מנוע ניסאן GA14DE ו-GA14DS

ההיסטוריה של מנוע סדרת GA החלה בשנת 1989, שהחליף את מנועי סדרת E, ועדיין נמצאים בייצור. מנועים כאלה מותקנים על מכוניות של המותג ניסאן SUNNY במעמד קטן ובינוני.

השינוי הראשון של סדרת 14DS זו (4 צילינדרים, בשורה, קרבורטור) נועד לצרכן האירופי. ובמכוניות המופעלות ביפן, התקנת מנועים כאלה אינה נהוגה.

בשנת 1993 הוחלף מנוע ה-GA14DS המצורף במנוע עם הזרקת דלק רב-נקודתית אלקטרונית והספק מוגבר, שכותרתו GA14DE. בתחילה, מנוע זה היה מצויד במכוניות SUNNY, ומשנת 1993 עד 2000 - ב-ALMERA של תאגיד ניסאן. מאז שנת 2000 לא מיוצרת מכונית ניסאן אלמרה.

פרמטרים השוואתיים של GA14DS ו-GA14DE

№ p / p	מפרט טכני	GA14DS (שנת ייצור 1989-1993)	GA14DE (שנת ייצור 1993-2000)
1	נפח עבודה של ICE, dts³	1.392	1.392
2	מערכת אספקת החשמל	קרבורטור	מזרק
3	הספק מרבי של מנוע בעירה פנימית, h.p.	75	88
4	מומנט מרבי. ננומטר (ק"ג) בסל"ד	112(11) 4000	116(12) 6000
5	סוג דלק	בנזין	בנזין
6	סוג המנוע	4 צילינדרים, בשורה	4 צילינדרים, בשורה
7	שבץ בוכנה, מ"מ	81.8	81.8
8	צילינדר Ø, מ"מ	73.6	73.6
9	דרגת דחיסה, kgf/cm²	9.8	9.9
10	מספר שסתומים בצילינדר, יחידות	4	4

מספר המנוע ממוקם בצד שמאל של בלוק הצילינדר (מבט לכיוון הנסיעה), על פלטפורמה מיוחדת. הלוח הממוספר נתון לקורוזיה חמורה במהלך פעולה ארוכת טווח. כדי למנוע ציפוי קורוזיה - עדיף לפתוח עם כל לכה חסרת צבע עמידה בחום.

היצרן מבטיח תיקונים בין הון של יחידות לאחר ריצה של 400 ק"מ. יחד עם זאת, תנאי מוקדם הוא שימוש בדלקים וחומרי סיכה איכותיים, התאמה בזמן (כל 000 ק"מ של ריצה) של המרווחים התרמיים של השסתומים. בהתחשב בתנאי ההפעלה ובאיכות הדלקים והסיכה הביתיים, עליך להתמקד בקילומטראז' של 50000 אלף ק"מ.

אמינות מוטורית

במהלך פעולת המנוע מסדרת GA, הם הוכיחו את עצמם בהיבט חיובי:

• לא גחמני לאיכות הדלקים וחומרי הסיכה;
• מותקנות 2 שרשראות תזמון, משפיעה לטובה על פעולתה, אינה "מעמידה" דרישות קפדניות לגורם האיכות של השמן. שרשרת ארוכה עוטפת את גלגל השיניים של הממסר הכפול וגלגל הארכובה. השני, הקצר, מניע 2 גלי זיזים מגלגל שיניים כפול ביניים. השסתומים מונעים דרך דוחפי פופטים ללא מפצים הידראוליים. בשל כך, מומלץ בכל 50000 ק"מ של ריצה, את המרווחים התרמיים של השסתומים להיות מותאם על ידי סט של shims;
• אמין בתנאי הפעלה קיצוניים.
• תחזוקה

מנועים מסדרת GA14 פשוטים מאוד הן בעיצוב והן בייצור: בלוק הצילינדר עשוי מברזל יצוק, ראש הבלוק עשוי אלומיניום.

רוב התיקונים מבוצעים ללא הוצאת המנוע מהמכונית, כלומר:

• שרשראות גל זיזים, מותחנים, בולמים, גלגלי שיניים וגלגלי שיניים;
• ישירות גלי זיזים, מרים שסתומים;
• ראש הגליל;
• מארז שמן מנוע;
• משאבת שמן;
• אטמי שמן גל ארכובה;
• גַלגַל תְנוּפָה.

בדיקת דחיסה, ניקוי סילונים ורשתות קרבורטור, מסננים מתבצעת ללא פירוק המנוע. בגרסאות מנוע עם הזרקה אלקטרונית, חיישן זרימת האוויר ההמונית ושסתום הסרק נכשלים לעתים קרובות.

במקרה של התבוננות בצריכת שמן מוגברת או שהמנוע "נושם" (עשן צפוף מהמשתיק, צוואר מילוי השמן ודרך המקל), יש לבצע תיקונים כשהמנוע הוסר. הסיבות עשויות להיות שונות:

• טבעות מגרדת שמן "נעולות";
• בלאי קריטי של טבעות דחיסה;
• נוכחות של שריטות עמוקות על קירות הגלילים;
• ייצור צילינדרים בצורה של אליפסה.

תיקונים גדולים מומלץ לבצע בתחנות שירות מיוחדות.

למי שרוצה לבצע את כל העבודה בעצמו, עדיף לרכוש חוברת שירות שהונפקה במיוחד לעבודות תיקון, עם תיאור פעולות שלב אחר שלב.

מנגנון חלוקת הגז של המנועים המדוברים נבדק בזמן ונחשב לאמין מאוד. החלפת התזמון מסתכמת בהחלפת שתי השרשראות, שני מותחנים, בולם, גלגלי שיניים. העבודה לא קשה, אבל קפדנית, דורשת תשומת לב ודיוק מוגברת.

באיזה שמן עדיף להשתמש

שמני רכב שפותחו על ידי יצרנים יפניים לשימוש במנועים ממשפחת הרכבים של ניסאן עומדים בכל הדרישות המודרניות לצמיגות ורוויה תוספים. השימוש הקבוע בהם מאריך את "חיי" המנוע, ומגדיל את המשאב של מנוע הבעירה הפנימית.

שמן אוניברסלי NISSAN 5w40 - מאושר על ידי הקונצרן לכל מגוון מנועי הבנזין.

יישום מנועים

№ p / p	דגם	שנת יישום	סוג
1	לחץ על N13	1989-1990	DS
2	לחץ על N14	1990-1995	DS/DE
3	סאני B13	1990-1993	DS/DE
4	מרכז B12	1989-1990	DE
5	מרכז B13	1990-1995	DS/DE
6	אלמרה n15	1995-2000	DE