מנוע קרייזלר EBD
תוכן
מפרט של מנוע ה-1.8 ליטר קרייזלר EBD בנזין, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הבנזין קרייזלר EBD 1.8 ליטר יוצר בטרנטון בין השנים 1994-1999 והותקן רק בשינוי האירופי של הדור הראשון של דגם הניאון. יחידת כוח זו לא זכתה להפצה בשוק שלנו והיא נדירה מאוד.
К серии Neon также относят двс: ECB, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
מפרט של מנוע קרייזלר EBD 1.8 ליטר
| נפח מדויק | 1796 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 115 כ"ס |
| עֲנָק | 152 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 83 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 83 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.3 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 3 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
צריכת דלק קרייזלר EBD
בדוגמה של קרייזלר ניאון משנת 1998 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 11.1 ליטר |
| מַסלוּל | 6.7 ליטר |
| מעורב | 8.3 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע EBD 1.8 ל'
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית EBD
קודם כל, מדובר במנוע נדיר מאוד שהותקן רק על הניאון האירופאי
מערכת הקירור נבדלת על ידי משאב נמוך: הצינורות שלה, התרמוסטט נסדקים
ולכן, התחממות יתר מתרחשת כאן לעתים קרובות עם התמוטטות האטם והתעוותות של ראש הצילינדר
בריצות ארוכות, לעיתים קרובות נתקלים במבער שמן או בדליפות שומן מאטמי שמן.
עקוב אחר מצב רצועת התזמון, שכן כאשר היא נשברת, השסתום מתכופף לרוב
