מנוע לנד רובר 406PN
תוכן
מנוע ה-4.0 ליטר לנד רובר 406PN יוצר במפעל בקלן בין השנים 2005-2009 והותקן רק ברכב השטח דיסקברי 3 בשינויים עבור השוק האמריקאי והאוסטרלי. יחידת כוח דומה ניתן למצוא מתחת למכסה המנוע של הדור השלישי של פורד אקספלורר.
מנוע זה שייך לקו פורד קלן V6.
מאפיינים טכניים של מנוע לנד רובר 406PN 4.0 ליטר
נפח מדויק | 4009 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 219 כ"ס |
עֲנָק | 346 ננומטר |
בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
חסום ראש | אלומיניום 12V |
קוטר צילינדר | 100.4 מ"מ |
שבץ בוכנה | 84.4 מ"מ |
מידת דחיסה | 9.7 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
מפצה הידראולי. | כן |
כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | לא |
איזה שמן לשפוך | 5.7 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-92 |
אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 3 |
משאב משוער | 400 000 ק"מ |
משקל מנוע 406PN לפי הקטלוג הוא 220 ק"ג
מנוע מספר 406PN ממוקם בצד שמאל של הבלוק
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית לנד רובר 406PN
בדוגמה של לנד רובר דיסקברי 3 משנת 2008 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
עיר | 18.5 ליטר |
מַסלוּל | 10.1 ליטר |
מעורב | 13.4 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 406PN 4.0 ליטר
Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית 406PN
עם אמינות, המנוע הזה מצליח, אבל צריכת הדלק לא תשמח אותך
מבחר חלקי החילוף קטן, מכיוון שהיחידה הוצעה רק בארה"ב ובאוסטרליה
הבעיות העיקריות כאן מועברות על ידי שרשרת תזמון יוצאת דופן ולא אמינה במיוחד.
בקילומטרז' גבוה, לעתים קרובות יש צורך לתקן את שני ראשי הצילינדר עם החלפת כל השסתומים
כמו כן, צינור ה-EGR נסדק כאן באופן קבוע ואטם השמן האחורי של גל הארכובה מזיע.