתאים את תערובת הדלק, מה שהופך אותה לעשירה או רזה יותר.
לדוגמה, בעת התנעת המנוע במזג אוויר קר, ניתן להבחין בעלייה במהירות הסרק, זאת בשל העובדה שהחיישן שידר קריאות לגבי טמפרטורת האנטיפריז למחשב ולגוש המנוע, בהתבסס על פרמטרים אלה, תיקן את תערובת הדלק הדרושה לחימום המנוע.
החיישן עצמו לא עובד על עיקרון של מדחום, אלא על עיקרון של תרמיסטור, כלומר, החיישן משדר קריאות לא במעלות, אלא בהתנגדות (באוהם), כלומר, ההתנגדות של החיישן תלויה הטמפרטורה שלו, ככל שהטמפרטורה של נוזל הקירור נמוכה יותר, ההתנגדות שלו גבוהה יותר ולהיפך.
טבלת השינויים בהתנגדות בהתאם לטמפרטורה משמשת לבדיקה עצמאית של החיישן באחת הדרכים הפופולריות.
מקום
מכיוון ש-DTOZH חייב להיות במגע ישיר עם אנטיפריז ולמדוד את הטמפרטורה שלו, הוא חייב להיות ממוקם במקומות שבהם טמפרטורת נוזל הקירור היא הגבוהה ביותר, כלומר ביציאה של מעיל קירור המנוע.
ברנו דאסטר, אתה יכול למצוא את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור על ידי הסרת בית מסנן האוויר ורק לאחר מכן ה-DTOZH יהיה זמין לצפייה. הוא מוברג לתוך ראש הצילינדר דרך חיבור הברגה.
תסמינים
במקרה של תקלות הקשורות לחיישן הטמפרטורה של רנו דאסטר, התקלות הבאות נצפות בתפעול המכונית:
- לוח המחוונים מציג בצורה שגויה את הטמפרטורה של נוזל הקירור;
- מאוורר הקירור ICE אינו נדלק או נדלק בטרם עת;
- המנוע לא מתניע היטב לאחר סרק, במיוחד במזג אוויר קר;
- לאחר החימום, מנוע הבעירה הפנימית מעשן עשן שחור;
- צריכת דלק מוגברת במכונית;
- משיכה מופחתת ודינמיקת הרכב.
אם תקלות כאלה מופיעות במכונית שלך, עליך לבדוק את DTOZH.
Проверка
DTOZH נבדק על ידי אבחון מחשב בעמדת השירות, ועלות השירות תלויה בגורמים שונים וב"יהירות" של עמדת השירות עצמה. העלות הממוצעת של אבחון רכב מתחילה מ -1500 רובל, שהיא פרופורציונלית לעלות של שני חיישנים.
כדי לא להוציא סכום כזה על דיאגנוסטיקה לרכב בתחנת שירות, ניתן לרכוש מבית ELM2 סורק רכב OBD327 שיאפשר לסרוק את הרכב לאיתור שגיאות באמצעות סמארטפון, אך כדאי לזכור שאין ב-ELM327 הפונקציונליות המלאה של סורקים מקצועיים המשמשים בשירותי רכב.
אתה יכול לבדוק את החיישן בעצמך, אבל רק לאחר פירוקו. זה ידרוש:
- מודד;
- מד חום;
- מים רותחים;
- חיישן.
בדיקות מולטימטר מחוברות לחיישן והמתג במכשיר מוגדר לפרמטר מדידת ההתנגדות. לאחר מכן, החיישן מונח בכוס מים רותחים, בה ממוקם המדחום. לאחר מכן, יש צורך להשוות את ערכי הטמפרטורה ואת קריאות ההתנגדות ולמדוד אותם עם התקן. הם לא צריכים להיות שונים או לפחות להיות קרובים לפרמטרים ההפעלה.
עלות
אתה יכול לקנות חלק מקורי במחירים שונים, הכל תלוי באזור הרכישה, אבל רבים מעדיפים אנלוגים של החיישן, שכן החיישנים בשוק שונים מאוד.
להלן טבלה עם העלות והפריט DTOZH.
| בורא | עלות, לשפשף.) | קוד ספק |
| RENO (מקורי.) | 750 | 226306024R |
| סטלוקס | 280 | 0604009SX |
| להדליק | 350 | LS0998 |
| ASAM SA | 320 | 30669 |
| FAE | 900 | 33724 |
| פיבי | 1800 | 22261 |
כפי שאתה יכול לראות, יש מספיק אנלוגים של החלק המקורי כדי לבחור את האפשרות המתאימה.
החלפה
כדי להחליף חלק זה בעצמך, אינך צריך להיות בעל השכלה גבוהה כמכונאי רכב. זה מספיק כדי להכין את הכלי ויש לי את הרצון לתקן את המכונית בעצמך.
תשומת הלב! העבודה חייבת להתבצע עם מנוע קר כדי למנוע כוויות.
- הסר את תיבת מסנן האוויר;
- הברג את תקע ההרחבה;
- הסר את מחבר החיישן;
- הכן חיישן חדש להחלפה מהירה;
- אנו מבריגים את החיישן הישן וסוגרים את החור באצבע כדי שהנוזל לא יזרום החוצה;
- התקן במהירות חיישן חדש והדק אותו;
- אנו מנקים את המקומות של שפיכת נוזל לרדיאטור;
- הוסף נוזל קירור.
תהליך ההחלפה הושלם.
