מנוע פורד TXDA
תוכן
מנוע ה-2.0 ליטר פורד TXDA או 2.0 TDCi Duratorq DW יוצר בין השנים 2010 ל-2012 והותקן רק על הדור הראשון של הקרוסאובר הפופולרי של Kuga לאחר עיצוב מחדש. יחידת הכוח הזו הייתה בעצם שיבוט של מנוע הדיזל הצרפתי המפורסם DW10CTED4.
קו Duratorq-DW כולל גם מנועי בעירה פנימית: QXWA, Q4BA ו-KNWA.
מפרט של מנוע TXDA פורד 2.0 TDCi
| נפח מדויק | 1997 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 163 כ"ס |
| עֲנָק | 340 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 85 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88 מ"מ |
| מידת דחיסה | 16.0 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | מצנן |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורה ושרשרת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | TGV |
| איזה שמן לשפוך | 5.6 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | אירו 5 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
משקל מנוע ה-TXDA לפי הקטלוג הוא 180 ק"ג
מספר מנוע TXDA ממוקם בצומת הבלוק עם המזרן
צריכת דלק TXDA פורד 2.0 TDCi
על הדוגמה של פורד קוגה 2011 עם תיבת הילוכים רובוטית:
| עיר | 8.5 ליטר |
| מַסלוּל | 5.8 ליטר |
| מעורב | 6.8 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
חסרונות, תקלות ובעיות של פורד 2.0 TDCI TXDA
ציוד דלק מודרני עם מזרקי piezo אינו סובל דלק רע
מזרקי דלפי הופכים במהירות לבלתי שמישים ואינם ניתנים לתיקון בשום אופן.
אם מופיעות חבורה של שגיאות, כדאי לבדוק את רתמת החיווט, היא לעתים קרובות מרוטשת
מרימים הידראוליים אוהבים את השמן המקורי, אחרת הם יכולים לדפוק עד 100 ק"מ
כמו בכל דיזל חדש, כאן אתה צריך לנקות את ה-EGR ולצרוב דרך מסנן החלקיקים
