מנוע אאודי CGWB
תוכן
מפרט מנוע בנזין אאודי CGWB 3.0 ליטר, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הבנזין אאודי CGWB 3.0 TFSI בנפח 3.0 ליטר הורכב במפעל משנת 2010 עד 2012 והותקן על גרסאות הנעה לכל הגלגלים של דגמי ה-A6 וה-A7 הפופולריים במרכב ה-C7 לפני חידוש העיצוב. הייתה גם גרסה חזקה יותר של יחידת הכוח הזו תחת אינדקס CGWD אחר.
קו EA837 כולל גם מנועי בעירה: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC ו-AUK.
מפרט של מנוע אאודי CGWB 3.0 TFSI
| נפח מדויק | 2995 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 300 כ"ס |
| עֲנָק | 440 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 24V |
| קוטר צילינדר | 84.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 89 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.5 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | 4 שרשראות |
| ויסות שלב | על האינטיקים |
| טעינת טורבו | מדחס |
| איזה שמן לשפוך | 6.5 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 5 |
| משאב משוער | 260 000 ק"מ |
צריכת דלק אאודי 3.0 CGWB
באמצעות הדוגמה של אודי A6 2011 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 10.8 ליטר |
| מַסלוּל | 6.6 ליטר |
| מעורב | 8.2 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע CGWB 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
חסרונות, תקלות ובעיות של CGWB
הבעיה העיקרית של כל היחידות מסדרה זו היא צריכת שמן מוגברת.
הסיבה למבער השמן היא שחיקה עקב חדירת פירורי זרז לתוך הצילינדרים
כמו כן, השרשרת נסדקת כאן, מכיוון שאין שסתומי סימון לתעלות שמן ראש הצילינדר
אשם נוסף ברעש של שרשראות התזמון הוא הבלאי הרב של המותחנים ההידראוליים.
חולשות אחרות של מנוע הבעירה הפנימית: משאבה, משאבת הזרקה וגלי משתיקי קול לעתים קרובות נשרפים.
