מנוע מרצדס M112

מנוע מרצדס M112 הוא מנוע בנזין V6, אשר הוצג במרץ 1997 ב-E-class בחלק האחורי של ה-W210 (מנועי W210). הוא החליף את המנוע M104.

מידע כללי

מנוע M112 קשור מבחינה טכנית ל-M8 V113. לרוב, הם יוצרו באותם אתרי ייצור ויש להם הרבה חלקים זהים. לשניהם בלוק צילינדר מסגסוגת קלה עם ספינות יצוק עשויות סיליטק (סגסוגת Al-Si). המנוע מצויד בגל זיזים אחד לכל שורת צילינדרים. מעל גל הארכובה נמצא גל איזון המסתובב כנגד גל הארכובה באותה מהירות כדי להפחית את הרטט.

פירי הזיזים ופיר האיזון מונעים על ידי שרשרת גלילה כפולה. בדומה ל- M113, גם ל- M112 שני שסתומי יניקה ושסתום פליטה אחד לכל גליל, המופעלים על ידי נדנדות גלילה מתכות קלות עם כוונון רפיון הידראולי.

השימוש בשסתום פליטה יחיד גורם לאזור יציאת פליטה קטן יותר וכך פחות חום פליטה המועבר לראש הצילינדר, במיוחד כאשר המנוע קר. לפיכך, הזרז מגיע לטמפרטורת ההפעלה שלו מהר יותר. זה מקל על ידי סעיפי פליטה דקים ממתכת עם קירות כפולים, הסופגים מעט חום.

לכל תא בעירה שני מצתים מימין ומשמאל לשסתום הפליטה. סידור השסתומים והתקעים הוא סימטרי. בגלל הצתה כפולה, עומס החום על הבוכנה עולה, הוא מקורר על ידי חרירי שמן, ומזריק שמן מנוע מלמטה לראש הבוכנה.

מנוע M112 הופק בנפח 2,4 עד 3,7 ליטר. אנו נשקול את השינויים ביתר פירוט בהמשך.

בשנת 2004 הוחלף ה- M112 ב מנוע M272.

מפרט М112 2.4

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	2398
הספק מרבי, h.p.	170
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	225 (23)/3000 225 (23)/5000
דלק משמש	בנזין
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	8.9 - 16.3
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	SOHC
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	170 (125)/5900
מידת דחיסה	10
קוטר צילינדר, מ"מ	83.2
שבץ בוכנה, מ"מ	73.5
מספר שסתומים לכל גליל	3

מפרט М112 2.6

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	2597
הספק מרבי, h.p.	168 - 177
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	240 (24)/4500 240 (24)/4700
דלק משמש	דלק רגיל (AI-92, AI-95) בנזין בנזין AI-95 בנזין AI-91
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	9.9 - 11.8
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	SOHC
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700
מידת דחיסה	10.5 - 11.2
קוטר צילינדר, מ"מ	88 - 89.9
שבץ בוכנה, מ"מ	68.4
פליטת CO2 ב g / km	238 - 269
מספר שסתומים לכל גליל	3

מפרט М112 2.8

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	2799
הספק מרבי, h.p.	197 - 204
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000
דלק משמש	דלק רגיל (AI-92, AI-95) בנזין בנזין AI-95
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	8.8 - 11.8
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	SOHC
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	197 (145)/5800 204 (150)/5700
מידת דחיסה	10
קוטר צילינדר, מ"מ	83.2 - 89.9
שבץ בוכנה, מ"מ	73.5
פליטת CO2 ב g / km	241 - 283
מספר שסתומים לכל גליל	3 - 4

מפרט М112 3.2

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	3199
הספק מרבי, h.p.	215
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	300 (31)/4800
דלק משמש	בנזין
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	16.1
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	215 (158)/5500
מידת דחיסה	10
קוטר צילינדר, מ"מ	89.9
שבץ בוכנה, מ"מ	84
מספר שסתומים לכל גליל	3

מפרט M112 3.2 AMG

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	3199
הספק מרבי, h.p.	349 - 354
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	450 (46)/4400
דלק משמש	בנזין AI-95 בנזין AI-91
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	11.9 - 13.1
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	SOHC, HFM
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	349 (257)/6100 354 (260)/6100
מידת דחיסה	9
קוטר צילינדר, מ"מ	89.9
שבץ בוכנה, מ"מ	84
מַדחֵס	קומפרסור
פליטת CO2 ב g / km	271
מספר שסתומים לכל גליל	3 - 4

מפרט М112 3.7

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	3724
הספק מרבי, h.p.	231 - 245
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800
דלק משמש	בנזין בנזין AI-95
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	11.9 - 14.1
סוג המנוע	בצורת V, 6 צילינדרים
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	DOHC
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750
מידת דחיסה	10
קוטר צילינדר, מ"מ	97
שבץ בוכנה, מ"מ	84
פליטת CO2 ב g / km	266 - 338
מספר שסתומים לכל גליל	3 - 4

מרצדס M112 בעיות במנוע

הבעיה העיקרית של מנוע זה היא צריכת שמן, זאת בשל מספר גורמים:

• מערכת מחזור הגז של ארכובה נסתמת, השמן מתחיל להידחק החוצה דרך האטמים והאטמים (דרך צינורות האוורור של הארכובה, השמן גם מתחיל להידחק לתוך סעפת הכניסה);
• החלפה בטרם עת של אטמי גזע השסתום;
• שחיקת צילינדרים וטבעות מגרד שמן.

יש צורך גם לעקוב אחר מתיחה של השרשרת (משאב של כ-250 אלף ק"מ). אם תשים לב בזמן, החלפת השרשרת (יש שניים מהם) תעלה בין 17 ל-40 אלף רובל, תלוי בעלות חלקי החילוף. זה גרוע יותר אם אתה מחמיץ את רגע הבלאי - במקרה זה, כוכבי גל הזיזים ומותחן השרשרת נשחקים, בהתאמה, התיקון יהיה יקר פי כמה.

כוונון M112

כוונון המניה M112 שאוב באופן טבעי אינו רווחי בהתחלה, מכיוון שלא ניתן להשיג עלייה גדולה עם תקציב מינימלי, ושיפורים רציניים עולים כל כך הרבה יותר שקל לקנות מכונית עם מנוע מדחס שכבר היה.

עם זאת, ישנם ערכות מדחס של חברת Kleemann, שנוצרו במיוחד עבור מנועים אלה. לאחר התקנת הערכה + הקושחה, תוכל לקבל עד 400 כ"ס בפלט. (על מנוע 3.2 ליטר).