מנוע מיני W17D14
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע הדיזל 1.4 ליטר Mini One D W17D14, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
החברה הרכיבה את מנוע הדיזל Mini One D W1.4D17 בנפח 14 ליטר משנת 2003 עד 2006 והתקינה אותו רק על R50 האצ'בק שלוש דלתות בשינוי ה-One הראשוני שלו. משנת 2003 עד 2005 הופקה גרסת 75 כוחות סוס ולאחר מכן הספק המנוע הועלה ל-88 כ"ס.
יחידות אלה הן שיבוטים של טויוטה 1ND-TV דיזל.
מפרט של מנוע Mini W17D14 1.4 ליטר
שינוי ראשון 2003 - 2005
נפח מדויק | 1364 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
כוח מנוע בעירה פנימית | 75 כ"ס |
עֲנָק | 180 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
חסום ראש | אלומיניום 8V |
קוטר צילינדר | 73 מ"מ |
שבץ בוכנה | 81.5 מ"מ |
מידת דחיסה | 18.5 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC, אינטרקולר |
מפצים הידראוליים | לא |
כונן תזמון | מעגל |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | טויוטה CT2 |
איזה שמן לשפוך | 4.3 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | דיזל |
מעמד סביבתי | אירו 3 |
משאב משוער | 250 000 ק"מ |
שינוי שני 2005 - 2006
נפח מדויק | 1364 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
כוח מנוע בעירה פנימית | 88 כ"ס |
עֲנָק | 190 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
חסום ראש | אלומיניום 8V |
קוטר צילינדר | 73 מ"מ |
שבץ בוכנה | 81.5 מ"מ |
מידת דחיסה | 17.9 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC, אינטרקולר |
מפצים הידראוליים | לא |
כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | גארט GTA1444V |
איזה שמן לשפוך | 4.3 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | דיזל |
מעמד סביבתי | אירו 3 |
משאב משוער | 240 000 ק"מ |
צריכת דלק ICE Mini W17 D14
באמצעות הדוגמה של Mini One D 2005 עם תיבת הילוכים ידנית:
עיר | 5.8 ליטר |
מַסלוּל | 4.3 ליטר |
מעורב | 4.8 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע W17D14 1.4 ליטר
צוהר R50 | 2003 - 2006 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית W17D14
הבעיות העיקריות של מנועי בעירה פנימית קשורות במזרקי פיזו תובעניים בדלק.
במקום השני כאן נמצאת צריכת חומרי הסיכה עקב התרחשותן של טבעות מגרדת שמן.
כמו כן, לעתים קרובות שמן זולג דרך כל האטמים עקב אוורור סתומים של בית הארכובה.
מעת לעת יש דליפות ממשאבת ההזרקה וכשלים בווסת לחץ הדלק
עדיין כאן הם לעתים קרובות מתחפרים ומתנתקים כאשר משחררים את אטמי הזוהר