מנוע טויוטה 1JZ-FSE 2.5

מנוע הקו של טויוטה 1JZ-FSE בעל שישה צילינדרים, נפח של 2491 סמ"ק. ס"מ והספק של 197 כ"ס. ייצור הדגם עם הזרקת דלק ישירה החל בשנת 2000. היחידה מותקנת ב- 1JZ-FSE על מנת לחסוך בצריכת בנזין ולשפר את הידידות הסביבתית, כמו בקודמתה. 1JZ-GE... יחס הדחיסה הוא 11: 1. המנוע מונע על ידי חגורה.

מפרט 1JZ-FSE

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	2491
הספק מרבי, h.p.	200
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	250 (26)/3800
דלק משמש	בנזין פרימיום (AI-98)
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	7.9 - 9.4
סוג המנוע	6 צילינדרים, DOHC, קירור נוזלי
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	200 (147)/6000
מידת דחיסה	11
קוטר צילינדר, מ"מ	86
שבץ בוכנה, מ"מ	71.5
מנגנון שינוי נפח הגלילים	לא

בעיות 1JZ-FSE

עם טיפול נאות ברכב, בעיות משמעותיות עם מנוע 1JZ-FSE המותקן עליו לא אמורות להתעורר. עם זאת, ישנם מספר חסרונות בדגם מנוע זה העלולים לגרום לקשיים:

1. סלילי הצתה (עלולים להישרף מעת לעת);
2. משאבת הזרקה ומזרקים;
3. זרזים מחוממים יתר על המידה יכולים ליצור בעיות וקשה להסיר אותם.
4. אם חיישן הלחץ פגום, לא ניתן להתניע את המנוע.

כוונון להגברת הכוח

כוונון מנוע שאוב באופן טבעי הוא תמיד שאלה מפוקפקת למדי מבחינת התוצאה. אתה יכול לשנות את פסי הזיזים, את המצערת, להבהב את המחשב, אך לא תקבל עלייה מוצקה.

התקנת טורבינה או מדחס על מנוע אטמוספרי יהיה הרבה יותר יקר ופחות אמין מאשר החלפה בגרסה מוגדשת טורבו של ה- 1JZ-GTE.

על אילו מכוניות הותקן 1JZ-FSE

• טויוטה פרוגרס;
• טויוטה מארק II;
• טויוטה מארק II בליט;
• טויוטה ברביס;
• כתר טויוטה;
• טויוטה ורוסה.

המשאב של מנוע המניות 1JZ-FSE הוא כ -250 אלף ק"מ, ולאחר מכן יש צורך להחליף את טבעות הבוכנה, אטמי גזע השסתום ואלמנטים אחרים. בדרך כלל יש צורך בשיפוץ המנוע כבר במאה אלף אלף הקילומטרים.

סרטון אודות מנוע 1JZ-FSE וסדרת 1JZ

מנוע טויוטה JZ הטוב ביותר 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE