מנוע פיאט 198A3000
תוכן
מנוע ה-1.6 ליטר פיאט 198A3000 או 1.6 Multijet דיזל הורכב משנת 2008 עד 2018 והותקן בדגמים פופולריים כמו ה-Bravo, Linea ועקב הדובלו המסחרי. כמו כן, יחידה זו הותקנה על אופל קומבו D דומה תחת האינדקס A16FDH או 1.6 CDTI.
סדרת Multijet II כוללת: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 ו-263A1000.
מפרט של מנוע פיאט 198A3000 1.6 Multijet
נפח מדויק | 1598 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
כוח מנוע בעירה פנימית | 105 כ"ס |
עֲנָק | 290 ננומטר |
בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
חסום ראש | אלומיניום 16V |
קוטר צילינדר | 79.5 מ"מ |
שבץ בוכנה | 80.5 מ"מ |
מידת דחיסה | 16.5 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC, אינטרקולר |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | גארט GT1446Z |
איזה שמן לשפוך | 4.9 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | דיזל |
אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 5 |
משאב משוער | 270 000 ק"מ |
משקל קטלוג מנוע 198A3000 הוא 175 ק"ג
מנוע מספר 198A3000 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק ICE פיאט 198 A3.000
על הדוגמה של פיאט דובלו 2011 עם תיבת הילוכים ידנית:
עיר | 6.1 ליטר |
מַסלוּל | 4.7 ליטר |
מעורב | 5.2 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 198A3000 1.6 ל'
בראבו השני (198) | 2008 - 2014 |
Double II (263) | 2009 - 2015 |
קו I (323) | 2009 - 2018 |
Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית 198A3000
במנועי דיזל אלה, עקב רעב שמן, ספינות מסובבות לעתים קרובות.
הסיבה היא בלאי משאבת השמן או האטם שלה שדרכו היא מאווררת
גם כאן צינור אספקת האוויר להגביר ומחליף החום USR מתפוצצים לעתים קרובות
בגלל אטמים סדוקים במנוע, מתרחשות באופן קבוע דליפות שמן ואנטיפריז.
כמו בכל מנועי הדיזל המודרניים, הרבה צרות קשורות למסנן חלקיקים ול-USR