מנוע פורד SEA
תוכן
מנוע ה-2.5 ליטר פורד SEA או 2.5 Duratec V6 יוצר בין השנים 1994 עד 1999 בארה"ב והותקן רק בשני הדורות הראשונים של דגם המונדיאו בשינויים המובילים שלו. כדי להשתלב במס ב-1999, החליפה היחידה את מנוע ה-SEB בנפח של קצת פחות מ-2.5 ליטר.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
מפרט של מנוע פורד SEA 2.5 Duratec V6
נפח מדויק | 2544 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 170 כ"ס |
עֲנָק | 220 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום V6 |
חסום ראש | אלומיניום 24V |
קוטר צילינדר | 82.4 מ"מ |
שבץ בוכנה | 79.5 מ"מ |
מידת דחיסה | 9.7 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | לא |
איזה שמן לשפוך | 5.6 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-92 |
מעמד סביבתי | אירו 3 |
משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקל מנוע SEA לפי הקטלוג הוא 170 ק"ג
מספר מנוע SEA ממוקם בצומת הבלוק עם המזרן
צריכת דלק SEA Ford 2.5 Duratec V6
בעזרת הדוגמה של פורד מונדיאו 1998 עם תיבת הילוכים ידנית:
עיר | 13.6 ליטר |
מַסלוּל | 7.1 ליטר |
מעורב | 9.8 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע SEA Ford Duratec V6 2.5 ליטר
Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
חסרונות, תקלות ובעיות פורד Duratek V6 2.5 SEA
היחידות של סדרה זו אמינות מאוד, אבל רעבתניות מדי עבור כוח כזה.
הבעיות העיקריות של המנוע קשורות להתחממות יתר, בדרך כלל עקב כשל במשאבה.
השני הכי נפוץ כאן הוא היציאה ממשאבת הדלק
אתה צריך לנקות את אוורור הארכובה באופן קבוע אחרת המנוע יזיע שמן
מותחני שרשרת תזמון ומרים הידראוליים חוששים משימון לא איכותי