מנוע BMW M43
תוכן
מאפיינים טכניים של מנועי בנזין 1.6 - 1.9 ליטר BMW M43 מסדרת, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
סדרה של מנועי בנזין ב.מ.וו M43 מ-1.6 עד 1.9 ליטר יוצרה בין השנים 1993 עד 2002 והותקנה על דגמים פופולריים כמו סדרה 5 בגוף E34 וסדרה 3 במרכבים E36 ו-E46. הייתה גרסת 16 שסתומים למנוע ה-1.9 ליטר תחת המדד משלו M44B19.
קו R4 כולל: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 ו-B48.
מאפיינים טכניים של מנועים מסדרת BMW M43
שינוי: M43B16
| נפח מדויק | 1596 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 102 כ"ס |
| עֲנָק | 150 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 84 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 72 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DISA |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
שינוי: M43B18
| נפח מדויק | 1796 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 115 כ"ס |
| עֲנָק | 168 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 84 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 81 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DISA |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 320 000 ק"מ |
שינוי: M43B19TU או M43TUB19 UL
| נפח מדויק | 1895 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 105 כ"ס |
| עֲנָק | 165 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 85 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 83.5 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DISA |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
שינוי: M43B19TU או M43TUB19 OL
| נפח מדויק | 1895 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 118 כ"ס |
| עֲנָק | 180 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 85 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 83.5 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DISA |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 340 000 ק"מ |
משקלו הקטלוגי של מנוע ה-M43 הוא 138 ק"ג
מנוע מספר M43 ממוקם בצומת הבלוק עם המזרן
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית BMW M 43
באמצעות הדוגמה של BMW 318i משנת 1996 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 11.0 ליטר |
| מַסלוּל | 6.2 ליטר |
| מעורב | 7.9 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אופל Z16XEP פורד HXDA יונדאי G4FD רנו K4M טויוטה 3ZZ-FE VAZ 21129 הונדה B16A מיצובישי 4A92
אילו מכוניות צוידו במנוע M43 1.6 - 1.9 ליטר
| סדרה 3 E36 | 1993 - 2000 |
| סדרה 3 E46 | 1998 - 2001 |
| סדרה 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Series E36/7 | 1996 - 2002 |
חסרונות, תקלות ובעיות של ה-M43
הבעיה העיקרית של היחידה היא לא אמינות, אלא מאפייני הספק נמוך
אתה תדע על הכשל של מערכת הגיאומטריה המשתנה DISA על ידי בקלה ורעש
לעתים קרובות יש נזילות שמן מתחת לכיסוי השסתום, בדרך כלל האטם אשם
שסתום מחזור גז ארכובה סתום, צינורות אספקת אנטיפריז התפוצצו
משמן זול, גל הזיזים מתבלה כאן במהירות, מרימים הידראוליים דופקים
