מנוע מיצובישי 6A13TT
Двигатели

מנוע מיצובישי 6A13TT

מאפיינים טכניים של מנוע הבנזין 2.5 ליטר מיצובישי 6A13TT, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.

מנוע מיצובישי 2.5A6TT 6 ליטר V13 טורבו הורכב ביפן משנת 1996 עד 2003 והותקן רק על דגם הספורט Galant VR-4 ושינוי Legnum המקומי שלו. מנוע זה משמש לעתים קרובות מאוד להחלפת תקציב, כולל במדינה שלנו.

В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.

מאפיינים טכניים של מנוע מיצובישי 6A13TT 2.5 טווין טורבו

נפח מדויק2498 ס"מ
מערכת אספקת החשמלמזרק
כוח מנוע בעירה פנימית260 - 280 כ"ס
עֲנָק343 - 363 ננומטר
בלוק צילינדרברזל יצוק V6
חסום ראשאלומיניום 24V
קוטר צילינדר81 מ"מ
שבץ בוכנה80.8 מ"מ
מידת דחיסה8.5
תכונות של מנוע הבעירה הפנימיתDOHC, אינטרקולר
מפצים הידראולייםכן
כונן תזמוןחגורת
ויסות שלבלא
טעינת טורבוטורבו טווין-טורבוטווין
איזה שמן לשפוך4.3 ליטר 5W-40
סוג דלקAI-95
מעמד סביבתיאירו 3
משאב משוער230 000 ק"מ

משקל מנוע 6A13TT לפי הקטלוג הוא 205 ק"ג

מנוע מספר 6A13TT ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה

צריכת דלק של מיצובישי 6A13TT

בדוגמה של מיצובישי גלנט VR-4 משנת 2000 עם תיבת הילוכים ידנית:

עיר14.2 ליטר
מַסלוּל7.9 ליטר
מעורב10.5 ליטר

Nissan VQ40DE Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6DF Honda J30A Peugeot ES9A Opel Z32SE Mercedes M112 Renault Z7X

אילו מכוניות צוידו במנוע 6A13TT 2.5 ליטר

מיצובישי
אמיצה לה1996 - 2003
Legnum EA1996 - 2002

חסרונות, תקלות ובעיות 6A13TT

הפריסה ההדוקה של תא המנוע מסבכת מאוד את תחזוקת המנוע

לעתים קרובות יותר מאחרים, מרימים הידראוליים ובקר מהירות הסרק נכשלים כאן.

לוח זמנים להחלפת רצועת טיימינג כל 90 ק"מ, אבל קורה שהוא מתפוצץ מוקדם יותר

טורבינות מחזיקות מעמד זמן רב אם גזע שסתום הלחץ משומן באופן קבוע

ירידה במפלס השמן במערכת מביאה מיד לבלאי מואץ של הספינות.


הוספת תגובה