מנוע פיאט 198A5000
תוכן
מנוע ה-2.0 ליטר דיזל פיאט 198A5000 או 2.0 Multijet הורכב מ-2008 עד 2014 והותקן בדור השני של דגם ה-Bravo הפופולרי מאוד בשוק האירופי. ניתן למצוא את יחידת הכוח הזו גם מתחת למכסה המנוע של דור שלישי דומה של לנצ'יה דלתא.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
מפרט של מנוע פיאט 198A5000 2.0 Multijet
| נפח מדויק | 1956 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 165 כ"ס |
| עֲנָק | 360 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 83 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 90.4 מ"מ |
| מידת דחיסה | 16.5 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC, אינטרקולר |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | גארט GTB1549V |
| איזה שמן לשפוך | 4.9 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | דיזל |
| אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 5 |
| משאב משוער | 270 000 ק"מ |
משקל קטלוג מנוע 198A5000 הוא 185 ק"ג
מנוע מספר 198A5000 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק ICE פיאט 198 A5.000
באמצעות הדוגמה של פיאט בראבו 2011 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 6.9 ליטר |
| מַסלוּל | 4.3 ליטר |
| מעורב | 5.3 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 198A5000 2.0 ליטר
| בראבו השני (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית 198A5000
לעתים קרובות יש סיבוב של הציפויים עקב ירידה בביצועי משאבת השמן
הסיבה היא בדרך כלל בלאי של אטם המשאבה, שמתחיל להעביר אוויר
הטורבינה משרתת כאן במשך זמן רב, אבל צינור אספקת אוויר הדחף מתפוצץ לעתים קרובות
קרוב יותר ל-100 ק"מ, כל האטמים מתייבשים ומתחילות דליפות של חומר סיכה ואנטיפריז.
כמו במנועי דיזל רבים, מסנן חלקיקי הדיזל ושסתום ה-EGR מספקים מטלות קבועות.
