מנוע ניסאן KR15DDT
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע ה-1.5 ליטר בנזין KR15DDT או ניסאן X-Trail 1.5 VC-Turbo, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-1.5 ליטר ניסאן KR15DDT או 1.5 VC-Turbo מיוצר ביפן מאז 2021 ומותקן רק בקרוסאובר X-Trail או מקבילו האמריקאי תחת השם Rogue. יחידת שלושה צילינדרים זו נבדלת בנוכחות מערכת התאמת יחס דחיסה.
משפחת KR כוללת גם מנוע בעירה פנימית: KR20DDET.
מפרט של מנוע ניסאן KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| נפח מדויק | 1477 - 1497 ס"מ³ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 201 כ"ס |
| עֲנָק | 300 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R3 |
| חסום ראש | אלומיניום 12V |
| קוטר צילינדר | 84 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88.9 - 90.1 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.0 - 14.0 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | ATR |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | על שני פירים |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 4.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 6 |
| משאב משוער | 200 000 ק"מ |
משקל מנוע KR15DDT לפי הקטלוג הוא 125 ק"ג
מנוע מספר KR15DDT ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק ICE ניסאן KR15DDT
בעזרת הדוגמה של ניסאן X-Trail 2022 עם CVT:
| עיר | 9.0 ליטר |
| מַסלוּל | 7.1 ליטר |
| מעורב | 8.1 ליטר |
אילו דגמים מצוידים במנוע KR15DDT 1.5 ליטר
| Rogue 3 (T33) | 2021 - היום |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית KR15DDT
מנוע הטורבו הזה הופיע זה עתה וטרם נאספו הסטטיסטיקות של התקלות שלו
בפורום הפרופילים עד כה מתלוננים רק על תקלות תכופות של מערכת Start-Stop
שסתומי היניקה כאן מגודלים במהירות בפיח עקב מערכת ההזרקה הישירה.
אין מרים הידראוליים ויש להתאים את מרווחי השסתומים כל 100 ק"מ
והבעיה העיקרית של המנוע היא היכן לתקן את מערכת שינוי יחס הדחיסה
