מנוע אאודי APG
תוכן
מפרט של מנוע ה-1.8 ליטר אודי APG בנזין, אמינות, משאב, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הבנזין אאודי 1.8 ליטר 1.8 APG 20v הורכב על ידי החברה משנת 2000 עד 2005 והותקן על הגרסה המחודשת של הדור הראשון A3 וחלק מדגמי סיאט. יחידת הכוח הזו, למעשה, הייתה גרסה מעודכנת מעט של מנוע ה-AGN מבחינת אקולוגיה.
קו EA113-1.8 כולל גם מנוע בעירה פנימית: AGN.
מאפיינים טכניים של המנוע אאודי APG 1.8 20v
| נפח מדויק | 1781 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 125 כ"ס |
| עֲנָק | 170 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 20V |
| קוטר צילינדר | 81 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86.4 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.3 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורה + שרשרת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.5 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 3 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
צריכת דלק אאודי 1.8 APG
באמצעות הדוגמה של אודי A3 2002 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 10.6 ליטר |
| מַסלוּל | 6.2 ליטר |
| מעורב | 7.8 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע APG 1.8 T
| A3 1 (8 ליטר) | 2000 - 2003 |
| אריה 1 (1 מיליון) | 2000 - 2005 |
| טולדו 2 (1 מיליון) | 2000 - 2004 |
חסרונות, תקלות ובעיות של APG
יחידת כוח פשוטה ואמינה כמעט ולא מדאיגה את בעליה
האשם במהירות הצפה של מנוע הבעירה הפנימית הוא זיהום המזרקים או המצערת
כמו כן, וסת הוואקום של דשי סעפת היניקה נדבק לסירוגין.
במונחים של חשמל, בדיקות למבדה, DTOZH, DMRV לרוב נכשלות כאן
מערכת אוורור ארכובה קפריזית יכולה לגרום להרבה בעיות
