מנוע הונדה J25A
Двигатели

מנוע הונדה J25A

מנועים למכוניות הונדה נבדלים על ידי אסרטיביות וזריזות. כל המנועים דומים זה לזה, אבל בכל שינוי יש הבדלים מהותיים. ה-J25A ICE החל בייצור בשנת 1995. יחידה בצורת V עם מנגנון חלוקת גז sohc, כלומר גל זיזים עילי אחד. נפח מנוע 2,5 ליטר. האינדקס של האות j מייחס את המנוע לסדרה מסוימת. המספרים מקודדים את גודל המנוע. האות א' מודיעה על השתייכות לסדרה הראשונה של שורה של יחידות כאלה.

הדור הראשון של הונדה J25A הכניס 200 כוחות סוס. באופן כללי, מנועים עם אינדקס j היו מובחנים בהספק גבוה. בעיקרון, נהגי אמריקה התאהבו במכוניות כאלה. לא במקרה החל הייצור הסדרתי הראשון של מנועי הבעירה הפנימית הללו שם. למרות שההספק ממש מרשים, ה-J25A לא הותקן על ג'יפים או קרוסאוברים. המכונית הראשונה עם מנוע של 200 כוחות סוס הייתה הונדה אינספייר סדאן.

מנוע הונדה J25A
מנוע הונדה J25A

באופן טבעי, יחידת כוח חזקה כזו לא הייתה יכולה להיות מותקנת על מכוניות בתקציב נמוך. הדור הראשון של המכוניות היה מצויד רק בתיבת הילוכים אוטומטית ורשת נרחבת של ציוד אלקטרוני. מכוניות כאלה נחשבו למחלקת פרימיום לאותה תקופה. אני חייב לומר שלמרות כוח כזה, המנוע חסכוני למדי. רק 9,8 ליטר למאה קילומטרים מהמחזור המשולב.

מפרט הונדה J25A

כוח מנועכוח סוס 200
סיווג ICEקירור מים טווח אופקי מסוג V 6 צילינדרים
דלקבנזין AI -98
צריכת דלק במצב עירוני9,8 ליטר ל-100 ק"מ.
צריכת דלק במצב כביש מהיר5,6 ליטר ל-100 ק"מ.
מספר שסתומים24 שסתומים
מערכת קירורנוזל

מספר המנוע ב-J25A ממוקם בצד ימין של המנוע. אם אתה עומד מול מכסה המנוע. זה לא משנה באיזה רכב המנוע פועל. גם ל-Inspire וגם ל-Saber המספר מוטבע באותו מקום. ממש מתחת לסרן, מימין, על בלוק הצילינדר.

המשאב המשוער של המנוע זהה לזה של דגמים יפניים אחרים. היצרנים מקפידים למדי לגבי בחירת חלקים למנועים. החומר ממנו יצוק בלוק הצילינדר, אפילו צינורות גומי הם רק מחומרי גלם איכותיים. תכונה לאומית זו, חסכון והקפדה, מספקת חוזק מתיחה מוגבר של היחידות. אפילו במנועים של 200 כוחות סוס, עם עומס הולך וגובר, ניתן לצפות לחיי שירות ארוכים. היצרן מעמיד 200 ק"מ של ריצה. למעשה, נתון זה מוזל באופן משמעותי. עם טיפול נאות והחלפה בזמן של חומרים מתכלים, המנוע יעבוד 000 ק"מ ואף יותר.

מנוע הונדה J25A

אמינות והחלפת חלקים

לא בכדי מנועי המותג היפני זכו למוניטין של "לא נהרגים". כל דגם יכול להתפאר באמינותו ובחוסר היומרה שלו. אם תעשה רשימה, אז הונדה תגיע ראשון. המותג הזה עלה אפילו על מחלקת הפרימיום המובהקת לקסוס וטויוטה מבחינת איכות המנועים. בין היצרניות האירופיות והאמריקאיות, גם הונדה מדורגת במקום הראשון.

באשר להונדה J25A, זוהי מערכת הנעה מוצקה עם בלוק צילינדר מסגסוגת אלומיניום. היבט זה מאפשר לך להשיג לא רק את חוזק המבנה, אלא גם את הקלילות שלו.

בין כל היתרונות הברורים של המנועים הללו, יש להם גם זבוב במשחה. במהלך פעולת המכונית, יהיה עליך להחליף מצתים מעת לעת. טקס זה מתבצע לעתים קרובות יותר מאשר במכוניות אחרות. הסיבה לכך היא הזוויות החדות של דוושת הגז מחוסר סרק למוגברת. תוך כדי לחיצה על דוושת הגז, יחידת 200 כוחות סוס מייצרת נחשול כוח חד, מה שמוביל לשחיקה של ראש הנר. החלפת נרות היא לא האירוע היקר ביותר. בנוסף, סוג זה של עבודה יכול להתבצע באופן עצמאי. אין צורך להסיע את הרכב לשירות.

הונדה סאבר UA-4 (J25A) 1998

רכבים עם מנוע הונדה J25A

המכוניות הראשונות והיחידות עם מנועי J25A היו הונדה אינספייר והונדה סבר. הם הופיעו כמעט בו-זמנית, הם היו מכוונים מיד למערב. באמריקה הם תמיד העריכו מכוניות סדאן חזקות ובעלות תושייה, עם נוחות של מעמד מנהלים. הייצור הסדרתי הראשון החל בארה"ב, בחברת בת של הונדה. ביפן, מותגי רכב אלו נחשבים מיובאים.

שמן מנוע וחומרים מתכלים

מנוע הונדה J25A מחזיק בנפח שמן של 4 ליטר בתוספת 0,4 ליטר עם פילטר. צמיגות 5w30, סיווג לפי התקנים האירופיים SJ / GF-2. בחורף יש לשפוך חומרים סינתטיים למנוע. בקיץ אפשר להסתדר עם חומרים חצי סינתטיים. הדבר העיקרי שיש לזכור הוא שכאשר מחליפים סירת מנוע מחוץ לעונה, יש לשטוף את המנוע.

עבור הונדה, עדיף להשתמש בשמן יפני. אין צורך למזוג רק הונדה, אתה יכול להשתמש במיצובישי, לקסוס, וטויוטה. כל המותגים האלה זהים בערך במאפיינים שלהם. אם לא ניתן לקנות את הנוזל המקורי, כל שמן שייכנס לתיאור יתאים. רצוי לבחור ביצרן בעל מוניטין עולמי. לדוגמה:

על פי סקרים של בעלי מכוניות עם מנוע J25A, המפרסמים באופן קבוע מגזיני רכב, קשה מאוד לזהות נהג ממורמר. 90% רואים את עצמם ברי מזל עם המכונית. השילוב של האמינות של מכונית נוסעים והכוח של קרוסאובר הפך מכוניות עם מנוע כזה לפופולאריות מאוד. בנוסף, אם יש צורך להחליף את יחידת הכוח, פעולה זו די קלה לביצוע. נכון להיום, השוק מלא במנועי חוזה ממדינות שונות.

הוספת תגובה